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1. WO2019221066 - DISPOSITIF DE COMMANDE DE BLOCAGE POUR TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Numéro de publication WO/2019/221066
Date de publication 21.11.2019
N° de la demande internationale PCT/JP2019/018961
Date du dépôt international 13.05.2019
CIB
F16H 61/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
14Commande des embrayages de blocage du convertisseur de couple
F16H 59/48 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
59Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
48les entrées étant fonction d'une accélération
CPC
F16H 59/48
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
48Inputs being a function of acceleration
F16H 61/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
14Control of torque converter lock-up clutches
Y02T 10/60
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
Déposants
  • ジヤトコ株式会社 JATCO LTD [JP]/[JP]
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 王 旭明 WANG, Xuming
  • 池田 直泰 IKEDA, Naoyasu
Mandataires
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • 富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi
Données relatives à la priorité
2018-09281914.05.2018JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) LOCK-UP CONTROL DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE BLOCAGE POUR TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(JA) 自動変速機のロックアップ制御装置
Abrégé
(EN)
A lock-up control device for a belt-type continuously variable transmission (CVT) is equipped with a torque converter (2), a lock-up clutch (20), and a CVT control unit (8). The CVT control unit (8) is provided with a coast slip control unit (80a) which feedback-controls the lock-up differential pressure in a manner such that the actual slip rotation speed converges on a target coast slip rotation speed during a coasting deceleration in which the foot is taken off the accelerator. The coast slip control unit (80a) calculates the target coast slip rotation speed to be used in the feedback control on the basis of the anticipated vehicle deceleration.
(FR)
L’invention concerne un dispositif de commande de blocage pour une transmission à variation continue (CVT selon l'abréviation anglo-saxonne) du type à courroie, le dispositif comprenant un convertisseur de couple (2), un embrayage de blocage (20) et une unité (8) de commande de CVT. L'unité (8) de commande de CVT est munie d'une unité (80a) de commande de glissement au débrayé servant à commander par rétroaction la pression différentielle de blocage de telle manière que la vitesse de rotation de glissement réelle converge vers une vitesse de rotation de glissement au débrayé cible pendant une décélération au débrayé dans laquelle le pied est retiré de l'accélérateur. L'unité (80a) de commande de glissement au débrayé calcule la vitesse de rotation de glissement au débrayé cible à utiliser dans la commande par rétroaction en fonction de la décélération anticipée du véhicule.
(JA)
ベルト式無段変速機(CVT)のロックアップ制御装置は、トルクコンバータ(2)と、ロックアップクラッチ(20)と、CVTコントロールユニット(8)と、を備える。CVTコントロールユニット(8)には、アクセル足離し操作によるコースト減速中、実スリップ回転数が目標コーストスリップ回転数に収束するようにロックアップ差圧をフィードバック制御するコーストスリップ制御部(80a)が設けられる。コーストスリップ制御部(80a)は、フィードバック制御で用いる目標コーストスリップ回転数を、車両の先読み減速度に基づき算出する。
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