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1. WO2020065486 - MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC TAUX DE COMPRESSION VARIABLE ET MÉCANISME DE MODIFICATION DU TAUX DE COMPRESSION

Numéro de publication WO/2020/065486
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/IB2019/058013
Date du dépôt international 23.09.2019
CIB
F02D 15/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
15Variation du taux de compression
02par changement ou déplacement de la course du piston
F16C 3/18 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
CARBRES; ARBRES FLEXIBLES; MOYENS MÉCANIQUES POUR TRANSMETTRE UN MOUVEMENT DANS UNE GAINE FLEXIBLE; PIÈCES DU MÉCANISME DES ARBRES-MANIVELLES; PIVOTS; LIAISONS PIVOTANTES; PIÈCES ROTATIVES AUTRES QUE LES PIÈCES DE TRANSMISSION MÉCANIQUE, DE COUPLAGE, D'EMBRAYAGE OU DE FREINAGE; PALIERS
3Arbres; Manivelles; Vilebrequins; Excentriques
04Vilebrequins, arbres excentrés; Manivelles, excentriques
18Arbres excentrés
F02B 75/32 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
32Moteurs caractérisés par des connexions entre pistons et arbres principaux non particuliers aux groupes principaux précédents
CPC
F02B 75/32
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
32Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
F02D 15/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
15Varying compression ratio
02by alteration or displacement of piston stroke
F16C 2360/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
2360Engines or pumps
22Internal combustion engines
F16C 3/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
3Shafts
04Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
22Cranks; Eccentrics
Déposants
  • SZYMKOWIAK, Miroslaw [PL]/[PL]
Inventeurs
  • SZYMKOWIAK, Miroslaw
Mandataires
  • WALKOWIAK, Marcin
Données relatives à la priorité
P.42719826.09.2018PL
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH VARIABLE COMPRESSION RATIO AND MECHANISM FOR CHANGING THE COMPRESSION RATIO
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC TAUX DE COMPRESSION VARIABLE ET MÉCANISME DE MODIFICATION DU TAUX DE COMPRESSION
Abrégé
(EN)
Combustion engine with a variable compression ratio which, according to the invention, includes the following items: engine body, crankshaft with crank pins mounted rotatably in the body, cylinders, pistons connected to the crankshaft via pin connecting rod sand control arms as well as the control arm rod located inside the engine body, with eccentrics mounted on it, on which eccentrics for each piston there are separately mounted control arms, it is characterized by the fact that on the control arm rod (19) aside from the rigidly mounted eccentrics (18), on which single control arms (14) are rotatably mounted, there are also rotatably mounted eccentrics (23), on which single control arms (14) are rotatably mounted, where preferably on the eccentrics (18) are mounted the control arms (14) for one row of cylinders (5), while for the eccentrics (23) are mounted the control arms (14) for the other row of cylinders (5), additionally the engine contains a mechanism for changing the compression ratio consisting of the control arm rod (19) with eccentrics (18, 23) mounted on the control arm rod (19) as well as coupling elements that connect the elements of the mechanism which ensure that neighboring eccentrics (18, 23) rotate in opposite directions.
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion qui présente un taux de compression variable et qui, selon l'invention, comprend les éléments suivants: un bloc-moteur, un vilebrequin doté de manetons montés de façon tournante dans le bloc, des cylindres, des pistons liés au vilebrequin via des bielles de manetons et des bras de commande ainsi que la bielle de bras de commande située à l'intérieur du bloc-moteur, des excentriques étant montés dessus, des bras de commande étant séparément montés pour chaque piston sur lesdits excentriques, le moteur étant caractérisé en ce que, sur la bielle (19) de bras de commande, outre les excentriques (18) montés de façon rigide, sur lesquels des bras (14) de commande uniques sont montés de façon tournante, sont également montés de façon tournante des excentriques (23), sur lesquels des bras (14) de commande uniques sont montés de façon tournante, les bras (14) de commande pour une rangée de cylindres (5) étant de préférence montés sur les excentriques (18), tandis que sur les excentriques (23) sont montés les bras (14) de commande pour l'autre rangée de cylindres (5), le moteur contenant de plus un mécanisme servant à modifier le taux de compression, constitué de la bielle (19) de bras de commande munie des excentriques (18, 23) montés sur la bielle (19) de bras de commande ainsi que des éléments de couplage qui relient les éléments du mécanisme qui garantissent que des excentriques (18, 23) voisins tournent dans des sens opposés.
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