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1. WO2022069196 - PROCÉDÉ DE COMBUSTION GAZEUSE BASÉ SUR UN TAMBOUR POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ESSENCE

Numéro de publication WO/2022/069196
Date de publication 07.04.2022
N° de la demande internationale PCT/EP2021/075057
Date du dépôt international 13.09.2021
CIB
F02B 23/08 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
23Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement
08avec allumage commandé
F02F 3/28 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3Pistons
28Autres pistons avec tête de forme particulière
F02M 35/10 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
35Épurateurs d'air comburant, tubulures d'admission de l'air, silencieux d'admission ou bien systèmes d'introduction spécialement adaptés pour moteurs à combustion interne ou aménagés pour ces moteurs
10Tubulures d'admission de l'air; Systèmes d'introduction
F02F 1/42 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
24Culasses de cylindres
42Forme ou disposition des canalisations d'admission ou d'échappement dans les culasses de cylindres
F02F 3/24 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3Pistons
24comportant des moyens pour guider les gaz dans les cylindres, p.ex. pour guider la charge de balayage dans les moteurs à deux temps
F02F 3/26 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
3Pistons
26comportant une chambre de combustion ménagée dans la tête de piston
CPC
F02B 23/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
08with positive ignition
F02F 1/4235
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads 
24Cylinder heads
42Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
4235of intake channels
F02M 35/10091
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
35Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
10Air intakes; Induction systems
10091characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
Déposants
  • MAN TRUCK & BUS SE [DE]/[DE]
Inventeurs
  • WIEGEL, Marcel
  • HOFER, Martin
  • LUCAS, Gwendal
  • BARCIELA DIAZ-BLANCO, Bruno
Mandataires
  • GULDE & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWALTSKANZLEI MBB
Données relatives à la priorité
10 2020 125 865.802.10.2020DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) TUMBLEBASIERTES GAS-BRENNVERFAHREN FÜR EINE OTTOMOTORISCHE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) TUMBLE-BASED GAS COMBUSTION METHOD FOR A PETROL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE COMBUSTION GAZEUSE BASÉ SUR UN TAMBOUR POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À ESSENCE
Abrégé
(DE) Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder (10), mit einem Kolben (1) im Zylinder (10), der eine Kolbenmulde (2) aufweist, und mit einem Zylinderkopf (11), wobei der Zylinderkolben (1) und der Zylinderkopf (11) eine Ober- und eine Unterseite und eine Zylinderwand (12) des Zylinders (10) die seitliche Begrenzung eines Brennraumes (B) zwischen der Ober- und einer Unterseite definieren, wobei im Zylinderkopf (11) eine Zündkerze (ZK) angeordnet ist, die mittig in den mindestens einen Zylinder (10) ragt. Es ist vorgesehen, dass eine Tumble-Walze in einer vorgebbaren Lage innerhalb des Brennraumes um eine Tumble-Achse (TA) rotiert. Durch mehrere Ausgestaltungen der Brennkraftmaschine, insbesondere durch die Vorgabe der Strömungsrichtung, der im Ansaugtakt zugeführten Ladung in Richtung des mindestens einen Auslasskanals (AK) und durch eine Ausrichtung einer Hauptachse (EHA) der Ellipse (E) der elliptisch ausgestalteten Mulde (2') gegenüber dem mindestens einen Einlasskanal (EK) und gegenüber dem mindestens einen Auslasskanal (AK) im Zylinderkopf (11) wird ein „Tumblebasiertes Gas-Brennverfahren" geschaffen, das in einer Brennkraftmaschine durchführbar ist, die unter Ausbildung des Brennraumes zwischen Zylinderkolben (1) und Zylinderkopf (11) einen dieseltypischen Zylinderkopf (11) mit einem ebenen Zylinderkopfboden (11A) aufweist.
(EN) The invention relates to an internal combustion engine having at least one cylinder (10), having a piston (1) in the cylinder (10), which piston has a piston bowl (2), and having a cylinder head (11), wherein the cylinder piston (1) and the cylinder head (11) define a top side and a bottom side, and a cylinder wall (12) of the cylinder (10) defines the lateral boundary of a combustion chamber (B) between the top side and a bottom side, wherein a spark plug (ZK) is arranged in the cylinder head (11) and projects centrally into the at least one cylinder (10). According to the invention, a tumble roller rotates about a tumble axis (TA) in a predefinable position within the combustion chamber. A “tumble-based” gas combustion method is created by a plurality of embodiments of the internal combustion engine, more particularly by the specification of the direction of flow, of the charge fed into the intake towards the at least one exhaust port (AK) and by an orientation of a main axis (EHA) of the ellipse (E) of the elliptically formed bowl (2') opposite the at least one intake port (EK) and opposite the at least one exhaust port (AK) in the cylinder head (11). Said method can be implemented in an internal combustion engine which has a diesel-typical cylinder head (11) with a flat cylinder head base (11A), forming the combustion chamber between the cylinder piston (1) and the cylinder head (11).
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne comprenant au moins un cylindre (10), ayant un piston (1) dans le cylindre (10), lequel piston a une cuvette de piston (2), et ayant une culasse (11). Le piston de cylindre (1) et la culasse (11) définissent un côté supérieur et un côté inférieur, et une paroi de cylindre (12) du cylindre (10) définit la limite latérale d'une chambre de combustion (B) entre le côté supérieur et un côté inférieur. Une bougie d'allumage (ZK) est disposée dans la culasse (11) et fait saillie de manière centrale dans le au moins un cylindre (10). Selon l'invention, un rouleau de tambour tourne autour d'un axe de tambour (TA) dans une position prédéfinissable à l'intérieur de la chambre de combustion. Un procédé de combustion gazeuse "basée sur un tambour" est créé par une pluralité de modes de réalisation du moteur à combustion interne, plus particulièrement par la spécification de la direction d'écoulement, de la charge introduite dans l'admission vers le au moins un orifice d'échappement (AK) et par une orientation d'un axe principal (EHA) de l'ellipse (E) de la cuvette de forme elliptique (2') opposée au au moins un orifice d'admission (EK) et à l'opposé du au moins un orifice d'échappement (AK) dans la culasse (11). Ledit procédé peut être mis en œuvre dans un moteur à combustion interne qui a une culasse typique de moteur diesel (11) avec une base de culasse plate (11A), formant la chambre de combustion entre le piston de cylindre (1) et la culasse (11).
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