Некоторое содержание этого приложения в настоящий момент недоступно.
Если эта ситуация сохраняется, свяжитесь с нами по адресуОтзывы и контакты
1. (WO2019044799) RAIL
Новейшие библиограф. данные, касающиеся досье в Международном бюро    Отправить комментарий

№ публикации: WO/2019/044799 № международной заявки: PCT/JP2018/031679
Дата публикации: 07.03.2019 Дата международной подачи: 28.08.2018
МПК:
B60P 7/08 (2006.01) ,B60P 7/06 (2006.01)
B РАЗЛИЧНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ; ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
60
Транспортные средства (общие вопросы)
P
Транспортные средства, приспособленные для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения обычных или специальных грузов или изделий
7
Крепление и прикрывание грузов на транспортных средствах
06
крепление грузов
08
к настилу или боковым стенкам транспортных средств
B РАЗЛИЧНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ; ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
60
Транспортные средства (общие вопросы)
P
Транспортные средства, приспособленные для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения обычных или специальных грузов или изделий
7
Крепление и прикрывание грузов на транспортных средствах
06
крепление грузов
Заявители:
オールセーフ株式会社 ALLSAFE JAPAN LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市中区桜木町一丁目1番地8 1-1-8, Sakuragi-cho, Naka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2310062, JP
Изобретатели:
飯塚 裕 IIZUKA, Hiroshi; JP
Агент:
上田 邦生 UEDA, Kunio; JP
柳 順一郎 YANAGI, Junichiro; JP
小栗 眞由美 OGURI, Mayumi; JP
竹内 邦彦 TAKEUCHI, Kuniyoshi; JP
Дата приоритета:
2017-16720231.08.2017JP
Название (EN) RAIL
(FR) RAIL
(JA) レール
Реферат:
(EN) This rail (10) comprises: a floor-surface-side securing surface (11) provided across substantially all of the length direction of the rail, the floor-surface-side securing surface (11) contacting the floor surface (1a) of a luggage compartment (1); a side-wall-side securing surface (12) provided so as to be disposed substantially perpendicular to the rail (10), the side-wall-side securing surface (12) contacting a side wall (1b) of the luggage compartment (1); a groove (13) provided across substantially all of the length direction of the rail (10), the groove being formed such that a connected member (30) engages, a fitting (21) attached to the end of a lashing elongated member (20) being connected to the connected member (30); a plurality of first bolt holes (14) that open on the floor-surface-side securing surface (11); and a plurality of second bolt holes (15) that open on the side-wall-side securing surface (12). The groove (13) has a pair of engagement parts (13d) provided on both width-direction sides of the groove (13), a part of the connected member (30) engaging with the pair of engagement parts (13d) from the bottom side of the groove (13). A virtual surface (IS) passing through the pair of engagement parts (13d) is inclined in the width direction of the rail (10) in relation to the floor-surface-side securing surface (11).
(FR) Ce rail (10) comprend : une surface de fixation côté surface de sol (11) disposée sur sensiblement toute la direction de la longueur du rail, la surface de fixation côté surface de sol (11) étant en contact avec la surface de sol (1a) d'un compartiment à bagages (1) ; une surface de fixation côté paroi latérale (12) disposée de manière à être disposée sensiblement perpendiculaire au rail (10), la surface de fixation côté paroi latérale (12) étant en contact avec une paroi latérale (1b) du compartiment à bagages (1) ; une rainure (13) disposée sur sensiblement toute la direction de la longueur du rail (10), la rainure étant formée de sorte qu'un élément raccordé (30) entre en prise, un raccord (21) fixé à l'extrémité d'un élément allongé d'amarrage (20) étant raccordé à l'élément raccordé (30) ; une pluralité de premiers trous de boulon (14) qui s'ouvrent sur la surface de fixation côté surface de sol (11) ; et une pluralité de seconds trous de boulon (15) qui s'ouvrent sur la surface de fixation côté paroi latérale (12). La rainure (13) comprend une paire de parties d'entrée en prise (13d) disposées sur les deux côtés dans la direction de la largeur de la rainure (13), une partie de l'élément raccordé (30) entrant en prise avec la paire de parties d'entrée en prise (13d) à partir du côté inférieur de la rainure (13). Une surface virtuelle (IS) traversant la paire de parties d'entrée en prise (13d) est inclinée dans la direction de la largeur du rail (10) par rapport à la surface de fixation côté surface de sol (11).
(JA) このレール(10)は、その長手方向の略全体に亘って設けられ、荷室(1)の床面(1a)に接触する床面側固定面(11)と、その略垂直に配置されるように設けられ、荷室(1)の側壁(1b)に接触する側壁側固定面(12)と、前記長手方向の略全体に亘って設けられ、固縛用長尺部材(20)の端部に取付けられた金具(21)が連結される被連結部材(30)が係合するように形成された溝(13)と、床面側固定面(11)に開口する複数の第1のボルト孔(14)と、側壁側固定面(12)に開口する複数の第2のボルト孔(15)とを備え、溝(13)が、その幅方向の両側に設けられ、被連結部材(30)の一部が溝(13)の底側から係合する一対の係合部(13d)を有し、一対の係合部(13d)を通過する仮想面(IS)が床面側固定面(11)に対しレール(10)の幅方向に傾斜している。
front page image
Указанные государства: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Африканская региональная организация промышленной собственности (АРОПС) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Евразийская патентная организация (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Европейское патентное ведомство (ЕПВ) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Африканская организация интеллектуальной собственности (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Язык публикации: Японский (JA)
Язык подачи: Японский (JA)