Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Goto Application

1. WO2020062628 - MÉCANISME DE TRANSMISSION À ENTRAÎNEMENT DIRECT

Numéro de publication WO/2020/062628
Date de publication 02.04.2020
N° de la demande internationale PCT/CN2018/122084
Date du dépôt international 19.12.2018
CIB
B61C 9/44 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
CLOCOMOTIVES; AUTOMOTRICES
9Locomotives ou automotrices caractérisées par le type du système de transmission utilisé; Systèmes de transmission spécialement adaptés aux locomotives ou aux automotrices
38Systèmes de transmission des locomotives ou des automotrices pour propulsion par moteur électrique
44avec un arbre de transmission creux concentrique à l'essieu des roues
B61C 9/50 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
CLOCOMOTIVES; AUTOMOTRICES
9Locomotives ou automotrices caractérisées par le type du système de transmission utilisé; Systèmes de transmission spécialement adaptés aux locomotives ou aux automotrices
38Systèmes de transmission des locomotives ou des automotrices pour propulsion par moteur électrique
48avec moteurs supportés par le châssis des véhicules et les essieux moteurs, p.ex. suspension sur essieux ou par le nez
50dans les bogies
CPC
B61C 9/44
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
9Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
38Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
44with hollow transmission shaft concentric with wheel axis
B61C 9/50
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
CLOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
9Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
38Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
48with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
50in bogies
F16D 3/58
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
50with the coupling parts connected by one or more intermediate members
56comprising elastic metal lamellae, elastic rods, or the like, e.g. arranged radially or parallel to the axis, the members being shear-loaded collectively by the total load
58the intermediate members being made of rubber or like material
H02K 7/10
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
Déposants
  • 中车大同电力机车有限公司 CRRC DATONG CO., LTD. [CN]/[CN]
Inventeurs
  • 徐艳晖 XU, Yanhui
  • 张志和 ZHANG, Zhihe
  • 顼敬龙 XU, Jinglong
  • 闫科超 YAN, Kechao
  • 李前 LI, Qian
  • 柴建录 CHAI, Jianlu
Mandataires
  • 北京律智知识产权代理有限公司 BEIJING INTELLEGAL INTELLECTUAL PROPERTY AGENT LTD.
Données relatives à la priorité
201811116825.425.09.2018CN
Langue de publication chinois (ZH)
Langue de dépôt chinois (ZH)
États désignés
Titre
(EN) DIRECT-DRIVE TRANSMISSION MECHANISM
(FR) MÉCANISME DE TRANSMISSION À ENTRAÎNEMENT DIRECT
(ZH) 一种直驱传动机构
Abrégé
(EN)
Disclosed is a direct-drive transmission mechanism, comprising a wheel pair (10), a drive electric motor (20), and a flexible plate coupling. The flexible plate coupling comprises a hollow shaft (31), a force transmission disc (32), a first flexible plate (33), a transmission disc (34), a second flexible plate (35), and a transmission pin (36), wherein the hollow shaft (31) is provided with a shaft body (311), a first connection portion (312) connected to a first end of the shaft body (311), and a second connection portion (313) connected to a second end of the shaft body; a locomotive shaft (13) runs through the shaft body (311); a driving wheel (11) is close to the second end of the shaft body, and a driven wheel (12) is close to the first end of the shaft body; the force transmission disc (31) and the first flexible plate (33) are sheathed on the shaft body (311), and are close to the first end; the first flexible plate (33) is connected and provided between the force transmission disc (32) and the first connection portion (312); the force transmission disc (32) is fixedly connected to an output end, and the transmission disc (34) is fixedly connected to the second connection portion (323); the second flexible plate (35) is fixedly connected to the transmission disc (34), and the second flexible plate (35) is connected to the driving wheel (11) by means of the transmission pin (36); and the power of the drive electric motor (20) is successively transmitted, by means of the output end, to the force transmission disc (32), the first flexible plate (33), the hollow shaft (31), the transmission plate (34), the second flexible plate (35), the transmission pin (36), the driving wheel (11) and the driven wheel (12), so as to drive the wheel pair (10) to rotate. The direct-drive transmission mechanism has a compact structure and a good stability.
(FR)
L'invention concerne un mécanisme de transmission à entraînement direct, comprenant une paire de roues (10), un moteur électrique d'entraînement (20) et un embrayage à plateaux flexibles. L'embrayage à plateaux flexibles comprend un arbre creux (31), un disque de transmission de force (32), un premier plateau flexible (33), un disque de transmission (34), un second plateau flexible (35) et une broche de transmission (36), l'arbre creux (31) étant pourvu d'un corps d'arbre (311), d'une première partie de liaison (312) reliée à une première extrémité du corps d'arbre (311) et d'une seconde partie de liaison (313) reliée à une seconde extrémité du corps d'arbre ; un arbre de locomotive (13) s'étend à travers le corps d'arbre (311) ; une roue d'entraînement (11) est proche de la seconde extrémité du corps d'arbre, et une roue entraînée (12) est proche de la première extrémité du corps d'arbre ; le disque de transmission de force (31) et le premier plateau flexible (33) enveloppent le corps d'arbre (311) et sont proches de la première extrémité ; le premier plateau flexible (33) est relié et disposé entre le disque de transmission de force (32) et la première partie de connexion (312) ; le disque de transmission de force (32) est relié de manière fixe à une extrémité de sortie, et le disque de transmission (34) est relié de manière fixe à la seconde partie de connexion (323) ; le second plateau flexible (35) est relié de manière fixe au disque de transmission (34), et le second plateau flexible (35) est relié à la roue d'entraînement (11) au moyen de la broche de transmission (36) ; et la puissance du moteur électrique d'entraînement (20) est transmise successivement, au moyen de l'extrémité de sortie, au disque de transmission de force (32), au premier plateau flexible (33), à l'arbre creux (31), à la plaque de transmission (34), au second plateau flexible (35), à la broche de transmission (36), à la roue d'entraînement (11) et à la roue entraînée (12), de façon à mettre en rotation la paire de roues (10). Ce mécanisme de transmission à entraînement direct possède une structure compacte et une bonne stabilité.
(ZH)
一种直驱传动机构,包括轮对(10)、驱动电机(20)及挠性板联轴器;挠性板联轴器包括空心轴(31)、传力盘(32)、第一挠性板(33)、传动盘(34)、第二挠性板(35)及传动销(36),空心轴(31)具有轴体(311)和连接于轴体(31)第一端的第一连接部(312)和连接于轴体第二端的第二连接部(313),车轴(13)穿设于轴体(311),主动车轮(11)靠近轴体第二端,从动车轮(12)靠近轴体第一端,传力盘(31)和第一挠性板(33)套设于轴体(311)外,并靠近第一端,第一挠性板(33)连接并设置于传力盘(32)与第一连接部(312)之间,传力盘(32)与输出端固定连接,传动盘(34)与第二连接部(323)固定连接,第二挠性板(35)与传动盘(34)固定连接,第二挠性板(35)通过传动销(36)与主动车轮(11)连接;驱动电机(20)的动力通过输出端依次传递至传力盘(32)、第一挠性板(33)、空心轴(31)、传动盘(34)、第二挠性板(35)、传动销(36)、主动车轮(11)及从动车轮(12),进而带动轮对(10)旋转。该直驱传动机构,结构紧凑,稳定性好。
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international