Es werden ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasnachbehandlungsanlage einer Brennkraftmaschine und eine entsprechende Abgasnachbehandlungsanlage beschrieben. Dabei wird eine Diagnose eines SCR-Katalysators (3) der Abgasnachbehandlungsanlage in Bezug auf seine NH₃-Speicherkapazität und seine aktuelle NH₃-Beladung durchgeführt, indem eine definierte NH₃-Konzentrationsänderung stromaufwärts des SCR-Katalysators (3) herbeigeführt und in einem unmittelbar auf die genannte Konzentrationsänderung folgenden festgelegten Mess-Zeitfenster (TW) die NO_X-Konzentrationsänderung nach dem SCR-Katalysator (3) gemessen wird. Darauf basierend wird ein Gradienten-Wert der NOx-Konzentrationsänderung ermittelt und auf Basis dieses Gradienten-Wertes ein aktueller NH₃-Speicherkapazitäts-Wertes des SCR-Katalysators (3) quantifiziert und/oder es wird ein Delta-Wert der NOx-Konzentrationsänderung ermittelt und auf Basis dieses Delta-Wertes ein aktueller NH₃-Beladungs-Wert des SCR-Katalysators (3) quantifiziert. Mit Hilfe des vorgenannten Verfahrens sowie der Abgasnachbehandlungsanlage kann die aktuelle NH₃-Speicherkapazität und/oder die aktuelle NH₃-Beladung des SCR-Katalysators während des bestimmungsgemäßen Betriebs der Brennkraftmaschine schnell und zuverlässig ermittelt und gegebenenfalls die abgasrelevanten Betriebsparameter der Brennkraftmaschine angepasst werden.

The invention describes a method for operating an exhaust gas aftertreatment system of an internal combustion engine, and a corresponding exhaust gas aftertreatment system. A diagnosis of an SCR catalyst (3) of the exhaust gas aftertreatment system is carried out with regard to the NH₃ storage capacity and current NH₃ load of the SCR catalyst by causing a defined NH₃ concentration change upstream of the SCR catalyst (3) and, in a defined time window (TW) directly following said concentration change, measuring the NO_X concentration downstream of the SCR catalyst (3). Based hereon, a gradient value of the NOx concentration change is determined and on the basis of this gradient value, a current NH₃ storage capacity value of the SCR catalyst (3) is quantified and/or a delta value of the NOx concentration change is determined and on the basis of this delta value, a current NH₃ load value of the SCR catalyst (3) is quantified. The current NH₃ storage capacity and/or the current NH₃ load of the SCR catalyst during operation of the internal combustion engine as intended can be quickly and reliably determined, and the operating parameters of the internal combustion engine of relevance to the exhaust can be adjusted, as necessary, with the help of the method described above and the exhaust gas aftertreatment system.

L’invention concerne un procédé pour faire fonctionner une installation de post-traitement des gaz d’échappement d’un moteur à combustion interne, ainsi qu’une installation de post-traitement des gaz d’échappement correspondante. Ce procédé consiste à réaliser un diagnostic d’un catalyseur RCS (3) de l’installation de post-traitement des gaz d’échappement concernant sa capacité de stockage de NH₃ et sa charge en NH₃ dans l’instant, une modification de concentration en NH₃ définie étant induite en amont du catalyseur RCS (3), et la modification de concentration en NO_X étant mesurée après le catalyseur RCS (3) au cours d’une fenêtre temporelle de mesure (TW) déterminée directement suite à ladite modification de concentration. Une valeur de gradient de la modification de concentration en NOx est déterminée en fonction du résultat, et en fonction de cette valeur de gradient, une valeur de capacité de stockage de NH₃ dans l’instant du catalyseur RCS est quantifiée et/ou une valeur delta de la modification de concentration en NOx est déterminée, et en fonction de cette valeur delta, une valeur de charge en NH₃ dans l’instant du catalyseur RCS (3) est quantifiée. Ce procédé et cette installation de post-traitement des gaz d’échappement permettent de déterminer avec rapidité et fiabilité la capacité de stockage en NH₃ dans l’instant et/ou la charge en NH₃ dans l’instant du catalyseur RCS pendant le fonctionnement conforme du moteur à combustion interne, et d’adapter, le cas échéant, les paramètres de fonctionnement du moteur à combustion interne importants en termes de gaz d’échappement.