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1. WO2020241895 - MÉCANISME DE LIAISON, STRUCTURE DE SUPPORT DE STOCKAGE SUPÉRIEUR DE VÉHICULE ET MÉCANISME DE SUSPENSION DE SIÈGE

Numéro de publication WO/2020/241895
Date de publication 03.12.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2020/021505
Date du dépôt international 30.05.2020
CIB
B64D 11/00 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
DINSTALLATIONS OU ÉQUIPEMENTS À BORD DES AÉRONEFS; COMBINAISONS DE VOL; PARACHUTES; INSTALLATIONS OU AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES MOTEURS OU DES TRANSMISSIONS DE LA PROPULSION À BORD DES AÉRONEFS
11Arrangements pour passagers ou équipage; Installations de postes de pilotage non prévues ailleurs
F16F 1/06 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
1Ressorts
02en acier ou faits d'un autre matériau ayant une faible friction intérieure; Ressorts enroulés, de torsion, à lame, en forme de coupelles, à corps annulaire ou similaire, le matériau de ressort ne jouant pas de rôle
04Ressorts enroulés
06dont les enroulements constituent une surface cylindrique
F16F 1/10 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
1Ressorts
02en acier ou faits d'un autre matériau ayant une faible friction intérieure; Ressorts enroulés, de torsion, à lame, en forme de coupelles, à corps annulaire ou similaire, le matériau de ressort ne jouant pas de rôle
04Ressorts enroulés
10Ressorts spiraux dont les enroulements constituent sensiblement une surface plane
F16F 1/14 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
1Ressorts
02en acier ou faits d'un autre matériau ayant une faible friction intérieure; Ressorts enroulés, de torsion, à lame, en forme de coupelles, à corps annulaire ou similaire, le matériau de ressort ne jouant pas de rôle
14Ressorts de torsion faits de barres ou de tubes
F16F 7/09 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
7Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs
08avec surfaces de friction à déplacement rectiligne l'une le long de l'autre
09dans des amortisseurs du type cylindre-piston
F16F 9/19 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
9Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
10utilisant un liquide uniquement; utilisant un fluide dont la nature est sans importance
14Dispositifs à un ou plusieurs organes, p.ex. des pistons, des aubes, se déplaçant en va-et-vient dans des chambres et utilisant un effet d'étranglement
16comportant uniquement un déplacement rectiligne des parties travaillant
18avec cylindre fermé et piston déterminant à l'intérieur de ce cylindre deux espaces ou plus de travail
19avec un seul cylindre
CPC
B60N 2/502
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
502attached to the base of the seat
B60N 2/507
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
506Seat guided by rods
507Parallelogram-like structure
B60N 2/54
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
54using mechanical springs
B60N 2/544
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
54using mechanical springs
544Compression or tension springs
B64D 11/003
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
11Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
003Stowage devices for passengers' personal luggage
F16F 1/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
1Springs
02made of steel or other material having low internal friction
04Wound springs
06with turns lying in cylindrical surfaces
Déposants
  • デルタ工業株式会社 DELTA KOGYO CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 藤田 悦則 FUJITA Etsunori
  • 増野 将大 MASHINO Masaharu
  • 巻田 聡一 MAKITA Soichi
  • 桑野 竜次 KUWANO Ryuji
  • 杉本 栄治 SUGIMOTO Eiji
  • 小倉 由美 OGURA Yumi
  • 西田 篤史 NISHIDA Atsushi
Mandataires
  • 麦島 隆 MUGISHIMA Takashi
Données relatives à la priorité
2019-10338631.05.2019JP
Langue de publication Japonais (ja)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) LINK MECHANISM, VEHICLE UPPER STORAGE-RACK STRUCTURE, AND SEAT SUSPENSION MECHANISM
(FR) MÉCANISME DE LIAISON, STRUCTURE DE SUPPORT DE STOCKAGE SUPÉRIEUR DE VÉHICULE ET MÉCANISME DE SUSPENSION DE SIÈGE
(JA) リンク機構、乗物の上部収容棚構造及びシートサスペンション機構
Abrégé
(EN) In order to allow for the efficient operation of a storage rack in a closing direction and in an opening direction with a small force, a fixed frame 11 and a storage rack 10 are coupled by a link mechanism 20, and the link mechanism 20 is provided with fixed-side links 21, 22 that are coupled to the fixed frame 11 and movable-side links 23, 24 that are coupled to the storage rack 10. When the position of one end of each of the movable-side links 23, 24 is located closer to one end of each of the fixed-side links 21, 22 than to a change point P, an elastic member 30 biases the storage rack 10 in the direction toward an open position. At the open position, because the elastic member 30 biases the storage rack 10 in the opening direction, the open state is maintained as long as the position of the one end of each of the movable-side links 23, 24 is not returned to the position of the change point. According to the present invention, the open position can be held with a simple configuration, without using electricity.
(FR) Afin de permettre un fonctionnement efficace d'un support de stockage dans une direction de fermeture et dans une direction d'ouverture avec une faible force, un cadre fixe (11) et un support de stockage (10) sont accouplés par un mécanisme de liaison (20), et le mécanisme de liaison (20) est doté de liaisons latérales fixes (21, 22) qui sont accouplées au cadre fixe (11) et de liaisons latérales mobiles (23, 24) qui sont accouplées au support de stockage (10). Lorsque la position d'une extrémité de chacune des liaisons latérales mobiles (23, 24) est située plus près d'une extrémité de chacune des liaisons côté fixe (21, 22) que d'un point de changement (P), un élément élastique (30) sollicite le support de stockage (10) dans la direction vers une position ouverte. En position ouverte, étant donné que l'élément élastique (30) sollicite le support de stockage (10) dans la direction d'ouverture, l'état ouvert est maintenu tant que la position de la première extrémité de chacune des liaisons latérales mobiles (23, 24) n'est pas renvoyée à la position du point de changement. Selon la présente invention, la position ouverte peut être maintenue avec une configuration simple sans utiliser d'électricité.
(JA) 収容棚の閉鎖方向への操作、開放方向への操作を小さな力で効率よく行う。 固定フレーム11と収容棚10とがリンク機構20によって連結されており、そのリンク機構20が、固定フレーム11に連結される固定側リンク21,22と収容棚10に連結される可動側リンク23,24とを備えている。可動側リンク23,24の各一端の位置が、思案点Pよりも、固定側リンク21,22の各一端寄りに位置する場合、弾性部材30が収容棚10を開放位置方向に付勢する。開放位置においては、弾性部材30は収容棚10を開放方向に付勢するため、可動側リンク23,24の各一端の位置が思案点位置まで戻らない限り、開放状態が維持される。本発明によれば、簡易な構成で電力を使用することなく開放位置を保持できる。
Documents de brevet associés
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