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1. WO2020239300 - DISPOSITIF MAGNÉTO-RHÉOLOGIQUE

Numéro de publication WO/2020/239300
Date de publication 03.12.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2020/059534
Date du dépôt international 03.04.2020
CIB
B60T 10/02 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
10Commande ou régulation des ralentisseurs utilisant un fluide ou un agent pulvérulent, p.ex. lors de la descente d'une longue pente
02à frein hydrodynamique
CPC
B60T 10/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
10Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope
02with hydrodynamic brake
F16D 2037/007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
37Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
007characterised by multiple substantially radial gaps in which the fluid or medium consisting of small particles is arranged
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • NOWAK, Xi
  • ZEHNDER, Pascal
Données relatives à la priorité
10 2019 207 683.125.05.2019DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) MAGNETORHEOLOGISCHE EINRICHTUNG
(EN) MAGNETORHEOLOGICAL DEVICE
(FR) DISPOSITIF MAGNÉTO-RHÉOLOGIQUE
Abrégé
(DE) Die Erfindung betrifft eine magnetorheologische Einrichtung (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (2), mit zumindest einem ersten insbesondere scheibenförmigen Element (3), das in einem Innenraum (4) des Gehäuses (2) angeordnet ist, wobei das erste Element (3) koaxial zu einer drehbar gelagerten Antriebswelle (5) angeordnet und mit der Antriebswelle (5) mitdrehbar ist, mit zumindest einem zweiten Element (11), das dem ersten Element (3) gegenüberliegend in dem Innenraum (4) angeordnet ist, mit einem Zwischenraum (12) zwischen dem ersten Element (3) und dem zweiten Element (11), wobei der Zwischenraum (12) mit einem magnetorheologischen Fluid (22) befüllbar oder befüllt ist, und mit einer Magnetfelderzeugungseinheit (13), die dazu ausgebildet ist, zumindest ein Magnetfeld zu erzeugen, das eine Viskosität des in dem Zwischenraum (12) vorhandenen magnetorheologischen Fluids (22) beeinflusst. Es ist vorgesehen, dass die magnetorheologische Einrichtung (1) eine ansteuerbare Kupplungseinrichtung (7) aufweist, wobei das erste Element (3) in einer ersten Schaltstellung der Kupplungseinrichtung (7) drehfest mit der Antriebswelle (5) verbunden und in einer zweiten Schaltstellung der Kupplungseinrichtung (7) relativ zu der Antriebswelle (5) verdrehbar ist.
(EN) The invention relates to a magnetorheological device (1), in particular of a motor vehicle, having a housing (2), having at least one first, in particular disk-shaped element (3) which is arranged in an interior (4) of the housing (2), wherein the first element (3) is arranged coaxially with a rotatably mounted drive shaft (5) and is rotatable conjointly with the drive shaft (5), having at least one second element (11) which is arranged opposite the first element (3) in the interior (4), having a gap (12) between the first element (3) and the second element (11), wherein the gap (12) is fillable or filled with a magnetorheological fluid (22), and having a magnetic-field-generating unit (13) which is designed to generate at least one magnetic field which influences a viscosity of the magnetorheological fluid (22) present in the gap (12). According to the invention, the magnetorheological device (1) has an actuatable coupling device (7), wherein the first element (3) is connected for conjoint rotation to the drive shaft (5) in a first switching position of the coupling device (7) and is rotatable relative to the drive shaft (5) in a second switching position of the coupling device (7).
(FR) L’invention concerne un dispositif magnéto-rhéologique (1), en particulier d’un véhicule à moteur, comportant un boîtier (2), au moins un premier élément (3) en particulier sous forme de disque, qui est agencé dans l’espace intérieur (4) du boîtier (2), le premier élément (3) étant monté coaxialement à un arbre d’entraînement (5) monté rotatif et pouvant être en corotation avec l’arbre d’entraînement (5), au moins un deuxième élément (11) qui est monté dans l’espace intérieur (4) de manière opposée au premier élément (3), un espace intermédiaire (12) situé entre le premier élément (3) et le deuxième élément (11), l’espace intermédiaire (12) pouvant être rempli d’un fluide magnéto-rhéologique (22) ou en étant rempli, et une unité de production de champ magnétique (13) qui est conçue de sorte à produire au moins un champ magnétique, lequel influe sur une viscosité du fluide magnéto-rhéologique (22) situé dans l’espace intérieur (12). Selon l’invention, le dispositif magnéto-rhéologique (1) présente un dispositif d’accouplement (7) pouvant être commandé, le premier élément (3) étant solidaire en rotation de l’arbre d’entraînement (5) dans une première position de commande du dispositif d’accouplement (7) et pouvant tourner relativement à l’arbre d’entrainement (5) dans une seconde position de commande du dispositif d’accouplement (7).
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