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1. WO2020115386 - PRÉDICTION D'INSTABILITÉ DE CRISSEMENT POUR UN FREIN DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2020/115386
Date de publication 11.06.2020
N° de la demande internationale PCT/FR2019/052753
Date du dépôt international 19.11.2019
CIB
G06F 30/17 2020.01
GPHYSIQUE
06CALCUL; COMPTAGE
FTRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES
30Conception assistée par ordinateur
10CAO géométrique
17Conception mécanique paramétrique ou variationnelle
B60T 8/88 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
88comportant des moyens sensibles au fonctionnement défectueux, c. à d. des moyens pour détecter et indiquer un fonctionnement défectueux des moyens sensibles à la condition de vitesse
G01H 13/00 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
HMESURE DES VIBRATIONS MÉCANIQUES OU DES ONDES ULTRASONORES, SONORES OU INFRASONORES
13Mesure de la fréquence de résonance
G06F 30/20 2020.01
GPHYSIQUE
06CALCUL; COMPTAGE
FTRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES
30Conception assistée par ordinateur
20Optimisation, vérification ou simulation de l’objet conçu
CPC
B60T 8/885
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
88with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
885using electrical circuitry
G01H 13/00
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
HMEASUREMENT OF MECHANICAL VIBRATIONS OR ULTRASONIC, SONIC OR INFRASONIC WAVES
13Measuring resonant frequency
G06F 30/17
GPHYSICS
06COMPUTING; CALCULATING; COUNTING
FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
30Computer-aided design [CAD]
10Geometric CAD
17Mechanical parametric or variational design
G06F 30/20
GPHYSICS
06COMPUTING; CALCULATING; COUNTING
FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
30Computer-aided design [CAD]
20Design optimisation, verification or simulation
Déposants
  • PSA AUTOMOBILES SA [FR]/[FR]
  • CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE [FR]/[FR]
  • ECOLE CENTRALE DE LYON [FR]/[FR]
  • ECOLE NATIONALE D'INGENIEURS DE SAINT-ETIENNE [FR]/[FR]
  • ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLICS DE L'ETAT [FR]/[FR]
Inventeurs
  • DENIMAL, Enora
  • NACIVET, Samuel
  • SINOU, Jean-Jacques
Mandataires
  • BOURGUIGNON, Eric
Données relatives à la priorité
187222203.12.2018FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) PREDICTION OF SQUEAL INSTABILITY FOR A VEHICLE BRAKE
(FR) PRÉDICTION D'INSTABILITÉ DE CRISSEMENT POUR UN FREIN DE VÉHICULE
Abrégé
(EN)
The subject of the present invention is a method for predicting squeal instabilities for a friction surface of a brake system, the method being implemented by computer and comprising: identifying (500) N unstable modes around a static equilibrium point, the unstable modes being defined respectively by N frequencies and N initial eigenvalues of N modes of the brake system; modeling (500) the brake system with a linear model in which non-linear forces are linearized with respect to displacement and speed in the degrees of freedom of the brake system; simulating (510) an excitation of the brake system by imposing a movement in said degrees of freedom, the imposed movement taking the form of a linear combination of N modal deformations, a modal deformation corresponding to an unstable mode and being defined by a variable-level modal amplitude and one frequency among the N frequencies; computing (520-570) a variation in at least one complex eigenvalue of at least one state matrix of the linear model when the level of a modal amplitude of at least one modal deformation varies.
(FR)
La présente invention a pour objet un procédé de prédiction d'instabilités de crissement d'une surface de friction d'un système de frein, le procédé étant mis en œuvre par ordinateur et comprenant : une identification (500) de N modes instables autour d'un point d'équilibre statique, les modes instables étant définis respectivement par N fréquences et N valeurs propres initiales de N modes du système de frein; une modélisation (500) du système de frein par un modèle linéaire dans lequel les efforts non-linéaires sont linéarisés vis-à-vis du déplacement et de la vitesse selon des degrés de liberté du système du frein; une simulation (510) d'une excitation du système de frein en imposant un déplacement selon lesdits degrés de liberté, le déplacement imposé étant sous forme de combinaison linéaire de N déformées modales, une déformée modale correspondant à un mode instable et étant définie par une amplitude modale de niveau variable et une fréquence parmi les N fréquences; un calcul (520-570) d'une évolution d'au moins une valeur propre complexe d'au moins une matrice d'état du modèle linéaire lorsque le niveau d'une amplitude modale d'au moins une déformée modale varie.
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