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1. WO2020193132 - COMMUTATEUR DE COLONNE DE DIRECTION DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2020/193132
Date de publication 01.10.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2020/056446
Date du dépôt international 11.03.2020
CIB
B60Q 1/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
QAGENCEMENT DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION OU D'ÉCLAIRAGE, LEUR MONTAGE OU LEUR SUPPORT, LES CIRCUITS À CET EFFET, POUR LES VÉHICULES EN GÉNÉRAL
1Agencement des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage, leur montage, leur support ou les circuits à cet effet
02les dispositifs étant principalement destinés à éclairer la route en avant du véhicule ou d'autres zones de la route ou des environs
04les dispositifs étant des phares
14comportant un dispositif d'atténuation de la lumière
CPC
B60Q 1/1476
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
1Arrangements or adaptations of optical signalling or lighting devices
02the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
04the devices being headlights
14having dimming means
1446controlled by mechanically actuated switches
1453Hand actuated switches
1461Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
1469controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
1476comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
Déposants
  • VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • MOZER, Reiner
Mandataires
  • POTHMANN, Karsten
Données relatives à la priorité
10 2019 107 342.122.03.2019DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) LENKSTOCKSCHALTER FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) STEERING COLUMN SWITCH FOR A VEHICLE
(FR) COMMUTATEUR DE COLONNE DE DIRECTION DE VÉHICULE
Abrégé
(DE)
Lenkstockschalter (20) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, wobei der Lenkstockschalter (20) ein Gehäuse (32), eine mit einem Bedienelement koppelbare Betätigungseinrichtung mit wenigstens einem Betätigungselement (21, 22, 23), einen Magneten (24) und einen Magnetsensor (28) aufweist, wobei durch eine Betätigungsbewegung eines Betätigungselements (21, 22, 23) in einer ersten Betätigungsrichtung (R1, R2, R3) eine Relativbewegung zwischen dem Magneten (24) und dem Magnetsensor (28) in einer ersten Bewegungsrichtung bewirkbar ist und durch eine Betätigungsbewegung eines Betätigungselements (21, 22, 23) der Betätigungseinrichtung in einer zweiten Betätigungsrichtung (R1, R2, R3) eine Relativbewegung zwischen dem Magneten (24) und dem Magnetsensor (28) in einer von der ersten Bewegungsrichtung verschiedenen, zweiten Bewegungsrichtung bewirkbar ist, wobei der Magnetsensor (28) dazu eingerichtet ist, die Relativbewegung zwischen dem Magneten (24) und dem Magnetsensor (28) jeweils in der ersten Bewegungsrichtung (R1, R2, R3) und in der zweiten Bewegungsrichtung (R1, R2, R3) zu erfassen und in Abhängigkeit von der erfassten Relativbewegung in der ersten Bewegungsrichtung ein erstes Schaltsignal zu erzeugen und in Abhängigkeit von der erfassten Relativbewegung in der zweiten Bewegungsrichtung, ein zweites Schaltsignal.
(EN)
The invention relates to a steering column switch (20) for a vehicle, in particular for a commercial vehicle, wherein the steering column switch (20) comprises a housing (32), an actuating device which can be coupled to an operating element and has at least one actuating element (21, 22, 23), and a magnet (24) and a magnet sensor (28), wherein a relative movement between the magnet (24) and the magnet sensor (28) in a first movement direction can be brought about by an actuating movement of an actuating element (21, 22, 23) in a first actuating direction (R1, R2, R3), and a relative movement between the magnet (24) and the magnet sensor (28) in a second movement direction, which is different from the first movement direction, can be brought about by an actuating movement of an actuating element (21, 22, 23) of the actuating device in a second actuating direction, wherein the magnet sensor (28) is designed to detect the relative movement between the magnet (24) and the magnet sensor (28) in each case in the first movement direction (R1, R2, R3) and in the second movement direction (R1, R2, R3), and is designed to generate a first switch signal on the basis of the detected relative movement in the first movement direction and a second switch signal on the basis of the detected relative movement in the second movement direction.
(FR)
L’invention concerne un commutateur de colonne de direction (20) destiné à un véhicule, en particulier à un véhicule utilitaire. Le commutateur de colonne de direction (20) comporte un boîtier (32), un dispositif d’actionnement qui peut être accouplé à un élément de commande et qui est muni d’au moins un élément d’actionnement (21, 22, 23), un aimant (24) et un capteur magnétique (28). Un mouvement d’actionnement d’un élément d’actionnement (21, 22, 23) dans un premier sens d’actionnement (R1, R2, R3) entraîne un mouvement relatif entre l’aimant (24) et le capteur magnétique (28) dans un premier sens de déplacement et un mouvement d’actionnement d’un élément d’actionnement (21, 22, 23) du dispositif d’actionnement dans un deuxième sens d’actionnement (R1, R2, R3) entraîne un mouvement relatif entre l’aimant (24) et le capteur magnétique (28) dans un deuxième sens de déplacement différent du premier sens de déplacement. Le capteur magnétique (28) est conçu pour détecter le mouvement relatif entre l’aimant (24) et le capteur magnétique (28) dans le premier sens de mouvement (R1, R2, R3) et dans le deuxième sens de mouvement (R1, R2, R3) et pour générer un premier signal de commutation en fonction du mouvement relatif détecté dans le premier sens de mouvement et un deuxième signal de commutation en fonction du mouvement relatif détecté dans le deuxième sens de mouvement.
Également publié en tant que
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