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1. (WO2018203498) MOTEUR À IMPLOSION

Pub. No.:    WO/2018/203498    International Application No.:    PCT/JP2018/016694
Publication Date: Fri Nov 09 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Thu Apr 26 01:59:59 CEST 2018
IPC: F02B 75/02
F02B 43/00
F02B 43/10
F02M 21/02
Applicants: MUKOUYAMA Toyoharu
向山 東洋治
Inventors: MUKOUYAMA Toyoharu
向山 東洋治
MUKOUYAMA Yosiharu
向山 義治
Title: MOTEUR À IMPLOSION
Abstract:
Le problème décrit par la présente invention concerne la production de dioxyde de carbone, de gaz dangereux et de la suie par un moteur du type à explosion classique, contribuant ainsi au réchauffement global. De plus, les combustibles fossiles sont actuellement en cours d'épuisement. La présente invention utilise comme matériau d'implosion, c'est-à-dire comme combustible, un gaz oxhydrique (2H2+O2), un gaz élémentaire à base d'hydrogène (H2) ou un mélange gazeux desdits gaz avec de l'oxygène (O2), de l'air, ou analogues. La présente invention utilise des réactions d'expansion et de condensation se produisant suite au changement de phase dû à la combustion du matériau d'implosion, et le seul produit qu'il en résulte est de l'eau. La solution selon l'invention concerne un moteur à implosion comprenant un étage d'admission et d'expansion dans lequel un matériau d'implosion est allumé après avoir été aspiré dans un cylindre pour être isolé à son intérieur, et, avec la force d'expansion produite en raison de l'expansion survenant en conséquence de l'élévation de la température au moment de la combustion, un piston est déplacé vers le point mort bas. Dans un étage d'implosion et d'échappement, le piston est déplacé vers le point mort haut par la force d'aspiration du vide produit en conséquence de la réaction d'implosion après la combustion. Près du point mort haut, de l'eau et de la vapeur d'eau sont évacuées. Ce moteur présente un petit déplacement, peut fonctionner en état anoxique sans dépendre du carbone, et ne requiert pas un étage de compression ou un étage d'explosion. La présente invention est applicable à un moteur à implosion à deux temps ou à quatre temps, ou à un moteur rotatif à implosion à trois temps d'allumage par tour ou à six temps d'allumage par tour.