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1. WO2020158174 - DISPOSITIF DE DÉMARRAGE

Numéro de publication WO/2020/158174
Date de publication 06.08.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/047225
Date du dépôt international 03.12.2019
CIB
F16H 45/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
45Combinaisons de transmissions à fluide pour transmettre un mouvement de rotation avec des accouplements ou des embrayages
02avec embrayages mécaniques pour "court-circuiter" une transmission à fluide du type hydrocinétique
F16D 25/0635 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25Embrayages actionnés par fluide
06dans lesquels le fluide actionne un piston incorporé dans l'embrayage
062l'embrayage comportant des surfaces de friction
063avec organes d'embrayage mobiles exclusivement selon l'axe
0635avec des surfaces de friction plates, p.ex. des disques
F16F 15/123 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
10Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même
12utilisant des organes élastiques ou des organes amortisseurs de friction, p.ex. entre un arbre en rotation et une masse giratoire montée dessus
121utilisant des ressorts comme organes élastiques, p.ex. des ressorts métalliques
123des ressorts enroulés
CPC
F16D 25/0635
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
25Fluid-actuated clutches
06in which the fluid actuates a piston incorporated in, ; i.e. rotating with; the clutch
062the clutch having friction surfaces
063with clutch members exclusively moving axially
0635with flat friction surfaces, e.g. discs
F16F 15/123
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
12using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
121using springs as elastic members, e.g. metallic springs
123Wound springs
F16H 45/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
45Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
02with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
Déposants
  • アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 AISIN AW CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 輪嶋 雅樹 WAJIMA, Masaki
  • 長江 章裕 NAGAE, Akihiro
  • 五代儀 一哉 IYOGI, Kazuya
Mandataires
  • 特許業務法人アイテック国際特許事務所 ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM
Données relatives à la priorité
2019-01448730.01.2019JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) STARTING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DÉMARRAGE
(JA) 発進装置
Abrégé
(EN)
A starting device of the present disclosure comprises a damper device and a hydraulic clutch. The hydraulic clutch connects an input member to which torque from an engine is transmitted and an input element of the damper device, and breaks the connection therebetween. The hydraulic clutch comprises a piston and a friction material. The piston rotates integrally with the input element. The friction material is fixed to the piston and is frictionally engaged with the input member in accordance with a hydraulic pressure applied to the piston. A part of the piston comes into contact with a part of an output element as the torque transmitted to the input element increases. As a result, it is possible to regulate the relative rotation of the input element and the output element as the torque transmitted to the input element of the damper device increases, while preventing an increase in cost.
(FR)
Un dispositif de démarrage de la présente invention comprend un dispositif d'amortissement et un embrayage hydraulique. L'embrayage hydraulique relie un élément d'entrée auquel le couple provenant d'un moteur est transmis et un élément d'entrée du dispositif d'amortissement, et rompt la connexion entre eux. L'embrayage hydraulique comprend un piston et un matériau de friction. Le piston tourne d'un seul tenant avec l'élément d'entrée. Le matériau de friction est fixé au piston et est en prise par friction avec l'élément d'entrée en fonction d'une pression hydraulique appliquée au piston. Une partie du piston entre en contact avec une partie d'un élément de sortie lorsque le couple transmis à l'élément d'entrée augmente. Par conséquent, il est possible de réguler la rotation relative de l'élément d'entrée et de l'élément de sortie lorsque le couple transmis à l'élément d'entrée du dispositif d'amortissement augmente, tout en empêchant une augmentation du coût.
(JA)
本開示の発進装置は、ダンパ装置と、エンジンからのトルクが伝達される入力部材とダンパ装置の入力要素とを接続すると共に両者の接続を解除する油圧クラッチとを含み、油圧クラッチは、入力要素と一体に回転するピストンと、ピストンに固定されると共にピストンに作用する油圧に応じて入力部材と摩擦係合する摩擦材とを含み、ピストンの一部は、入力要素に伝達されるトルクの増加に応じて出力要素の一部に当接する。これにより、コストアップを抑制しつつ、ダンパ装置の入力要素に伝達されるトルクの増加に応じて入力要素と出力要素との相対回転を規制することができる。
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