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1. WO2020114027 - SYSTÈME DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE HAUTEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2020/114027
Date de publication 11.06.2020
N° de la demande internationale PCT/CN2019/104639
Date du dépôt international 06.09.2019
CIB
B60G 17/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
B60G 17/052 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
17Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de réguler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
02les caractéristiques des ressorts
04à fluide
052Caractéristiques des ressorts pneumatiques
CPC
B60G 17/015
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
B60G 17/052
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
04fluid spring characteristics
052Pneumatic spring characteristics
Déposants
  • 珠海格力电器股份有限公司 GREE ELECTRIC APPLIANCES, INC. OF ZHUHAI [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 魏恒 WEI, Heng
  • 程海松 CHENG, Haisong
  • 刘壬生 LIU, Rensheng
  • 潘高强 PAN, Gaoqiang
  • 邱东 QIU, Dong
  • 宋奕莹 SONG, Yiying
  • 陈新聪 CHEN, Xincong
Mandataires
  • 广州华进联合专利商标代理有限公司 ADVANCE CHINA IP LAW OFFICE
Données relatives à la priorité
201811468502.103.12.2018CN
Langue de publication chinois (ZH)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) AIR SUSPENSION HEIGHT CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE HAUTEUR DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
(ZH) 空气悬架高度控制系统和控制方法
Abrégé
(EN)
An air suspension height control system and control method. A detection unit thereof (100) is used for detecting the current pressure and the current height of an air spring (4), recording current pressure data, and outputting current height data. A control unit (200) compares the current height with a first preset height, and if the difference between the current height and the first preset height exceeds a preset height difference range, then outputs a height adjustment instruction. A height adjustment unit (300) compares an obtained adjusted height with a second preset height; if the difference between the adjusted height and the second preset height exceeds a preset height difference, then the height adjustment unit (300) is increased by at least one adjustment step to continue adjusting the height of the air spring (4); and if the difference between the height of the air spring (4) obtained after a height adjustment and the second preset height falls within a preset height difference range, then the height adjustment is terminated. The control system and control method allow the height of the suspension to be monitored in real-time and adjusted in a timely manner, thus allowing the air spring (4) to always be kept in a roughly constant height range, thereby ensuring that the height of a vehicle to be roughly constant.
(FR)
La présente invention concerne un système de commande et un procédé de commande de hauteur de suspension pneumatique. Une unité de détection associée (100) est utilisée pour détecter la pression actuelle et la hauteur actuelle d'un ressort pneumatique (4), enregistrer des données de pression actuelle et délivrer des données de hauteur actuelle. Une unité de commande (200) compare la hauteur actuelle à une première hauteur prédéfinie, et si la différence entre la hauteur actuelle et la première hauteur prédéfinie dépasse une plage de différences de hauteur prédéfinie, délivre alors une instruction de réglage de hauteur. Une unité de réglage de hauteur (300) compare une hauteur réglée obtenue à une seconde hauteur prédéfinie ; si la différence entre la hauteur réglée et la seconde hauteur prédéfinie dépasse une différence de hauteur prédéfinie, alors l'unité de réglage de hauteur (300) est augmentée d'au moins une étape de réglage pour continuer à régler la hauteur du ressort pneumatique (4) ; et si la différence entre la hauteur du ressort pneumatique (4) obtenue après un réglage de hauteur et la seconde hauteur prédéfinie tombe dans une plage de différences de hauteur prédéfinie, alors le réglage de hauteur est terminé. Le système de commande et le procédé de commande permettent de surveiller et de régler la hauteur de la suspension en temps réel et de manière opportune, ce qui permet au ressort pneumatique (4) d'être toujours maintenu dans une plage de hauteurs à peu près constante, ce qui permet de garantir que la hauteur d'un véhicule est à peu près constante.
(ZH)
一种空气悬架高度控制系统和控制方法,其检测单元(100)用于检测空气弹簧(4)的当前压强和当前高度,记录当前压强数据并输出当前高度数据;控制单元(200)将当前高度与第一预设高度相比较,若当前高度与第一预设高度的差值超出预设高度差范围,则输出高度调整指令;高度调整单元(300)将得到的调整后高度与第二预设高度相比较;若调整后高度与第二预设高度的差值超出预设高度差,则所述高度调整单元(300)增加至少一步调整步数以继续调整空气弹簧(4)高度;若高度调整后得到的所述空气弹簧(4)的高度与第二预设高度的差值处于预设高度差范围内,则停止高度调整。所述控制系统和控制方法能够实时监控悬架高度并及时调整,使得空气弹簧(4)能够始终保持在大致恒定的高度范围内,从而保证车辆高度大致恒定。
Également publié en tant que
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