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1. WO2020237558 - PROCÉDÉ DE DIRECTION DE POUSSÉE DE VÉHICULE AÉRIEN COMMANDÉ PAR ÉLECTRICITÉ ET AÉRONEF CORRESPONDANT

Numéro de publication WO/2020/237558
Date de publication 03.12.2020
N° de la demande internationale PCT/CN2019/089206
Date du dépôt international 30.05.2019
CIB
B64C 27/28 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
27Giravions; Rotors propres aux giravions
22Giravions complexes, c. à d. aéronefs utilisant en vol à la fois les caractéristiques de l'avion et celles du giravion
28avec hélices propulsives de déplacement pouvant pivoter pour agir comme rotors de sustentation
CPC
B64C 19/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
19Aircraft control not otherwise provided for
B64C 27/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
22Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
28with forward-propulsion propellers pivotable to act as lifting rotors
Déposants
  • 四川灼识科技股份有限公司 SIGNAL FIRE TECHNOLOGY CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 罗春晖 LUO, Chunhui
Mandataires
  • 四川力久律师事务所 SICHUAN LIJIU LAW FIRM
Données relatives à la priorité
Langue de publication Chinois (zh)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) POWER-CONTROLLED AERIAL VEHICLE THRUST STEERING METHOD AND CORRESPONDING AIRCRAFT
(FR) PROCÉDÉ DE DIRECTION DE POUSSÉE DE VÉHICULE AÉRIEN COMMANDÉ PAR ÉLECTRICITÉ ET AÉRONEF CORRESPONDANT
(ZH) 一种动力控制的飞行器推力转向方法,以及对应的飞机
Abrégé
(EN) A power-controlled aerial vehicle thrust steering method, comprising the steps of: A. disposing more than one group of power sources at two sides of an aircraft body (BT) respectively, wherein each group of power sources comprises more than two single power components which are distributed front and back in the length direction of the aircraft, the output power of each single power component is adjustable, power components in the same group are installed on the same carrier, the carriers are rotatably connected to the aircraft body, and a connecting shaft laterally extends along the aircraft body; and B. steering the carriers by means of adjusting the output power ratio between power components in the same group, so that thrust generated by the power components is steered, thus achieving the conversion from a lift state provided by the power components to a lift state provided by wings or the aircraft body of the aircraft. By means of the described structural improvement, the aircraft weight is reduced, aircraft operations are simplified, and aircraft fabrication complexity is reduced. Also comprised is a corresponding aircraft.
(FR) La présente invention concerne un procédé de direction de poussée de véhicule aérien commandé par électricité, comprenant les étapes consistant : A. à disposer plus d'un groupe de sources d'électricité au niveau de deux côtés d'un corps d'aéronef (BT) respectivement, chaque groupe de sources d'électricité comprenant plus de deux composantes d'électricité individuelles étant réparties à l'avant et à l'arrière dans la direction de la longueur de l'aéronef, l'électricité de sortie de chaque composante d'électricité individuelle étant réglable, des composantes d'électricité dans le même groupe étant installées sur le même support, les supports étant reliés de manière rotative au corps d'aéronef, et un arbre de liaison s'étendant latéralement le long du corps d'aéronef ; et B. à diriger les supports au moyen du réglage du rapport d'électricité de sortie entre des composantes d'électricité dans le même groupe, de telle sorte que la poussée générée par les composantes d'électricité est dirigée, ce qui permet d'obtenir la conversion d'un état de portance fourni par les composantes d'électricité à un état de portance fourni par des ailes ou le corps d'aéronef de l'aéronef. Au moyen de l'amélioration structurelle décrite, le poids de l'aéronef est réduit, les manœuvres de l'aéronef sont simplifiées, et la complexité de la fabrication de l'aéronef est réduite. La présente invention concerne en outre un aéronef correspondant.
(ZH) 一种动力控制的飞行器推力转向方法,其步骤包括:A、在飞机本体(BT)的两侧分别设置一组以上的动力源,单组动力源包括在飞机长度方向上前后分布的两个以上的单个动力部件,且单个动力部件的输出功率可调,同组动力部件安装在同一载体上,载体和飞机本体转动连接且连接轴沿飞机本体的侧向延伸;B、通过调节同组动力部件之间的输出功率比,使载体发生转向,从而使动力部件产生的推力发生转向,实现飞机由动力部件提供升力状态,到机翼或者机体提供升力状态之间的转换。通过上述结构改进减少飞机重量、简化飞机操作、降低飞机制造复杂性。此外还包括一种对应的飞机。
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