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1. (WO2018141610) BOÎTE DE VITESSES ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
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N° de publication : WO/2018/141610 N° de la demande internationale : PCT/EP2018/051780
Date de publication : 09.08.2018 Date de dépôt international : 25.01.2018
CIB :
B60K 6/36 ,B60K 6/48 ,B60K 6/547 ,B60K 6/365 ,F16H 37/04 (2006.01) ,F16H 3/72 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22
caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
36
caractérisés par les transmissions à engrenages
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
42
caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
48
du type parallèle
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
50
Architecture de la chaîne cinématique caractérisée par l'agencement ou la nature des ensembles de transmission
54
Transmission pour rapport variable
547
la transmission étant un changement de vitesse à variation discontinue
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22
caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
36
caractérisés par les transmissions à engrenages
365
les pignons étant animés d'un mouvement orbital
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
37
Combinaisons de transmissions mécaniques non prévues dans les groupes F16H1/-F16H35/122
02
comportant essentiellement et uniquement des transmissions à engrenages ou à friction
04
Combinaisons uniquement de transmissions à engrenages
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
3
Transmissions à engrenages pour transmettre un mouvement rotatif à rapport de vitesse variable ou pour inverser le mouvement rotatif
44
utilisant des engrenages à mouvement orbital
72
avec entraînement secondaire, p. ex un moteur régulateur, pour faire varier la vitesse d'une manière continue
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
KALTENBACH, Johannes; DE
GLÜCKLER, Johannes; DE
MITTELBERGER, Christian; DE
BORNTRÄGER, Kai; DE
GERSTEN, Rayk; DE
RENNER, Stefan; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 201 607.801.02.2017DE
Titre (EN) TRANSMISSION AND METHOD FOR OPERATING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
(DE) GETRIEBE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATIKGETRIEBES
Abrégé :
(EN) A transmission having a main transmission (HG) and at least one splitter group (GV) is proposed, comprising at least four spur gear planes (1, 2, 3, 4) which are formed by way of at least one countershaft (VGW) and at least five shifting elements (A, B, C, D, E, F) which are assigned to the spur gear planes (1, 2, 3, 4) for switching at least six transmission stages between a transmission input shaft (W1) and a transmission output shaft (W2), wherein, in the case of a transmission change between transmission stages with a highest transmission ratio and a second highest transmission ratio, a shifting element change is provided in the case of the shifting elements (A, B) which are assigned to the splitter group (GV) and no shifting element change is provided in the case of the shifting elements (C, D, E, F) which are assigned to the main transmission (HG), wherein, in the case of a transmission change between transmission stages with a lowest transmission ratio and a second lowest transmission ratio, a shifting element change is provided in the case of the shifting elements (C, D, E, F) which are assigned to the main transmission (HG) and no shifting element change is provided in the case of the shifting elements (A, B) which are assigned to the splitter group (GV), and wherein at least one electric machine (EM) which can be attached in a switchable manner via a gear set is provided, wherein, depending on the shifting position, the gear set is provided as a pre-transmission ratio for the electric machine (EM) or as a superimposing transmission. Furthermore, a method for operating the transmission is proposed.
(FR) L'invention concerne une boîte de vitesses et un procédé pour faire fonctionner une boîte de vitesses automatique. La boîte de vitesses comprend une boîte de vitesses principale (HG) et au moins un groupe amont (GV), comportant au moins quatre niveaux à pignon droit (1, 2, 3, 4) formés avec au moins un arbre intermédiaire (VGW) et au moins cinq éléments de changement de rapport (A, B, C, D, E, F) associés aux niveaux à pignon droit (1, 2, 3, 4) et destiné à changer au moins six rapports de démultiplication entre un arbre d'entrée de boîte de vitesses (W1) et un arbre de sortie de boîte de vitesses (W2). Lors d'un changement de démultiplication entre les rapports de démultiplication ayant la démultiplication la plus élevée et une deuxième démultiplication la plus élevée, un changement d'élément de changement de rapport est prévu au niveau des éléments de changement de rapport (A, B) associés au groupe amont (GV) et aucun changement d'élément de changement de rapport n'est prévu au niveau des éléments de changement de rapport (C, D, E, F) associés à la boîte de vitesses principale (HG). Lors d'un changement de démultiplication entre les rapports de démultiplication ayant la démultiplication la plus basse et une deuxième démultiplication la plus basse, un changement d'élément de changement de rapport est prévu au niveau des éléments de changement de rapport (C, D, E, F) associés à la boîte de vitesses principale (HG) et aucun changement d'élément de changement de rapport n'est prévu au niveau des éléments de changement de rapport (A, B) associés au groupe amont (GV). Au moins une machine électrique (EM) commutable pouvant être reliée par le biais d'un jeu de pignons est présente, le jeu de pignons étant conçu comme pré-démultiplication pour la machine électrique (EM) ou comme engrenage à superposition, suivant la position de sélection du rapport. L'invention concerne en outre un procédé pour faire fonctionner la boîte de vitesses.
(DE) Getriebe und Verfahren zum Betreiben eines Automatikgetriebes Es wird ein Getriebe mit einem Hauptgetriebe (HG) und zumindest einer Vorschaltgruppe (GV) vorgeschlagen, umfassend mindestens vier mit zumindest einer Vorgelegewelle (VGW) gebildete Stirnradebenen (1, 2, 3, 4) und mindestens fünf den Stirnradebenen (1, 2, 3, 4) zugeordnete Schaltelemente (A, B, C, D, E, F) zum Schalten von mindestens sechs Übersetzungsstufen zwischen einer Getriebeeingangswelle (W1) und einer Getriebeausgangswelle (W2), wobei bei einem Übersetzungswechsel zwischen Übersetzungsstufen mit höchster Übersetzung und zweithöchster Übersetzung ein Schaltelementwechsel bei den der Vorschaltgruppe (GV) zugeordneten Schaltelemente (A, B) vorgesehen ist und kein Schaltelementwechsel bei den des Hauptgetriebes (HG) zugeordneten Schaltelementen (C, D, E, F) vorgesehen ist, wobei bei einem Übersetzungswechsel zwischen Übersetzungsstufen mit niedrigster Übersetzung und zweitniedrigster Übersetzung ein Schaltelementwechsel bei den des Hauptgetriebes (HG) zugeordneten Schaltelementen (C, D, E, F) vorgesehen ist und kein Schaltelementwechsel bei den der Vorschaltgruppe (GV) zugeordneten Schaltelemente (A, B) vorgesehen ist, und wobei zumindest eine schaltbar über einen Radsatz anbindbare elektrische Maschine (EM) vorgesehen ist, wobei der Radsatz je nach Schaltposition als Vorübersetzung für die elektrische Maschine (EM) oder als Überlagerungsgetriebe vorgesehen ist. Ferner wird ein Verfahren zum Betreiben des Getriebes vorgeschlagen.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)