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1. (WO2018141340) IDENTIFICATION D'INÉGALITÉS DE LA ROUTE À L'AIDE D'UNE ANALYSE DE SITUATION
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N° de publication : WO/2018/141340 N° de la demande internationale : PCT/DE2018/200002
Date de publication : 09.08.2018 Date de dépôt international : 26.01.2018
CIB :
B60W 40/06 (2012.01) ,B60G 17/0165 (2006.01) ,B60W 30/14 (2006.01) ,B60W 30/16 (2012.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
02
liés aux conditions ambiantes
06
liés à l'état de la route
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
016
caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
0165
à une condition externe, p.ex. un mauvais état de la route, un vent latéral
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
14
Régulateur d'allure
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
14
Régulateur d'allure
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Contrôle de la distance entre les véhicules, p.ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède
Déposants :
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Inventeurs :
GASKEY, Oana; RO
Données relatives à la priorité :
10 2017 201 838.006.02.2017DE
a 2017 0006506.02.2017RO
Titre (EN) DETECTION OF ROAD UNEVENNESS BASED ON A SITUATIONAL ANALYSIS
(FR) IDENTIFICATION D'INÉGALITÉS DE LA ROUTE À L'AIDE D'UNE ANALYSE DE SITUATION
(DE) ERKENNUNG VON STRASSENUNEBENHEITEN ANHAND EINER SITUATIONSANALYSE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a device (100) for a vehicle. Said device comprises a detector arrangement (110), which is designed to detect a vertical position change of a vehicle driving ahead, and a control unit (120), wherein the vertical position change of the vehicle driving ahead is caused by a roadway unevenness which is driven over. The control unit (120) is designed to conclude that there is a significant roadway unevenness if the vertical position change of the vehicle driving ahead exceeds a predefined threshold and occurs within a predefined time span.
(FR) L'invention concerne un dispositif (100) pour un véhicule. Ledit dispositif comprend un ensemble de détection (110), qui est conçu pour détecter une modification de position verticale d'un véhicule précédent, et un appareil de commande (120), la modification de position verticale du véhicule précédent étant provoquée par une irrégularité de la chaussée parcourue. L'appareil de commande (120) est conçu, lorsque la modification de position verticale du véhicule précédent dépasse une valeur seuil prédéfinie et est réalisée pendant un laps de temps prédéfini, pour conclure à une irrégularité importante de la chaussée.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) für ein Fahrzeug. Diese weist eine Detektoranordnung (110), die ausgeführt ist, eine vertikale Positionsänderung eines vorausfahrenden Fahrzeuges zu detektieren, und ein Steuergerät (120) auf, wobei die vertikale Positionsänderung des vorausfahrenden Fahrzeugs durch eine überfahrene Fahrbahnunebenheit hervorgerufen wird. Das Steuergerät (120) ist ausgeführt, wenn die vertikale Positionsänderung des vorausfahrenden Fahrzeugs einen vordefinierten Schwellwert überschreitet und innerhalb einer vordefinierten Zeitspanne erfolgt, auf eine signifikante Fahrbahnunebenheit zu schließen.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)