Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Goto Application

1. WO2020092400 - APPAREIL ET PROCÉDÉ D'AUTO-ÉQUILIBRAGE À MAINTIEN RAPIDE EN CÔTE POUR VÉHICULES PROPULSÉS PAR DES MOTEURS SYNCHRONES MAGNÉTIQUES

Numéro de publication WO/2020/092400
Date de publication 07.05.2020
N° de la demande internationale PCT/US2019/058607
Date du dépôt international 29.10.2019
CIB
H02P 3/02 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
PCOMMANDE OU RÉGULATION DES MOTEURS ÉLECTRIQUES, DES GÉNÉRATRICES ÉLECTRIQUES OU DES CONVERTISSEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES; COMMANDE DES TRANSFORMATEURS, RÉACTANCES OU BOBINES D'ARRÊT
3Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques
02Détails
CPC
B60L 50/50
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
50using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
B60W 30/18118
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
18009related to particular drive situations
18109Braking
18118Hill holding
H02P 3/025
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
3Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
02Details
025holding the rotor in a fixed position after deceleration
Déposants
  • RIMHURST, INC.
Inventeurs
  • WU, Yujiang
  • SUN, Yang
  • JONES, Justin William, V.
  • ALLEN, Matthew, M.
Mandataires
  • WELCH, Kevin, M.
Données relatives à la priorité
16/583,29626.09.2019US
62/752,03829.10.2018US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) RAPID HILL HOLD AUTO-BALANCE APPARATUS AND METHOD FOR VEHICLES PROPELLED BY MAGNETIC SYCHRONOUS MOTORS
(FR) APPAREIL ET PROCÉDÉ D'AUTO-ÉQUILIBRAGE À MAINTIEN RAPIDE EN CÔTE POUR VÉHICULES PROPULSÉS PAR DES MOTEURS SYNCHRONES MAGNÉTIQUES
Abrégé
(EN)
An auto-balance hill-hold apparatus and method for arresting unintentional roll after coming to a stop on a hill or slope in vehicles powered by magnetic synchronous motors by automatically determining and rapidly applying the appropriate balancing counter-torque required to negate torque caused by the acceleration of gravity, and subsequently communicating the magnitude of the determined counter-torque to a speed controller so that it may seamlessly transition to an alternative and more efficient method of generating the equivalent balancing counter-torque and provide a smoother transition to operation mode.
(FR)
L'invention concerne un appareil et un procédé de maintien en côte à auto-équilibrage pour arrêter un roulis non intentionnel après un arrêt sur une côte ou une pente dans des véhicules alimentés par des moteurs synchrones magnétiques en déterminant automatiquement et en appliquant rapidement le contre-couple d'équilibrage approprié nécessaire pour compenser le couple provoqué par l'accélération de la gravité, puis en communiquant l'amplitude du contre-couple déterminé à un dispositif de commande de vitesse de telle sorte qu'il puisse passer en continu à un procédé alternatif et plus efficace de génération du contre-couple d'équilibrage équivalent et fournir une transition plus régulière vers le mode de fonctionnement.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international