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Paramétrages

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1. WO2020068691 - SUSPENSION DE VÉHICULE

Numéro de publication WO/2020/068691
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/US2019/052475
Date du dépôt international 23.09.2019
CIB
B60G 11/08 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
02ayant des ressorts à lames uniquement
08disposés sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal du véhicule
B60G 7/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
B60G 11/10 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
02ayant des ressorts à lames uniquement
10caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule
B60G 11/32 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
11Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
32ayant des ressorts de différents types
B60G 13/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
13Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations
B60G 21/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
21Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
CPC
B60G 15/063
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
062the spring being arranged around the damper
063characterised by the mounting of the spring on the damper
B60G 15/067
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
067characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
B60G 21/005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
005transversally
B60G 2200/144
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
10Independent suspensions
14with lateral arms
144with two lateral arms forming a parallelogram
B60G 2202/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
12Wound spring
B60G 2202/312
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
312The spring being a wound spring
Déposants
  • 500 GROUP, INC. [US]/[US]
Inventeurs
  • TIRAMAI, Paolo
  • DENMAN, Kyle
Mandataires
  • FISCHER, Robert, H.
Données relatives à la priorité
62/735,96625.09.2018US
62/736,02125.09.2018US
62/736,06625.09.2018US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION DE VÉHICULE
Abrégé
(EN)
A vehicle suspension having a first and a second load-bearing component assemblies which are adapted to be transversely positioned across from each other on a vehicle chassis and further comprises a wheel hub, an upper control arm having an apex portion and a base portion, and a lower control arm having an apex portion and a base portion, and each wheel hub is supported between the apex portions of the upper control arm and the lower control arm of the respective load-bearing component assemblies. A directionally-dependent heave spring assembly is adapted to be transversely secured to a vehicle chassis and is coupled to the first and second load-bearing component assemblies and exhibits resiliency in opposition to upward vertical movement of both wheel hub assemblies relative to their rest states, and exhibits substantially no resiliency in opposition to downward vertical movement of both wheel assemblies relative to their rest states.
(FR)
L'invention concerne une suspension de véhicule ayant un premier et un second ensemble de composants porteurs de charge qui sont conçus pour être positionnés transversalement l'un par rapport à l'autre sur un châssis de véhicule et comprenant en outre un moyeu de roue, un bras de commande supérieur ayant une partie sommet et une partie base et un bras de commande inférieur ayant une partie sommet et une partie base et chaque moyeu de roue est supporté entre les parties sommet du bras de commande supérieur et du bras de commande inférieur des ensembles de composants porteurs de charge respectifs. Un ensemble ressort de tangage dépendant de la direction est conçu pour être fixé transversalement à un châssis de véhicule et est couplé aux premier et second ensembles de composants porteurs de charge et présente une élasticité en opposition au mouvement vertical vers le haut des deux ensembles moyeu de roue par rapport à leurs états de repos, et ne présente sensiblement aucune élasticité en opposition au mouvement vertical vers le bas des deux ensembles roues par rapport à leurs états de repos.
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