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1. WO2021043454 - TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE À MOTEUR, PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE TRANSMISSION DE CE TYPE, ET VÉHICULE À MOTEUR

Numéro de publication WO/2021/043454
Date de publication 11.03.2021
N° de la demande internationale PCT/EP2020/066739
Date du dépôt international 17.06.2020
CIB
F16H 61/688 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
68spécialement adaptées aux transmissions étagées
684sans interruption de l'entraînement
688avec deux entrées, p.ex. sélection par embrayage entre deux circuits de transmission de couple
F16H 63/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
08plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun
F16H 63/34 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
30Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
34Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
F16H 63/36 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
30Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
34Mécanismes de verrouillage ou de mise hors service
36Dispositifs de verrouillage
F16H 63/48 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
40délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
48des signaux vers un frein de stationnement
CPC
F16H 61/0059
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
0059Braking of gear output shaft using simultaneous engagement of friction devices applied for different gear ratios
F16H 61/688
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
68specially adapted for stepped gearings
684without interruption of drive
688with two inputs, e.g. selection of one of two torque-flow paths by clutches
F16H 63/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
08Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
F16H 63/3408
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
3408the locking mechanism being moved by the final actuating mechanism
F16H 63/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
34Locking or disabling mechanisms
36Interlocking devices
F16H 63/48
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
40comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
48Signals to a parking brake ; or parking lock; Control of parking locks or brakes being part of the transmission
Déposants
  • AUDI AG [DE]/[DE]
Inventeurs
  • SZEPPAT, Enrico
Données relatives à la priorité
10 2019 123 619.304.09.2019DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SOLCHEN GETRIEBES SOWIE KRAFTFAHRZEUG
(EN) TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE, METHOD FOR OPERATING A TRANSMISSION OF THIS TYPE, AND MOTOR VEHICLE
(FR) TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE À MOTEUR, PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE TRANSMISSION DE CE TYPE, ET VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Getriebe (10) für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem einlegbaren und auslegbaren Gang (18a), mit wenigstens einem Betätigungselement (54), mittels welchem unter Bewegen des Betätigungselements (54) in eine Bewegungsrichtung (56) der wenigstens eine Gang (18a) auslegbar und/oder einlegbar ist, und mit einer Parksperre (38), welche wenigstens ein zusätzlich zu allen einlegbaren und auslegbaren Gängen (18a-c, 26a-c) des Getriebes (10) vorgesehenes Sperrelement (40) aufweist, welches zwischen wenigstens einer ersten Stellung, in welcher die Parksperre (38) aktiviert ist, und wenigstens einer zweite Stellung, in welcher die Parksperre (38) deaktiviert ist, bewegbar ist. Es ist eine Koppeleinrichtung (62) vorgesehen, über welche unter Bewegen des Betätigungselements (54) in die Bewegungsrichtung (56) das Sperrelement (40) mittels des Betätigungselements (54) zumindest aus einer der Stellungen in die andere Stellung bewegbar ist.
(EN)
The invention relates to a transmission (10) for a motor vehicle, comprising: at least one engageable and disengageable gear (18a); at least one actuation element (54), by means of which the at least one gear (18a) can be disengaged and/or engaged when the actuation element (54) is moved in a movement direction (56); and a park lock (38), which has at least one locking element (40) provided in additional to all the engageable and disengageable gears (18a-c, 26a-c) of the transmission (10), the at least one locking element being able to be moved between at least one first position, in which the park lock (38) is activated, and at least one second position, in which the park lock (38) is deactivated. A coupling apparatus (62) is provided, by means of which the locking element (40) can be moved at least from one of the positions into the other position by the actuation element (54) when the actuation element (54) is moved in the movement direction (56).
(FR)
L'invention concerne une transmission (10) pour un véhicule à moteur, laquelle transmission comprend : au moins un engrenage pouvant être engrené et désengrené (18a) ; au moins un élément d'actionnement (54), à l'aide duquel l'au moins un engrenage (18a) peut être désengrené et/ou engrené quand l'élément d'actionnement (54) est déplacé dans une direction de mouvement (56) ; et un dispositif de verrouillage de stationnement (38), qui a au moins un élément de verrouillage (40) prévu en supplément à tous les engrenages pouvant être engrenés et désengrenés (18a-c, 26a-c) de la transmission (10), l'au moins un élément de verrouillage étant apte à être déplacé entre au moins une première position, dans laquelle le dispositif de verrouillage de stationnement (38) est activé, et au moins une seconde position, dans laquelle le dispositif de verrouillage de stationnement (38) est désactivé. Un appareil de couplage (62) est prévu, à l'aide duquel l'élément de verrouillage (40) peut être déplacé au moins à partir de l'une des positions jusque dans l'autre position par l'élément d'actionnement (54) quand l'élément d'actionnement (54) est déplacé dans la direction de mouvement (56).
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