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1. WO2020196468 - DISPOSITIF DE FREIN

Numéro de publication WO/2020/196468
Date de publication 01.10.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2020/012867
Date du dépôt international 24.03.2020
CIB
B60T 15/36 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
15Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes B60T11/ ou B60T13/207
02Valves d'application et de relâchement des freins
36Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies
B60T 17/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
17Éléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes B60T8/, B60T13/ ou B60T15/189
18Dispositifs de sécurité; Surveillance
B60T 13/36 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
24le fluide étant un gaz
26Systèmes à air comprimé
36directs, c. à d. freins actionnés directement par l'air comprimé
Déposants
  • いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 鏡内 忍 KAGAMIUCHI Shinobu
Mandataires
  • 日比谷 征彦 HIBIYA Yukihiko
  • 日比谷 洋平 HIBIYA Yohei
Données relatives à la priorité
2019-06134327.03.2019JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) BRAKE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE FREIN
(JA) ブレーキ装置
Abrégé
(EN)
A brake device S comprises a service line 1, an emergency line 3, a main air tank 4, a wheel park air tank 5, and a switching unit 6. The service line 1 allows air for activating a service brake A of the vehicle to pass therethrough. The emergency line 3 allows air for activating an emergency brake C of the vehicle to pass therethrough. The main air tank 4 stores air. The wheel park air tank 5 stores air that is supplied to the emergency line 3. The capacity of the wheel park air tank 5 is smaller than the capacity of the main air tank 4. The switching unit 6 has a valve 62. When a brake pedal B is pressed while the service line 1 is damaged, the valve 62 opens an opening 61 more quickly as the value obtained by subtracting the pressure of air supplied from the wheel park air tank 5 from the pressure of air supplied from the main air tank 4 increases. The opening 61 is configured to cause air flowing in from the emergency line 3 to flow out to the service line 1.
(FR)
La présente invention concerne un dispositif de frein (S) qui comprend une ligne de service (1), une ligne d'urgence (3), un réservoir d'air principal (4), un réservoir d'air de parc de roues (5) et une unité de commutation (6). La ligne de service (1) permet à l'air servant à activer un frein de service (A) du véhicule de passer à travers celle-ci. La ligne d'urgence (3) permet à l'air servant à activer un frein d'urgence (C) du véhicule de passer à travers celle-ci. Le réservoir d'air principal (4) stocke de l'air. Le réservoir d'air de parc de roues (5) stocke de l'air qui est fourni à la ligne d'urgence (3). La capacité du réservoir d'air de parc de roues (5) est inférieure à celle du réservoir d'air principal (4). L'unité de commutation (6) comporte une soupape (62). Lorsqu'une pédale de frein (B) est pressée alors que la ligne de service (1) est endommagée, la soupape (62) ouvre une ouverture (61) plus rapidement que l'augmentation de la valeur obtenue par soustraction de la pression d'air fournie par le réservoir d'air de parc de roues (5) à partir de la pression d'air fournie par le réservoir d'air principal (4). L'ouverture (61) est conçue pour amener de l'air entrant à partir de la ligne d'urgence (3) à s'écouler vers la ligne de service (1).
(JA)
ブレーキ装置Sは、車両のサービスブレーキAを作動させるための空気を通すサービスライン1と、車両のエマージェンシーブレーキCを作動させるための空気を通すエマージェンシーライン3と、空気を貯留するメインエアタンク4と、エマージェンシーライン3に供給する空気を貯留し、メインエアタンク4の容量よりも小さい容量のホイールパークエアタンク5と、サービスライン1が損傷した状態でブレーキペダルBが踏まれると、メインエアタンク4から供給された空気の圧力からホイールパークエアタンク5から供給された空気の圧力を引いた値が大きいほど、エマージェンシーライン3から流入する空気をサービスライン1に流出させるための開口部61を速く開く弁62を有する切替部6と、を有する。
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