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1. WO2022248058 - ENSEMBLE COMMUTATEUR À TIGE DOTÉ D'UN MÉCANISME DE LIBÉRATION CONTRÔLABLE

Numéro de publication WO/2022/248058
Date de publication 01.12.2022
N° de la demande internationale PCT/EP2021/064341
Date du dépôt international 28.05.2021
CIB
B60Q 1/40 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
QAGENCEMENT DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION OU D'ÉCLAIRAGE, LEUR MONTAGE OU LEUR SUPPORT, LES CIRCUITS À CET EFFET, POUR LES VÉHICULES EN GÉNÉRAL
1Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet
26les dispositifs ayant principalement pour objet d'indiquer le contour du véhicule ou de certaines de ses parties, ou pour engendrer des signaux au bénéfice d'autres véhicules
34pour indiquer un changement de direction
40ayant un retour automatique à la position neutre
CPC
B60Q 1/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
1Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices
26the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
34for indicating change of drive direction
40having ; mechanical, electric or electronic; automatic return to inoperative position
Déposants
  • MERIT AUTOMOTIVE ELECTRONICS SYSTEMS S.L.U. [ES]/[ES]
Inventeurs
  • MODLIŃSKI, Bogusław
  • SYREK, Wojciech
Mandataires
  • ŁUKASZYK, Szymon
Données relatives à la priorité
Langue de publication Anglais (en)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) STALK SWITCH ASSEMBLY WITH A CONTROLLABLE RELEASING MECHANISM
(FR) ENSEMBLE COMMUTATEUR À TIGE DOTÉ D'UN MÉCANISME DE LIBÉRATION CONTRÔLABLE
Abrégé
(EN) The present invention relates to a stalk switch assembly (1) with a controllable releasing mechanism (5), in particular for controlling turn-signal lights of an automotive vehicle, comprising a support (2), an activating rod (3) disposed pivotably about a first axis (A) within the support (2) and mechanically coupled with an electric signal device, and a self-returning mechanism (4) defining neutral position (46) and at least two locked positions (45) of the activating rod (3). Said controllable releasing mechanism (5) comprises a guiding member (51) defined by the activating rod (3) within the support (2); a yoke (53) disposed slidably within said guiding member (51) along a second axis (B) corresponding to the axis of the activating rod (3) passing through the first axis (A); two levers (52) disposed in a plane substantially perpendicular to the first axis (A) between said guiding member (51) and said yoke (53), inclined to each other and having first ends (521) distal to each other, which are slidably disposed within said guiding member (51), and second ends (522) adjacent to each other, which are disposed within said yoke (53); a releasing member (54) disposed slidably within the support (2) along a third axis (C), corresponding to said second axis (B) in neutral position of the activating rod (3), and adjoining said yoke (53); a controllable actuator (55) provided with a stem (551) connected with said releasing member (54); and two retaining surfaces (57) defined by the support (2) to provide abutment for said first ends of said levers (52) in the locked positions of the activating rod (3). This creates an effective kinematic chain yielding a relatively long displacement of the first (521) end of the unlocking lever (52) with regard to a relatively short stroke of the actuator stem (551) upon activation.
(FR) La présente invention concerne un ensemble de commutateur à tige (1) doté d’un mécanisme de libération contrôlable (5), en particulier pour commander des feux clignotants d'un véhicule automobile, comprenant un support (2), une tige d'actionnement (3) disposée de manière pivotante autour d'un premier axe (A) à l'intérieur du support (2) et couplée mécaniquement avec un dispositif de signal électrique, et un mécanisme de retour automatique (4) définissant une position neutre (46) et au moins deux positions verrouillées (45) de la tige d'activation (3). Ledit mécanisme de libération contrôlable (5) comprend un élément de guidage (51) défini par la tige d'actionnement (3) à l'intérieur du support (2) ; un étrier (53) disposé de manière coulissante à l'intérieur dudit élément de guidage (51) le long d'un deuxième axe (B) correspondant à l'axe de la tige d'actionnement (3) passant par le premier axe (A) ; deux leviers (52) disposés dans un plan sensiblement perpendiculaire au premier axe (A) entre ledit élément de guidage (51) et ledit étrier (53), inclinés l'un par rapport à l'autre et présentant des premières extrémités (521) distal l'une par rapport à l'autre, qui sont disposés de manière coulissante à l'intérieur dudit élément de guidage (51), et des secondes extrémités (522) adjacentes l'une à l'autre, qui sont disposées à l'intérieur dudit étrier (53) ; un élément de libération (54) disposé de manière coulissante à l'intérieur du support (2) le long d'un troisième axe (C), correspondant audit deuxième axe (B) en position neutre de la tige d'actionnement (3), et adjacente audit étrier (53) ; un actionneur contrôlable (55) pourvu d'une tige (551) reliée audit organe de libération (54) ; et deux surfaces de retenue (57) définies par le support (2) pour fournir une butée pour lesdites premières extrémités desdits leviers (52) dans les positions verrouillées de la tige d'actionnement (3). Cela crée une chaîne cinématique efficace produisant un déplacement relativement long de la première extrémité (521) du levier de déverrouillage (52) par rapport à une course relativement courte de la tige de l'actionneur (551) lors de l'activation.
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