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Paramétrages

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1. JP2003269258 - GASEOUS FUEL LEVEL CALCULATING METHOD AND APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Office Japon
Numéro de la demande 2002068998
Date de la demande 13.03.2002
Numéro de publication 2003269258
Date de publication 25.09.2003
Type de publication A
CIB
F02M 21/02
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
21Appareils pour alimenter les moteurs en combustibles non liquides, p.ex. en combustibles gazeux stockés sous forme liquide
02en combustibles gazeux
CPC
Y02T 10/30
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
30Use of alternative fuels
Déposants TOYOTA MOTOR CORP
トヨタ自動車株式会社
Inventeurs YASUDA AKIO
安田 彰男
Mandataires 恩田 博宣
恩田 誠
Titre
(EN) GASEOUS FUEL LEVEL CALCULATING METHOD AND APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(JA) 内燃機関の気体燃料残量算出方法及び装置
Abrégé
(EN)

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent usage of total remaining amount of gaseous fuel apart from an actual value, in an internal combustion engine provided with a plurality of gaseous fuel vessels.

SOLUTION: When a pressure fluctuation period of CNG by opening/closing drive of a communicating pipe cutoff valve is determined ('NO' at S108 or 'NO' at S112), calculation of the total remaining amount Fa of CNG (S110) is prohibited to keep the total remaining amount Fa to a value immediately before the opening/closing drive. Since CNG pressure fluctuation have no influence on the total remaining amount Fa, the total remaining amount Fa apart from the actual value is not calculated, so that the total remaining amount Fa apart from the actual value is not used for indication of gas meter or other control.

COPYRIGHT: (C)2003,JPO

(JA)


【課題】気体燃料容器を複数備えた内燃機関において実
際の値とかけ離れた気体燃料合計残量が利用されないよ
うにする。


【解決手段】連通管遮断弁の開閉駆動によるCNGの圧
力変動期間であることが判定されると(S108で「N
O」又はS112で「NO」)、CNG合計残量Faの
算出(S110)を実行させないようにしてCNG合計
残量Faの値を開閉駆動直前の値に維持している。
この
ことによりCNG圧力変動がCNG合計残量Faに影響
することを阻止できるので、実際の値とかけ離れたCN
G合計残量Faが算出されることがなく、このようなか
け離れたCNG合計残量Faがガスメータ表示やその他
の制御などに利用されないようにできる。