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1. WO2020068698 - MÉCANISME D'ALIGNEMENT DE ROUE

Numéro de publication WO/2020/068698
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/US2019/052485
Date du dépôt international 23.09.2019
CIB
B60G 7/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
B60G 7/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
02Fixation des bras à la partie suspendue du véhicule
B62D 7/20 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
7Timonerie de direction; Fusées ou leur montage
20Barres de timonerie, p.ex. barres d'accouplement
B62D 17/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
17Moyens sur le véhicule pour régler le carrossage, la chasse ou le pincement des roues
CPC
B60G 15/063
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
062the spring being arranged around the damper
063characterised by the mounting of the spring on the damper
B60G 15/067
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
067characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
B60G 21/005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
005transversally
B60G 2200/144
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
10Independent suspensions
14with lateral arms
144with two lateral arms forming a parallelogram
B60G 2202/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
12Wound spring
B60G 2202/312
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
312The spring being a wound spring
Déposants
  • 500 GROUP, INC. [US]/[US]
Inventeurs
  • TIRAMANI, Paolo
  • DENMAN, Kyle
Mandataires
  • FISCHER, Robert H.
Données relatives à la priorité
62/735,96625.09.2018US
62/736,02125.09.2018US
62/736,06625.09.2018US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) WHEEL ALIGNMENT MECHANISM
(FR) MÉCANISME D'ALIGNEMENT DE ROUE
Abrégé
(EN)
A wheel alignment mechanism having a control arm connector, which is adapted for connection to a vehicle suspension control arm positioned between a vehicle chassis and a vehicle wheel, and which has an elongate portion; an inner support frame having a first surface and a second surface on a side of the inner support frame opposing the first surface, the elongate portion of the control arm connector positioned against the first surface at a select one of a first set of plural mounting locations on the first surface, with the first set of plural mounting locations being disposed in a first direction; and an outer support frame adapted to receive a wheel mounting, the connector having a third surface, the second surface of the inner support frame being positioned against the third surface at a select one of a second set of plural mounting locations on the third surface, and with the second set of plural mounting locations being disposed in a second direction approximately perpendicular to the first direction. Means are provided for securing the control arm connector to the inner support frame and the inner support frame to the outer support frame.
(FR)
L'invention concerne un mécanisme d'alignement de roue présentant un raccord de bras de commande, qui est conçu pour être raccordé à un bras de commande de suspension de véhicule positionné entre un châssis de véhicule et une roue de véhicule, et qui présente une partie allongée ; un cadre de support interne présentant une première surface et une seconde surface sur un côté du cadre de support interne opposé à la première surface, la partie allongée du raccord de bras de commande étant positionnée contre la première surface au niveau d'un emplacement sélectionné parmi un premier ensemble de plusieurs emplacements de montage sur la première surface, le premier ensemble de plusieurs emplacements de montage étant disposé dans une première direction ; et un cadre de support externe conçu pour recevoir un montage de roue, le raccord présentant une troisième surface, la deuxième surface du cadre de support interne étant positionnée contre la troisième surface au niveau d'un emplacement sélectionné parmi un second ensemble de plusieurs emplacements de montage sur la troisième surface, et le second ensemble de plusieurs emplacements de montage étant disposé dans une seconde direction approximativement perpendiculaire à la première direction. Des moyens sont prévus pour fixer le raccord de bras de commande au cadre de support interne et le cadre de support interne au cadre de support externe.
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