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1. WO2021066819 - SYSTÈME D'ÉQUILIBRAGE DES FORCES D'AMORTISSEMENT SUR UN SYSTÈME DE SUSPENSION

Numéro de publication WO/2021/066819
Date de publication 08.04.2021
N° de la demande internationale PCT/US2019/054229
Date du dépôt international 02.10.2019
CIB
B62K 25/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
25Suspensions des moyeux de roues
04pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche
12avec bras basculant pivotant sur chaque jambe de fourche
22avec plus d'un bras sur chaque jambe de fourche
26pour roue arrière
F16F 15/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
02Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif
B62K 25/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
25Suspensions des moyeux de roues
04pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche
B62J 99/00 2009.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
JSELLES OU SIÈGES POUR CYCLES; APPAREILS AUXILIAIRES OU ACCESSOIRES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX CYCLES NON PRÉVUS AILLEURS, p.ex. PORTE-BAGAGES OU GARDE-BOUE
99Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
Déposants
  • MOTION INSTRUMENTS INC. [US]/[US]
Inventeurs
  • PRZYKUCKI, JR., Robert James
  • CHARTIER, Michael
Mandataires
  • JUBBER, Brad G.
  • MORROW, James G.
  • BORCHARDT, James D.
  • DEKRUIF, Rodney D.
  • KALE, John Paul
  • CAMPBELL, Derek H.
  • MAKEEVER, Jeffrey J.
  • HEINISCH, Andrew J.
  • BAIMA, Michael J.
  • WRIGHT, Gordon M.
  • NAILL, Timothy P.
  • BRIDGE, Jeremy R.
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SYSTEM FOR BALANCING DAMPENING FORCES ON A SUSPENSION SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ÉQUILIBRAGE DES FORCES D'AMORTISSEMENT SUR UN SYSTÈME DE SUSPENSION
Abrégé
(EN)
A system for adjusting the damper force on the suspension system of a bicycle is provided. Sensors are placed on the front shock and rear shock to measure the amplitude of displacement or acceleration in the time domain and generate a zenith position, velocity, force, and work based on the measured values. The system calculates a curve fit approximation curve for the relationships of zenith position versus velocity and uses the approximation curves to generate and display recommended damper settings for the front shock and rear shock. Using the data ensures that the bicycle suspension data is balanced, such that the front shock and rear shock respond similarly to the same event.
(FR)
L'invention concerne un système de réglage de la force d'amortissement sur le système de suspension d'une bicyclette. Des capteurs sont placés sur l'amortisseur avant et l'amortisseur arrière pour mesurer la grandeur de déplacement ou d'accélération dans le domaine temporel et générer une position zénithale, une vitesse, une force et un travail sur la base des valeurs mesurées. Le système calcule une courbe d'approximation à ajustement de courbe pour les relations de la position zénithale par rapport à la vitesse et utilise les courbes d'approximation pour générer et afficher des réglages d'amortisseur recommandés pour l'amortisseur avant et l'amortisseur arrière. L'utilisation des données garantit que les données de suspension de la bicyclette sont équilibrées, de telle sorte que l'amortisseur avant et l'amortisseur arrière réagissent de manière similaire au même événement.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international