Traitement en cours

Veuillez attendre...

PATENTSCOPE sera indisponible durant quelques heures pour des raisons de maintenance le mardi 27.07.2021 à 12:00 PM CEST
Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2020162570 - VÉHICULE À INCLINAISON

Numéro de publication WO/2020/162570
Date de publication 13.08.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2020/004674
Date du dépôt international 06.02.2020
CIB
B62K 25/04 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
25Suspensions des moyeux de roues
04pour montage élastique des moyeux sur le cadre ou la fourche
F16H 59/14 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
59Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
14les entrées étant fonction du couple ou du couple demandé
F16H 59/50 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
59Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
50les entrées étant fonction de l'état de la machine, p.ex. de la position des portes ou des ceintures de sécurité
F16H 63/40 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
40délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
F16H 63/46 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
40délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
46des signaux vers un embrayage extérieur â la boîte de vitesse
F16H 63/50 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
40délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
50des signaux vers le moteur
CPC
B62K 25/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
25Axle suspensions
04for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
F16H 59/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
14Inputs being a function of torque or torque demand
F16H 59/50
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
50Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts
F16H 61/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
02characterised by the signals used
F16H 61/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
16Inhibiting ; or initiating; shift during unfavourable conditions, ; e.g. preventing forward reverse shift at high vehicle speed, preventing engine over speed
F16H 61/682
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
68specially adapted for stepped gearings
682with interruption of drive
Déposants
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 大畑 忍 OHATA Shinobu
Mandataires
  • 鈴木 一晃 SUZUKI Kazuaki
  • 鳥居 洋 TORII Hiroshi
  • 松下 計介 MATSUSHITA Keisuke
Données relatives à la priorité
2019-01942806.02.2019JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) LEAN VEHICLE
(FR) VÉHICULE À INCLINAISON
(JA) リーン車両
Abrégé
(EN)
Provided is a lean vehicle that enables reduction of the attitude change of the lean vehicle caused by the transmission when the lean vehicle turns in an inclined state. A vehicle (1), which is the lean vehicle, is provided with: a front-side suspension device (5); a rear-side suspension device (6); an engine (11); a gear-type multilevel automatic transmission machine (12) having a plurality of transmission gears and a clutch; and a control device (7) that controls switching between the transmission gears in the multilevel automatic transmission machine (12). When the vehicle (1), in which rotation is made about a rotary shaft (P) extending in the left-right direction of the vehicle (1) by switching between the transmission gears in the multilevel automatic transmission machine (12), is turning in the inclined state, the control device (7) performs, on the basis of a vehicle state in which a change of the traveling line of the lean vehicle is predicted, suppression of change of the driving force by switching between the transmission gears and/or suppression of extension and contraction of the front-side suspension device (5) and the rear-side suspension device (6).
(FR)
L'invention concerne un véhicule à inclinaison qui permet de réduire le changement d'assiette du véhicule à inclinaison provoqué par la transmission lorsque le véhicule à inclinaison prend un virage à l'état incliné. Un véhicule (1), qui est le véhicule à inclinaison, comprend: un dispositif de suspension côté avant (5); un dispositif de suspension côté arrière (6); un moteur (11); une machine de transmission automatique à rapports multiples de type engrenages (12) pourvue d'une pluralité d'engrenages de transmission et d'un embrayage; et un dispositif de commande (7) qui commande la commutation entre les engrenages de transmission dans la machine de transmission automatique à rapports multiples (12). Lorsque le véhicule (1), dans lequel une rotation s'effectue autour d'un arbre rotatif (P) s'étendant dans la direction gauche-droite du véhicule (1) par commutation entre les engrenages de transmission dans la machine de transmission automatique à rapports multiples (12), prend un virage à l'état incliné, le dispositif de commande (7) effectue, sur la base d'un état du véhicule dans lequel un changement de la ligne de déplacement du véhicule à inclinaison est prédit, la suppression du changement de la poussée par commutation entre les engrenages de transmission et/ou la suppression d'extension et de contraction du dispositif de suspension côté avant (5) et du dispositif de suspension côté arrière (6).
(JA)
リーン車両が傾斜状態で旋回する際に、変速によるリーン車両の姿勢変化を低減可能なリーン車両を提供する。リーン車両である車両(1)は、前側懸架装置(5)と、後側懸架装置(6)と、エンジン(11)と、複数の変速段及びクラッチを有する歯車式の多段自動変速機(12)と、多段自動変速機(12)における前記変速段の切り換えを制御する制御装置(7)と、を備える。制御装置(7)は、多段自動変速機(12)における前記変速段の切り換えによって車両(1)が左右方向に延びる回転軸(P)を中心として回転する車両(1)が傾斜状態で旋回している際に、前記リーン車両の走行ラインの変化が予測される車両状態に基づいて前記変速段の切り換えによる前記駆動力の変化の抑制、及び、前側懸架装置(5)及び後側懸架装置(6)の伸縮の抑制のうち、少なくとも一つを行う。
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international