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1. (WO2018137004) PROCÉDÉ AÉROMÉTRIQUE ET DISPOSITIF (SYSTÈME) POUR MESURE LA POSITION SPATIALE, LE LACET ET LA VITESSE LATÉRALE D'AÉRONEFS
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N° de publication : WO/2018/137004 N° de la demande internationale : PCT/AZ2018/000005
Date de publication : 02.08.2018 Date de dépôt international : 23.01.2018
CIB :
G01P 3/62 (2006.01) ,G01P 5/14 (2006.01) ,G01P 5/175 (2006.01) ,G05D 1/08 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
P
MESURE DES VITESSES LINÉAIRES OU ANGULAIRES, DE L'ACCÉLÉRATION, DE LA DÉCÉLÉRATION OU DES CHOCS; INDICATION DE LA PRÉSENCE OU DE L'ABSENCE D'UN MOUVEMENT; INDICATION DE LA DIRECTION D'UN MOUVEMENT
3
Mesure de la vitesse linéaire ou angulaire; Mesure des différences de vitesses linéaires ou angulaires
62
Dispositifs caractérisés par l'utilisation de la variation de la pression atmosphérique avec l'altitude pour mesurer la composante verticale de la vitesse
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
P
MESURE DES VITESSES LINÉAIRES OU ANGULAIRES, DE L'ACCÉLÉRATION, DE LA DÉCÉLÉRATION OU DES CHOCS; INDICATION DE LA PRÉSENCE OU DE L'ABSENCE D'UN MOUVEMENT; INDICATION DE LA DIRECTION D'UN MOUVEMENT
5
Mesure de la vitesse des fluides, p.ex. d'un courant atmosphérique; Mesure de la vitesse de corps, p.ex. navires, aéronefs, par rapport à des fluides
14
en mesurant les différences de pression dans le fluide
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
P
MESURE DES VITESSES LINÉAIRES OU ANGULAIRES, DE L'ACCÉLÉRATION, DE LA DÉCÉLÉRATION OU DES CHOCS; INDICATION DE LA PRÉSENCE OU DE L'ABSENCE D'UN MOUVEMENT; INDICATION DE LA DIRECTION D'UN MOUVEMENT
5
Mesure de la vitesse des fluides, p.ex. d'un courant atmosphérique; Mesure de la vitesse de corps, p.ex. navires, aéronefs, par rapport à des fluides
14
en mesurant les différences de pression dans le fluide
16
en utilisant des tubes de Pitot
17
Dispositifs d'accouplement au dispositif indicateur
175
avec détermination du nombre de Mach
G PHYSIQUE
05
COMMANDE; RÉGULATION
D
SYSTÈMES DE COMMANDE OU DE RÉGULATION DES VARIABLES NON ÉLECTRIQUES
1
Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
08
Commande de l'attitude, c. à d. élimination ou réduction des effets du roulis, du tangage ou des embardées
Déposants :
НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ АВИАЦИИ NATIONAL AVIATION ACADEMY [AZ/AZ]; Мардаканский проспект, 30, Баку, Mardakan pr., 30 Baku, 1045, AZ
Inventeurs :
ПАШАЕВ, Ариф Мир Джалал оглы PASHAYEV, Arif Mir Jalal; AZ
ГАЗАРХАНОВ, Анвер Тапдыг оглы HAZARKHANOV, Anvar Tapdig; AZ
КАРИМЛИ, Тогрул Иса оглы KARIMLI, Toghrul Isa; AZ
НЕЙМАТОВ, Васиф Айдын оглы NEYMATOV, Vasif Aydin; AZ
КАРИМЛИ, Васиф Иса оглы KARIMLI, Vasif Isa; AZ
Mandataire :
НИФТАЛИЕВ, Гумбат Вейис оглы NIFTALIYEV, Humbat Veyis; AZ
Données relatives à la priorité :
a 2017 001930.01.2017AZ
Titre (EN) AEROMETRIC METHOD AND DEVICE (SYSTEM) FOR MEASURING AIRCRAFT SPATIAL POSITION, YAW AND LATERAL VELOCITY
(FR) PROCÉDÉ AÉROMÉTRIQUE ET DISPOSITIF (SYSTÈME) POUR MESURE LA POSITION SPATIALE, LE LACET ET LA VITESSE LATÉRALE D'AÉRONEFS
(RU) АЭРОМЕТРИЧЕСКИЙ СПОСОБ И УСТРОЙСТВО (СИСТЕМА) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ, РЫСКАНИЯ И БОКОВОЙ СКОРОСТИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Abrégé :
(EN) The invention relates to measuring technology for measuring aircraft spatial position, yaw, and lateral velocity. Data from air-data sources are used. The roll angle is determined using the difference in static pressures from air pressure probes on the wingtips. The pitch angle is determined using the difference in static pressures from air pressure probes in the forward and aft portions in the left and right sides of the fuselage. The yaw angle and lateral velocity are determined on the basis of air pressures in the forward and aft portions in the left and right sides of the fuselage. This is achieved in that the left-hand and the right-hand air pressure probes which are installed in the forward and aft portions in the left and right sides of the fuselage and on the wingtips are additionally provided with horizontally disposed lateral openings for sensing lateral static air pressures. This increases the functions and technical capabilities of an aerometric method and device.
(FR) La présente invention (procédé et dispositif) concerne les équipements et techniques de mesure et permet de mesurer la position spatiale (le roulis et le tangage), le lacet et la vitesse latérale d'un aéronef. L'invention vise à élargir les fonctions et les possibilités techniques du procédé et du dispositif aérométriques. A cet effet, pour mesurer les paramètres supplémentaires, en plus d'utiliser des récepteurs de pression aérienne, installés dans les parties avant gauche et droite de l'avant du fuselage et également installés dans les parties avant gauche et droite de l'arrière du fuselage ainsi qu'aux extrémités des ailes de l'aéronef on obtient des informations utiles de la manière suivante: lors d'un changement d'angle de roulis de l'aéronef on utilise la différence des pressions aériennes dans les récepteurs de pression d'air statique gauche et droit, qui sont disposés sur les extrémités des ailes; lors d'un changement d'angle de tangages de l'aéronef on utilise la différence des pressions aériennes dans les récepteurs de pression d'air statique gauche et droit, qui sont disposés dans la partie arrière; lors d'un changement de lacet et pour la vitesse latérale de l'aéronef on utilise la différence des pressions aériennes dans les récepteurs de pression d'air statique gauche et droit, qui sont disposés sur dans les parties avant et arrière du fuselage.
(RU) Изобретение относится к измерительной технике для измерения пространственного положения, рыскания и боковой скорости воздушных судов. При этом используют данные от источников воздушных параметров. Определяют угол крена разностью статических давлений от приемников воздушных давлений на концевых частях крыла. Определяют угол тангажа разностью статических давлений от приемников воздушных давлений в носовой и хвостовой частях левой и правой сторонах фюзеляжа. Определяют угол рыскания и боковую скорость на основании воздушных давлений в носовой и хвостовой частях левой и правой сторонах фюзеляжа. Это достигается тем, что левосторонние и правосторонние приемники воздушных давлений, расположенные в носовой и хвостовой частях в левой и правой сторонах фюзеляжа, а также на концевых частях крыла, снабжены дополнительно горизонтально расположенными боковыми отверстиями для восприятия боковых статических воздушных давлений. При этом достигается расширение функций и технических возможностей аэрометрического способа и устройства.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)