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1. WO2021063947 - TRAIN DE ROULEMENT POUR VÉHICULE FERROVIAIRE

Numéro de publication WO/2021/063947
Date de publication 08.04.2021
N° de la demande internationale PCT/EP2020/077232
Date du dépôt international 29.09.2020
CIB
B61C 9/50 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
CLOCOMOTIVES; AUTOMOTRICES
9Locomotives ou automotrices caractérisées par le type du système de transmission utilisé; Systèmes de transmission spécialement adaptés aux locomotives ou aux automotrices
38Systèmes de transmission des locomotives ou des automotrices pour propulsion par moteur électrique
48avec moteurs supportés par le châssis des véhicules et les essieux moteurs, p.ex. suspension sur essieux ou par le nez
50dans les bogies
B61F 3/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
FSUSPENSIONS DES VÉHICULES FERROVIAIRES, p.ex. CHÂSSIS, BOGIES OU AMÉNAGEMENTS DES ESSIEUX DES ROUES; VÉHICULES FERROVIAIRES UTILISABLES SUR VOIES D'ÉCARTEMENT DIFFÉRENT; PRÉVENTION DES DÉRAILLEMENTS DE VÉHICULES FERROVIAIRES; COUVRE-ROUES, DÉBLAYEURS D'OBSTACLES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
3Types de bogies
02avec plus d'un essieu
04avec essieux ou roues entraînés
B61F 5/50 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
FSUSPENSIONS DES VÉHICULES FERROVIAIRES, p.ex. CHÂSSIS, BOGIES OU AMÉNAGEMENTS DES ESSIEUX DES ROUES; VÉHICULES FERROVIAIRES UTILISABLES SUR VOIES D'ÉCARTEMENT DIFFÉRENT; PRÉVENTION DES DÉRAILLEMENTS DE VÉHICULES FERROVIAIRES; COUVRE-ROUES, DÉBLAYEURS D'OBSTACLES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
5Détails de structure des bogies; Liaisons entre bogies et châssis du véhicule; Aménagements ou dispositifs pour ajuster ou permettre l'auto-ajustement des essieux des roues ou des bogies dans les courbes
50Autres parties constitutives
CPC
B61C 9/50
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
9Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
38Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
48with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
50in bogies
B61F 3/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
3Types of bogies
02with more than one axle
04with driven axles or wheels
B61F 5/50
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
5Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
50Other details
Déposants
  • SIEMENS MOBILITY AUSTRIA GMBH [AT]/[AT]
Inventeurs
  • WEIDENFELDER, Thomas
  • LÖFFLER, Gerd
  • MOSER, Christian
  • PAAR, Roland
Mandataires
  • DEFFNER, Rolf
Données relatives à la priorité
A50827/201930.09.2019AT
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) FAHRWERK EINES SCHIENENFAHRZEUGS
(EN) CHASSIS FOR A RAIL VEHICLE
(FR) TRAIN DE ROULEMENT POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk eines Schienenfahrzeugs, mit zumindest einem Fahrwerksrahmen (2), an den zumindest ein erster Radsatz (8) und ein zweiter Radsatz (9) gekoppelt sind und mit dem zumindest eine erste Antriebseinheit (17) und eine zweite Antriebseinheit (18) verbunden sind. Um vorteilhafte Konstruktionsbedingungen zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass eine erste Koppelstange (24) gelenkig mit der zumindest ersten Antriebseinheit (17) verbunden ist und federnd an einen Wagenkasten (1) des Schienenfahrzeugs koppelbar ausgeführt ist.
(EN)
The invention relates to a chassis for a rail vehicle, comprising at least one chassis frame (2) to which at least one first wheel set (8) and a second wheel set (9) are coupled and to which at least one first drive unit (17) and a second drive unit (18) are connected. The aim of the invention is to achieve advantageous structural conditions. This is achieved in that a first coupling rod (24) is connected at least to the first drive unit (17) in an articulated manner and is designed to be coupleable to the vehicle body (1) of the rail vehicle in an elastic manner.
(FR)
L'invention concerne un train de roulement d'un véhicule ferroviaire, comprenant au moins un cadre de train de roulement (2) auquel sont accouplés au moins un premier essieu monté (8) et un deuxième essieu monté (9) et auquel sont reliés au moins une première unité d'entraînement (17) et une deuxième unité d'entraînement (18). L'invention vise à créer des conditions de construction avantageuses. A cet effet, une première tige d'accouplement (24) est reliée de manière articulée à l’au moins une première unité d'entraînement (17) et peut être accouplée de manière élastique à une superstructure (1) du véhicule ferroviaire.
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