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1. WO2019117917 - SYSTÈME ET PROCÉDÉS DE RÉDUCTION DE LA PRESSION DE RAMPE DANS UN SYSTÈME DE CARBURANT À RAMPE COMMUNE

Numéro de publication WO/2019/117917
Date de publication 20.06.2019
N° de la demande internationale PCT/US2017/066390
Date du dépôt international 14.12.2017
CIB
F02D 41/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
F02D 41/30 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
F02D 41/38 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
F02D 41/40 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
40avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02D 45/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
45Commande électrique non prévue dans les groupes F02D41/-F02D43/100
CPC
F02D 41/0087
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
008Controlling each cylinder individually
0087Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
F02D 41/123
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
12for deceleration
123the fuel injection being cut-off
F02D 41/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
F02D 41/3863
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3863by controlling the flow out of the common rail, e.g. using pressure relief valves
F02D 41/3872
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3863by controlling the flow out of the common rail, e.g. using pressure relief valves
3872characterised by leakage flow in injectors
F02M 45/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
45Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
Déposants
  • CUMMINS INC. [US]/[US]
  • PEAVLER, Paul [US]/[US]
  • CAREY, David Michael [US]/[US]
  • JALAL, Syed [US]/[US]
  • DUDEK, Richard J. [US]/[US]
  • CARLSSON, Ulf [US]/[US]
Inventeurs
  • CAREY, David Michael
  • JALAL, Syed
  • DUDEK, Richard J.
  • CARLSSON, Ulf
Mandataires
  • LEE, Mark B.
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SYSTEMS AND METHODS FOR REDUCING RAIL PRESSURE IN A COMMON RAIL FUEL SYSTEM
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉS DE RÉDUCTION DE LA PRESSION DE RAMPE DANS UN SYSTÈME DE CARBURANT À RAMPE COMMUNE
Abrégé
(EN)
Methods and systems, using a controller (20), for performing fuel pressure control operation of an engine (12) having at least one cylinder (16) is disclosed. The controller (20) includes a fuel system control unit (42) configured to control a fuel pressure applied to at least one injector (18) of the engine (12) during a motoring condition period (412) based on a commanded pulse train duration (410). During the motoring condition period (412), no combustion occurs in the at least one cylinder (16) of the engine (12). The commanded pulse train duration is a time period during which the at least one injector (18) of the engine (12) is activated for a drain operation. The fuel system control unit (42) is configured to command the at least one injector (18), for the commanded pulse train duration during the motoring condition period (412), to release fuel from the at least one injector (18) without injecting the fuel into the at least one cylinder (16) of the engine (12).
(FR)
Cette invention concerne des procédés et des systèmes, mettant en œuvre un dispositif de commande (20), pour exécuter une opération de commande de pression de carburant d'un moteur (12) ayant au moins un cylindre (16). Le dispositif de commande (20) comprend une unité de commande de système de carburant (42) configurée pour commander une pression de carburant appliquée à au moins un injecteur (18) du moteur (12) pendant une période d'état d'entraînement (412) sur la base d'une durée de train d'impulsions commandée (410). Pendant la période d'état d'entraînement (412), aucune combustion n'a lieu dans le(s) cylindre(s) (16) du moteur (12). La durée de train d'impulsions commandée est une période de temps pendant laquelle le(s) injecteur(s) (18) du moteur (12) est/sont activé(s) pour une opération de drainage. L'unité de commande de système de carburant (42) est configurée pour commander le(s) injecteur(s) (18), pour la durée de train d'impulsions commandée pendant la période d'état d'entraînement (412), pour libérer du carburant à partir du/des injecteur(s) (18) sans injecter le carburant dans le(s) cylindre(s) (16) du moteur (12).
Également publié en tant que
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