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1. (WO2018108415) ÉLÉMENT DE CHÂSSIS RENFORCÉ PAR DES FIBRES D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
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N° de publication : WO/2018/108415 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/079252
Date de publication : 21.06.2018 Date de dépôt international : 15.11.2017
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 01.10.2018
CIB :
B60G 17/0185 (2006.01) ,B60G 17/019 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
018
caractérisés par l'utilisation d'un mode de traitement du signal ou d'une méthode de commande spécifiques
0185
pour la détection des dysfonctionnements
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
019
caractérisés par le type ou l'agencement des capteurs
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
SCHEPER, Frank; DE
MÜLLER, Ingolf; DE
LANGHORST, Friedhelm; DE
BAUER, Philipp; DE
KRALLMANN, Simon; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 224 719.012.12.2016DE
Titre (EN) FIBER-REINFORCED CHASSIS COMPONENT FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) ÉLÉMENT DE CHÂSSIS RENFORCÉ PAR DES FIBRES D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) FASERVERSTÄRKTES FAHRWERKBAUTEIL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a fiber-reinforced chassis component (3, 26, 29, 33) for a motor vehicle (2), wherein the chassis component (3, 26, 29, 33) has a misuse sensor (8) for detecting misuse forces. The fiber-reinforced chassis component (3, 26, 29, 33) is characterized in that the misuse sensor (8) is arranged outside of the chassis component (3, 26, 29, 33). The invention further relates to a motor vehicle (2) having such a fiber-reinforced chassis component (3, 26, 29, 33), which is characterized in that the misuse sensor (8) at least substantially faces the subsurface (5) when installed in the motor vehicle (2).
(FR) L'invention concerne un élément de châssis (3, 26, 29, 33) renforcé par des fibres pour un véhicule automobile (2), l'élément de châssis (3, 26, 29, 33) présentant un capteur (8) d'utilisation non autorisée destiné à détecter des forces exercées aux fins d'une utilisation non autorisée. L'élément de châssis (3, 26, 29, 33) renforcé par des fibres se caractérise par le fait que le capteur (8) d'utilisation non autorisée est agencé à l'extérieur de l'élément de châssis (3, 26, 29, 33). L'invention concerne en outre un véhicule automobile (2) pourvu d'un élément de châssis (3, 26, 29, 33) renforcé par des fibres de ce type, qui se caractérise par le fait que le capteur (8) d'utilisation non autorisée, une fois monté dans le véhicule automobile (2), est tourné au moins sensiblement vers le sol (5).
(DE) Die Erfindung schlägt ein faserverstärktes Fahrwerkbauteil (3, 26, 29, 33) für ein Kraftfahrzeug (2) vor, wobei das Fahrwerkbauteil (3, 26, 29, 33) einen Missbrauchssensor (8) zur Detektion von Missbrauchskräften aufweist. Das faserverstärkte Fahrwerkbauteil (3, 26, 29, 33) zeichnet sich dadurch aus, dass der Missbrauchssensor (8) außerhalb der Fahrwerkbauteils (3, 26, 29, 33) angeordnet ist. Weiterhin wird ein Kraftfahrzeug (2) mit einem solchen faserverstärkten Fahrwerkbauteil (3, 26, 29, 33) vorgeschlagen, das sich dadurch auszeichnet, dass der Missbrauchssensor (8) im Einbauzustand im Kraftfahrzeug (2) zumindest im Wesentlichen dem Untergrund (5) zugewandt ist.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)