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1. WO2020193795 - DETERMINATION D'UNE DERIVE DU DEBIT STATIQUE DE CARBURANT D'UN INJECTEUR PIEZO-ELECTRIQUE D'UN MOTEUR THERMIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2020/193795
Date de publication 01.10.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2020/058867
Date du dépôt international 27.03.2020
CIB
F02M 65/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
65Test des appareils d'injection de combustible, p.ex. test du début d'injection
F02M 55/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
55Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents
02Conduits entre pompes d'injection et injecteurs
F02D 19/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
19Commande des moteurs caractérisés par l'emploi de combustible non liquide, de combustibles multiples ou de substances non combustibles ajoutées au mélange carburant
02particulière aux moteurs fonctionnant avec des combustibles gazeux
F02M 47/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
47Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide
02du type accumulateurs-injecteurs, c. à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture
F02D 41/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
24caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
CPC
F02D 2200/0602
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
06Fuel or fuel supply system parameters
0602Fuel pressure
F02D 2200/0616
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
06Fuel or fuel supply system parameters
0614Actual fuel mass or fuel injection amount
0616determined by estimation
F02D 41/2467
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2451characterised by what is learned or calibrated
2464Characteristics of actuators
2467for injectors
F02M 2200/247
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
2200Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
24Fuel-injection apparatus with sensors
247Pressure sensors
F02M 47/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
F02M 55/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
55Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; ; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
02Conduits between injection pumps and injectors ; , e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
025Common rails
Déposants
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • DUSSARDIER, Quentin
Mandataires
  • FOURNIE, Gilles
Données relatives à la priorité
FR190323828.03.2019FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) DETERMINING A DRIFT IN THE FUEL STATIC FLOW RATE OF A PIEZOELECTRIC INJECTOR OF A MOTOR VEHICLE HEAT ENGINE
(FR) DETERMINATION D'UNE DERIVE DU DEBIT STATIQUE DE CARBURANT D'UN INJECTEUR PIEZO-ELECTRIQUE D'UN MOTEUR THERMIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abrégé
(EN)
Disclosed is a method for determining a drift in the fuel static flow rate of a piezoelectric injector of a motor vehicle heat engine. The method relies on measurements of the fluid pressure performed in the supply chamber of the injectors in order to calculate a measured static flow rate value. This value is compared with a nominal static flow rate in order to determine the possible existence and amplitude of the drift in the static flow rate. In addition, each pressure measurement is performed when the valve of the injector is closed and the injector is open. In this way, the calculation of the measured static flow rate is not influenced by pressure variation effects which are not relevant for the measurement.
(FR)
Il est divulgué un procédé de détermination d'une dérive du débit statique de carburant d'un injecteur piézo-électrique d'un moteur thermique d'un véhicule automobile. Le procédé s'appuie sur des mesures de la pression du fluide réalisée dans la chambre d'alimentation des injecteurs pour calculer une valeur de débit statique mesuré. Cette valeur est comparée à un débit statique nominal pour déterminer l'existence éventuelle et l'amplitude de la dérive du débit statique. En outre, chaque mesure de pression est réalisée lorsque la valve de l'injecteur est fermée et l'injecteur est ouvert. De cette manière, le calcul du débit statique mesuré n'est pas influencé par des effets de variation de pression non- pertinents pour la mesure.
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