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1. WO2020095705 - APPAREIL DE DIRECTION

Numéro de publication WO/2020/095705
Date de publication 14.05.2020
N° de la demande internationale PCT/JP2019/041745
Date du dépôt international 24.10.2019
CIB
B62D 5/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5Direction assistée ou à relais de puissance
04électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
Déposants
  • クノールブレムゼステアリングシステムジャパン株式会社 KNORR-BREMSE STEERING SYSTEM JAPAN LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 石原 卓也 ISHIHARA, Takuya
  • 與田 敏郎 YODA, Toshiro
  • 石川 正吾 ISHIKAWA, Shogo
Mandataires
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • 富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi
  • 高嶋 一彰 TAKASHIMA, Kazuaki
Données relatives à la priorité
2018-20873506.11.2018JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) STEERING APPARATUS
(FR) APPAREIL DE DIRECTION
(JA) ステアリング装置
Abrégé
(EN)
This steering apparatus is configured such that a first electric motor (7) and a second electric motor (13) rotate a steering shaft (2) via a speed reduction mechanism, and the first electric motor (7) and the second electric motor (13) are positioned to face each other. More specifically, the first electric motor (7), a first motor pulley (8), a second motor pulley (14), and the second electric motor (13) are arranged in this order in the direction of the rotation axis (Q). Thus, when a first system electric actuator composed of a first nut (4) and the first electric motor (7), and a second system electric actuator composed of a second nut (10) and the second electric motor (13) are provided to the common steering shaft (2), the first nut (4) and the second nut (10) can be arranged close to each other, thereby allowing a reduction in the sizes of the peripheries of the first nut 4 and the second nut (10).
(FR)
L'invention porte sur un appareil de direction qui est conçu de telle sorte qu'un premier moteur électrique (7) et un second moteur électrique (13) font tourner un arbre de direction (2) par l'intermédiaire d'un mécanisme de réduction de vitesse, et le premier moteur électrique (7) et le second moteur électrique (13) sont positionnés l'un en face de l'autre. Plus précisément, le premier moteur électrique (7), une première poulie de moteur (8), une seconde poulie de moteur (14) et le second moteur électrique (13) sont agencés dans cet ordre dans la direction de l'axe de rotation (Q). Ainsi, lorsqu'un premier actionneur électrique de système composé d'un premier écrou (4) et du premier moteur électrique (7), et un second actionneur électrique de système composé d'un second écrou (10) et du second moteur électrique (13) sont disposés sur l'arbre de direction commun (2), le premier écrou (4) et le second écrou (10) peuvent être placés à proximité l'un de l'autre, permettant ainsi une réduction des tailles des périphéries du premier écrou (4) et du second écrou (10).
(JA)
本発明に係るステアリング装置は、第1電動モータ(7)と第2電動モータ(13)とが、減速機構を介して操舵軸(2)を回転させるとともに、第1電動モータ(7)と第2電動モータ(13)とが対向して配置されている。具体的には、回転軸線(Q)の方向において、第1電動モータ(7)、第1モータプーリ(8)、第2モータプーリ(14)、第2電動モータ(13)の順に並ぶように設けた。これにより、第1ナット(4)及び第1電動モータ(7)からなる第1系統の電動アクチュエータと、第2ナット(10)及び第2電動モータ(13)からなる第2系統の電動アクチュエータとを共通の操舵軸(2)に設ける際に、第1軸線(P)の方向において、第1ナット(4)と第2ナット(10)とを近接して配置可能となる結果、第1ナット4と第2ナット(10)の周辺のサイズの小型化を図ることができる。
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