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1. (WO2018202315) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DU VIEILLISSEMENT D'UN SYSTÈME DE SUSPENSION DE VÉHICULE
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N° de publication : WO/2018/202315 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/060809
Date de publication : 08.11.2018 Date de dépôt international : 05.05.2017
CIB :
B60G 11/27 (2006.01) ,B60G 17/018 (2006.01) ,B60G 17/0185 (2006.01) ,G01M 17/04 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
11
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
26
ayant des ressorts à fluide uniquement, p.ex. ressorts hydropneumatiques
27
dans lesquels le fluide est un gaz
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
018
caractérisés par l'utilisation d'un mode de traitement du signal ou d'une méthode de commande spécifiques
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
018
caractérisés par l'utilisation d'un mode de traitement du signal ou d'une méthode de commande spécifiques
0185
pour la détection des dysfonctionnements
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
M
ESSAI D'ÉQUILIBRAGE STATIQUE OU DYNAMIQUE DES MACHINES, DES STRUCTURES OU DES OUVRAGES; ESSAI DES STRUCTURES, DES OUVRAGES OU DES APPAREILS, NON PRÉVU AILLEURS
17
Essai des véhicules
007
des véhicules à roues ou des véhicules à chenilles
04
de la suspension ou de l'amortissement
Déposants :
VOLVO TRUCK CORPORATION [SE/SE]; 405 08 Göteborg, SE
Inventeurs :
JOHANSSON, Per; SE
ANDERSSON, Thomas; SE
TURESSON, Jesper; SE
Mandataire :
VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION; Volvo Group Intellectual Property BF14100, M1.7 405 08 Göteborg, SE
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) METHOD FOR DETERMINING AGING OF A VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENT
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DU VIEILLISSEMENT D'UN SYSTÈME DE SUSPENSION DE VÉHICULE
Abrégé :
(EN) The present invention relates to a method for determining aging of a vehicle suspension arrangement (100) arranged between a frame and a wheel axle of a vehicle, said suspension arrangement (100) comprising a flexible bellows (102) for damping motions from said wheel axle, the method comprising the steps of determining a distance moved by a portion of the flexible bellows (102) when the suspension arrangement is exposed to an external load; determining a gas pressure level within said flexible bellows (102) when the portion of said flexible bellows (102) has moved said distance; determining a relationship between the determined gas pressure level within said flexible bellows and said distance moved by the portion of the flexible bellows; comparing the relationship with a predetermined threshold level; and determining that said flexible bellows is aged if a difference between the relationship and the predetermined threshold level is outside a predetermined threshold range.
(FR) La présente invention concerne un procédé de détermination du vieillissement d'un agencement de suspension de véhicule (100) disposé entre un châssis et un essieu de roue d'un véhicule, ledit agencement de suspension (100) comprenant un soufflet flexible (102) pour amortir des mouvements à partir dudit essieu de roue, le procédé comprenant les étapes consistant à déterminer une distance parcourue par une partie du soufflet flexible (102) lorsque l'agencement de suspension est exposé à une charge externe ; à déterminer un niveau de pression de gaz dans ledit soufflet flexible (102) lorsque la partie dudit soufflet flexible (102) s'est déplacée de ladite distance ; à déterminer une relation entre le niveau de pression de gaz déterminé dans ledit soufflet flexible et ladite distance parcourue par la partie du soufflet flexible ; à comparer la relation à un niveau de seuil prédéfini ; et à déterminer que ledit soufflet flexible est vieilli si une différence entre la relation et le niveau de seuil prédéfini se trouve à l'extérieur d'une plage de seuil prédéfinie.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)