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1. WO2021059875 - COMMUTATEUR DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION ASSOCIÉ

Numéro de publication WO/2021/059875
Date de publication 01.04.2021
N° de la demande internationale PCT/JP2020/032855
Date du dépôt international 31.08.2020
CIB
B60L 5/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
LPROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
5Collecteurs de courant pour lignes d'alimentation d'énergie sur les véhicules propulsés électriquement
H01H 33/66 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
HINTERRUPTEURS ÉLECTRIQUES; RELAIS; SÉLECTEURS; DISPOSITIFS DE PROTECTION
33Interrupteurs pour haute tension ou courant fort comportant des moyens d'extinction ou de prévention des arcs
60Interrupteurs dans lesquels les moyens de prévention ou d'extinction des arcs ne comportent pas de moyen séparé destiné à obtenir ou accroître l'écoulement du fluide extincteur d'arc
66Interrupteurs dans lesquels la coupure s'effectue dans le vide
H01H 33/662 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
HINTERRUPTEURS ÉLECTRIQUES; RELAIS; SÉLECTEURS; DISPOSITIFS DE PROTECTION
33Interrupteurs pour haute tension ou courant fort comportant des moyens d'extinction ou de prévention des arcs
60Interrupteurs dans lesquels les moyens de prévention ou d'extinction des arcs ne comportent pas de moyen séparé destiné à obtenir ou accroître l'écoulement du fluide extincteur d'arc
66Interrupteurs dans lesquels la coupure s'effectue dans le vide
662Enveloppes ou écrans de protection
CPC
B60L 5/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
5Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
H01H 33/66
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
33High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
60Switches wherein the means for extinguishing or preventing the arc do not include separate means for obtaining or increasing flow of arc-extinguishing fluid
66Vacuum switches
H01H 33/662
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
33High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
60Switches wherein the means for extinguishing or preventing the arc do not include separate means for obtaining or increasing flow of arc-extinguishing fluid
66Vacuum switches
662Housings or protective screens
Déposants
  • 株式会社日立産機システム HITACHI INDUSTRIAL EQUIPMENT SYSTEMS CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 河野 務 KONO Tsutomu
  • 小林 将人 KOBAYASHI Masato
  • 田村 幸三 TAMURA Kozo
  • 中土 裕樹 NAKATSUCHI Hiroki
Mandataires
  • 青稜特許業務法人 SEIRYO I.P.C.
Données relatives à la priorité
2019-17321924.09.2019JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) RAILROAD VEHICLE SWITCH AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME
(FR) COMMUTATEUR DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION ASSOCIÉ
(JA) 鉄道車両用開閉器、及び、その製造方法
Abrégé
(EN)
The present invention addresses the problem of providing a railroad vehicle switch with which weight reduction is achieved due to a load capacity restriction, and a method for manufacturing said switch. To solve this problem, a railroad vehicle switch has a vacuum interrupter provided with a fixed electrode and a movable electrode that comes into contact with or dissociates from the fixed electrode, a fixed conductor connected to the fixed electrode, a first bushing conductor electrically connected to the fixed conductor, a movable conductor connected to the movable electrode, a second bushing conductor electrically connected to the movable conductor, an air insulation operating rod positioned coaxially with the movable conductor, a thermosetting resin solid insulating member that covers the vacuum interrupter and the first and second bushing conductors, and a thermoplastic resin structure member joined to a portion of the solid insulating member that forms an air insulation space surrounding the air insulation operating rod, part of the air insulation space being formed in a space formed by the thermosetting resin solid insulating member and the thermoplastic resin structure member.
(FR)
La présente invention aborde le problème consistant à fournir un commutateur de véhicule ferroviaire avec lequel une réduction du poids est obtenue en raison d'une restriction de capacité de charge, et un procédé de fabrication dudit commutateur. Pour résoudre ce problème, un commutateur de véhicule ferroviaire présente un interrupteur à vide doté d'une électrode fixe et d'une électrode mobile qui vient en contact avec ou se dissocie de l'électrode fixe, un conducteur fixe connecté à l'électrode fixe, un premier conducteur de traversée électriquement connecté au conducteur fixe, un conducteur mobile connecté à l'électrode mobile, un second conducteur de traversée électriquement connecté au conducteur mobile, une tige de commande d'isolation d'air positionnée de façon coaxiale avec le conducteur mobile, un élément isolant solide de résine thermodurcissable qui recouvre l'interrupteur à vide et les premier et second conducteurs de traversée, et un élément de structure de résine thermoplastique assemblé à une partie de l'élément isolant solide qui forme un espace d'isolation d'air entourant la tige de commande d'isolation d'air, une partie de l'espace d'isolation d'air étant formée dans un espace formé par l'élément d'isolation solide de résine thermodurcissable et l'élément de structure de résine thermoplastique.
(JA)
耐荷重の制約から軽量化を実現する鉄道車両用開閉器、及び、その製造方法を提供することを課題とする。 上記課題を解決するために、鉄道車両用開閉器であって、固定電極と固定電極に対して接触または解離する可動電極とを備える真空インタラプタと、固定電極に接続された固定導体と、固定導体と電気的に接続されている第1のブッシング導体と、可動電極に接続された可動導体と、可動導体と電気的に接続されている第2のブッシング導体と、可動導体と同軸に配置された気中絶縁操作ロッドと、真空インタラプタと第1及び第2のブッシング導体を覆う熱硬化性樹脂製の固体絶縁部材と、気中絶縁操作ロッドの周辺部の気中絶縁空間を形成する固体絶縁部材の部分に接合された熱可塑性樹脂製の構造部材を有し、熱硬化性樹脂製の固体絶縁部材と熱可塑性樹脂製の構造部材によって形成される空間で気中絶縁空間の一部を形成するように構成する。
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