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1. (WO2018199870) SUSPENSION DE VÉHICULE « AFW-6 »
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N° de publication : WO/2018/199870 N° de la demande internationale : PCT/UA2017/000049
Date de publication : 01.11.2018 Date de dépôt international : 25.04.2017
CIB :
B60G 21/04 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
21
Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
02
conjuguées en permanence
04
mécaniquement
Déposants :
БЕЙЛИН, Георгий Владимирович BEYLIN, Georgiy Volodymyrovych [UA/UA]; UA
ПЕТРЕНКО, Сергей Юрьевич PETRENKO, Sergiy Yuriiovich [UA/UA]; UA
Inventeurs :
БЕЙЛИН, Георгий Владимирович BEYLIN, Georgiy Volodymyrovych; UA
ПЕТРЕНКО, Сергей Юрьевич PETRENKO, Sergiy Yuriiovich; UA
Mandataire :
МАРЧЕНКО, Виталий MARTCHENKO, Vitaly; ул. Милютенко, 44-178, Киев, ul. Miljutenko, 44-178 Kyiv, 02166, UA
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) “AFW-6” VEHICLE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION DE VÉHICULE « AFW-6 »
(RU) ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "AFW-6"
Abrégé :
(EN) The invention relates to structural elements of vehicles, and more particularly to vehicle suspensions. A vehicle suspension comprises a quadrangular movable frame, a pair of longitudinal arms, a pair of transverse arms, four positioning arms, two rocking arms, and five linear actuators. The ends of the longitudinal arms are connected to propulsion members. The frame comprises two parallel side members, two side member connectors which, in combination with the side members, form a parallelogram, a middle insert of the frame, the ends of which are pivotally connected to the middle parts of the connectors and divide the frame into two smaller parallelograms, and a frame actuator. One end of the frame actuator is pivotally connected to one angle joint of the middle insert of the frame, and the other end is connected to an angle joint of one side member, said angle joint being connected to the corresponding end of one side member connector. Each of the transverse arms is fastened by its middle region to the middle part of the corresponding side of the frame by a rubber-metal pivot and an L-shaped positioning arm mounted in the rubber-metal pivot.
(FR) L’invention concerne des éléments de construction et notamment des suspensions pour véhicules. La suspension du véhicule comprend un cadre mobile à quatre coins, une paire de leviers longitudinaux, une paire de leviers transversaux, quatre leviers de position, deux balanciers et cinq actionneurs linéaires. Les extrémités des leviers longitudinaux sont reliées aux organes moteurs. Le cadre comprend deux flancs parallèles disposés en parallèle, deux raccords de flancs qui forment conjointement avec les flancs un parallélogramme, un insert central du cadre dont les extrémités sont reliées par charnière aux segments centraux des raccords et divisent le cadre en deux petits parallélogrammes ainsi qu’un actionneur du cadre. Une extrémité de l’actionneur de cadre est reliée à une charnière d’angle de l’insert central du cadre, et l’autre est reliée à une charnière d’angle d’un flanc relié par charnière à l’extrémité correspondante d’un raccord des flancs. Chaque levier transversal est fixé par sa zone centrale au segment central du côté correspondant du cadre via une charnière en caoutchouc et métal et un levier de position en L monté dans la charnière en caoutchouc et métal.
(RU) Изобретение относится к конструктивным элементам, а именно к подвескам транспортных средств. Подвеска транспортного средства содержит четырехугольную подвижную раму, пару продольных рычагов, пару поперечных рычагов, четыре рычага положения, две качалки и пять линейных актуаторов. Концы продольных рычагов соединены с органами движения. Рама содержит две параллельно расположенные боковины, два соединителя боковин, которые совместно с боковинами образуют параллелограмм, центральную вставку рамы, концы которой шарнирно соединены с центральными участками соединителей и делят раму на два малых параллелограмма, и актуатор рамы. Один конец актуатора рамы шарнирно соединен с одним угловым шарниром центральной вставки рамы, а второй - с угловым шарниром одной боковины, шарнирно соединенным с соответствующим концом одного соединителя боковин. Каждый поперечный рычаг прикреплен своей центральной зоной к центральному участку соответствующей стороны рамы через резинометаллический шарнир и Г-образный рычаг положения, установленный в резинометаллическом шарнире.
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Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)