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1. WO2020164748 - BOÎTIER POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE

Numéro de publication WO/2020/164748
Date de publication 20.08.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/057123
Date du dépôt international 21.03.2019
CIB
B60T 13/66 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
66Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
B60T 8/40 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
40comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
B60T 7/04 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7Organes d'attaque de la mise en action des freins
02par l'entremise d'une personne
04actionnés au pied
CPC
B60T 13/142
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
12the fluid being liquid
14using accumulators or reservoirs ; fed by pumps
142Systems with master cylinder
B60T 13/662
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
662characterised by specified functions of the control system components
B60T 13/686
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
68by electrically-controlled valves
686in hydraulic systems or parts thereof
B60T 13/745
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
74with electrical assistance or drive
745acting on a hydraulic system, e.g. a master cylinder
B60T 7/042
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
02for personal initiation
04foot actuated
042by electrical means, e.g. using travel or force sensors
B60T 8/172
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
172Determining control parameters used in the regulation, e.g. by calculations involving measured or detected parameters
Déposants
  • IPGATE AG [CH]/[CH]
Inventeurs
  • LEIBER, Thomas
  • LEIBER, Heinz
Mandataires
  • LENZING GERBER STUTE PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT VON PATENTANWÄLTEN M.B.B.
Données relatives à la priorité
20 2019 101 586.112.02.2019DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) PACKAGING FÜR EIN BREMSSYSTEM
(EN) PACKAGING FOR A BRAKE SYSTEM
(FR) BOÎTIER POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein hydraulisch wirken- des Bremssystem, folgende Komponenten aufweisend: - einen in einem Gehäuse (C) angeordneten Hauptbremszylinder (HZ) mit mindestens einem Kolben, der von einer Betätigungseinrichtung, insbesondere in Form eines Bremspedals, kraftbeaufschlagbar ist, - mindestens einer Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2), wobei mindestens eine Druckversorgungseinrichtung (DV1) eine von einem elektromotorischen Antrieb (M) angetriebene Kolben- oder einer Doppelhubkolbenpumpe ist, wobei der Antrieb (M) direkt oder über ein Übersetzungsgetriebe, insbesondere ein Kugelumlaufgetriebe, den Kolben der Kolben- bzw. Doppelhubkolbenpumpe verstellt, - mindestens einer Ventilanordnung (HCU) mit Magnetventilen, - mindestens einer elektronischen Steuer- und Regeleinheit (ECU), wobei das Bremssystem mindestens zwei Hydraulikkreise (BK1, BK2) aufweist und mittels der Druckversorgungseinrichtung (DV1) in mindestens einer einem Hydraulikkreis (BK1, BK2) zugeordneten Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4) eine Druckänderung vornehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung (HCU) und der mindestens eine Kolben und Druckraum mindestens einer Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) in einem ersten Gehäuse (A) angeordnet sind oder zusammengesetzt eine Einheit bzw. Modul bilden, und dass das Gehäuse (C) der Betätigungseinrichtung mit dem ersten Gehäuse (A) oder der Einheit bzw. dem Modul hydraulisch verbunden ist.
(EN)
The invention relates to an actuation device for a hydraulically operating brake system, having the following components: - a master cylinder (HZ) that is arranged in a housing (C) and comprises at least one piston, to which a force can be applied by an actuation device, in particular in the form of a brake pedal, - at least one pressure supply device (DV1, DV2), at least one of which (DV1) is a piston pump or a double stroke piston pump that is driven by an electromotive drive (M), wherein the drive (M) moves the piston of the piston pump or double stroke piston pump directly or via a step-up gear, in particular a recirculating ball gear, - at least one valve assembly (HCU) with magnetic valves, and - at least one electronic control and regulating unit (ECU). The brake system has at least two hydraulic circuits (BK1, BK2), and a pressure change can be carried out by means of the pressure supply device (DV1) in at least one wheel brake (RB1, RB2, RB3, RB4) paired with a hydraulic circuit (BK1, BK2). The invention is characterized in that the valve assembly (HCU) and the at least one piston and pressure chamber of at least one pressure supply device (DV1, DV2) are arranged in a first housing (A) or together form a unit or module, and the housing (C) of the actuation device is hydraulically connected to the first housing (A) or the unit or the module.
(FR)
L’invention concerne un dispositif d’actionnement pour un système de freinage à action hydraulique comprenant les composants suivants : un maître-cylindre (HZ) monté dans un carter (C) et présentant au moins un piston auquel peut être appliqué une force exercée par un dispositif d’actionnement, en particulier sous forme de pédale de frein, au moins un dispositif d’alimentation en pression (DV1, DV2), au moins un dispositif d’alimentation en pression (DV1) étant une pompe alternative ou une pompe à piston alternatif à double effet entraînée par un mécanisme d’entraînement (M) à moteur électrique, le mécanisme d’entraînement (M) déplaçant le piston de la pompe alternative ou de la pompe à piston alternatif à double effet, directement ou par l’intermédiaire d’un engrenage multiplicateur, en particulier un engrenage à billes, au moins un ensemble soupape (HCU) comportant des électrovannes, au moins une unité de commande et de régulation (ECU) électronique, le système de freinage présentant au moins deux circuits hydrauliques (BK1, BK2) et une modification de pression pouvant être effectuée au moyen du dispositif d’alimentation en pression (DV1) dans au moins un frein de roue (RB1, RB2, RB3, RB4) associé à un circuit hydraulique (BK1, BK2), l’invention se caractérisant en ce que l’ensemble soupape (HCU) et ledit au moins un piston et la chambre de pression d’au moins un dispositif d’alimentation en pression (DV1, DV2) sont montés dans un premier carter (A) ou forment, réunis, une unité ou un module et en ce que le carter (C) du dispositif d’actionnement est relié hydrauliquement au premier carter (A) ou à l’unité ou au module.
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