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1. WO2020094465 - AGENCEMENT À DOUBLE EMBRAYAGE POUR UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE À MOTEUR

Numéro de publication WO/2020/094465
Date de publication 14.05.2020
N° de la demande internationale PCT/EP2019/079513
Date du dépôt international 29.10.2019
CIB
F16D 13/70 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
13Embrayages à friction
58Parties constitutives
70Organes de pression, p.ex. plateaux de pression, pour embrayage à plateaux ou à lamelles; Dispositifs de guidage pour organes de pression
F16D 21/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
21Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement
02pour relier de différentes manières trois arbres ou plus, ou d'autres organes de transmission
06au moins deux arbres d'actionnement ou deux arbres entraînés étant concentriques
CPC
F16D 13/70
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13Friction clutches
58Details
70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
F16D 2021/0607
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0607Double clutch with torque input plate in-between the two clutches, i.e. having a central input plate
F16D 2021/0661
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0661Hydraulically actuated multiple lamellae clutches
F16D 2021/0692
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0692with two clutches arranged axially without radial overlap
F16D 21/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
F16D 2300/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2300Special features for couplings or clutches
14Clutches which are normally open, i.e. not engaged in released state
Déposants
  • MAGNA PT B.V. & CO. KG [DE]/[DE]
Inventeurs
  • RÜHLE, Günter
  • GREMPLINI, Hansi
  • NUFFER, Cedric
Mandataires
  • ZANGGER, Bernd
Données relatives à la priorité
10 2018 218 858.006.11.2018DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) DOPPELKUPPLUNGSANORDNUNG FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG
(EN) DUAL CLUTCH ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE DRIVE TRAIN
(FR) AGENCEMENT À DOUBLE EMBRAYAGE POUR UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé
(DE)
Doppelkupplungsanordnung (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (2) umfassend einen Eingangslamellenträger (3), einen ersten Ausgangslamellenträger (4) und einen zweiten Ausgangslamellenträger (5), wobei der erste Ausgangslamellenträger (4) und der zweite Ausgangslamellenträger (5) in axialer Richtung nebeneinander angeordnet sind, wobei der Eingangslamellenträger (3) mit einer Mehrzahl von ersten Eingangslamellen (6) und einer Mehrzahl von zweiten Eingangslamellen (7) drehfest verbunden ist, wobei der erste Ausgangslamellenträger (4) mit einer Mehrzahl von ersten Ausgangslamellen (8) drehfest verbunden ist und der zweite Ausganglamellenträger (5) mit einer Mehrzahl von zweiten Ausgangslamellen (9) drehfest verbunden ist, wobei die ersten Eingangslamellen (6) und die ersten Ausgangslamellen (8) ein erstes Lamellenpaket (10) bilden und die zweiten Eingangslamellen (7) und die zweiten Ausgangslamellen (9) ein zweites Lamellenpaket (11) bilden, wobei an dem Eingangslamellenträger (3) ein erstes Abstützglied (12) zur Abstützung des ersten Lamellenpakets (10) axial festgelegt angeordnet ist und axial von dem ersten Abstützglied (12) beabstandet ein zweites Abstützglied (13) zur Abstützung des zweiten Lamellenpakets (11) axial festgelegt angeordnet ist, wobei sowohl das erste Abstützglied (12) wie auch das zweite Abstützglied (13) im Wesentlichen L-förmig ausgebildet ist, wobei ein radialer Teil (14, 14') jedes der beiden Abstützglieder im Wesentlichen gleich lang ausgebildet ist, wie ein axialer Teil (15, 15') des jeweiligen Abstützgliedes (12, 13).
(EN)
The invention relates to a dual clutch assembly (1) for a motor vehicle drive train (2), comprising an input plate support (3), a first output plate support (4) and a second output plate support (5), wherein: the first output plate support (4) and the second output plate support (5) are arranged adjacently to each other in the axial direction; the input plate support (3) is connected for conjoint rotation to a plurality of first input plates (6) and to a plurality of second input plates (7); the first output plate support (4) is connected for conjoint rotation to a plurality of first output plates (8), and the second output plate support (5) is connected for conjoint rotation to a plurality of second output plates (9); the first input plates (6) and the first output plates (8) form a first clutch pack (10), and the second input plates (7) and the second output plates (9) form a second clutch pack (11); a first supporting member (12) for supporting the first clutch pack (10), and, axially spaced from the first supporting member (12), a second supporting member (13) for supporting the second clutch pack (11) are axially fixed to the input plate support (3); both the first supporting member (12) and the second supporting member (13) are substantially L-shaped; a radial part (14, 14') of each of the two supporting members has substantially the same length as an axial part (15, 15') of the respective supporting member (12, 13).
(FR)
La présente invention concerne un agencement à double embrayage (1) pour une chaîne cinématique de véhicule à moteur (2) comprenant un porte-lamelle d'entrée (3), un premier porte-lamelle de sortie (4) et un second porte-lamelle de sortie (5), le premier porte-lamelle de sortie (4) et le second porte-lamelle de sortie (5) étant disposés adjacent dans une direction axiale, le porte-lamelle d'entrée (3) étant raccordé de manière solidaire en rotation à une pluralité de premières lamelles d'entrée (6) et à une pluralité de secondes lamelles d'entrée (7), le premier porte-lamelle de sortie (4) étant raccordé de manière solidaire en rotation à une pluralité de premières lamelles de sortie (8) et le second porte-lamelle de sortie (5) étant raccordé de manière solidaire en rotation à une pluralité de secondes lamelles de sortie (9), les premières lamelles d'entrée (6) et les premières lamelles de sortie (8) formant un premier paquet de lamelles (10) et les secondes lamelles d'entrée (7) et les secondes lamelles de sortie (9) formant un second paquet de lamelles (11), sur le porte-lamelle d'entrée (3), un premier élément d'appui (12), pour supporter le premier paquet de lamelles (10), étant fixé axialement et, axialement par rapport au premier élément d'appui (12), un deuxième élément d'appui (13), pour supporter le second paquet de lamelles (11), étant fixé axialement, le premier élément d'appui (12) et le second élément d'appui (13) étant sensiblement en forme de L, une partie (14, 14') radiale de chacun des deux éléments d'appui présentant sensiblement la même longueur qu'une partie (15, 15') axiale de l'élément d'appui (12, 13) respectif.
Également publié en tant que
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