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1. (WO2018099509) EMBRAYAGE CENTRIFUGE COMPRENANT DEUX PARTIES MONTÉES EN SÉRIE
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N° de publication : WO/2018/099509 N° de la demande internationale : PCT/DE2017/100960
Date de publication : 07.06.2018 Date de dépôt international : 14.11.2017
CIB :
F16D 13/14 (2006.01) ,F16D 21/00 (2006.01) ,F16D 43/18 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
13
Embrayages à friction
14
avec organes d'embrayage se déplaçant vers l'intérieur coopérant avec la surface intérieure d'un tambour ou d'une pièce analogue
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
21
Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
43
Embrayages automatiques à commande interne
02
actionnés entièrement mécaniquement
04
commandés par la vitesse angulaire
14
avec masses centrifuges actionnant directement les organes d'embrayage dans une direction qui a au moins une composante radiale; avec masses centrifuges constituant elles-mêmes les organes d'embrayage
18
les organes d'embrayages étant à friction
Déposants :
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventeurs :
HEUBERGER, Sebastian; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 223 606.729.11.2016DE
Titre (EN) CENTRIFUGAL CLUTCH HAVING TWO SERIES-CONNECTED CLUTCH ELEMENTS
(FR) EMBRAYAGE CENTRIFUGE COMPRENANT DEUX PARTIES MONTÉES EN SÉRIE
(DE) FLIEHKRAFTKUPPLUNG MIT ZWEI IN REIHE GESCHALTETEN TEILKUPPLUNGEN
Abrégé :
(EN) The invention relates to a centrifugal clutch (1) for a drive train of a motor vehicle, having a motor-driven torque input component (2) and a downstream first clutch element (3) which has at least one first centrifugal mass (4) which can be displaced radially to transmit torque in order to arrive at a force fit with a transmission-side torque output component (5) when in the displaced state, wherein a second clutch element (6) having a second centrifugal mass (7), which can be displaced radially to transmit torque in order to arrive at a force fit with an intermediate component (8) when in the displaced state, is connected in series with the first clutch element in the torque curve.
(FR) L'invention concerne un embrayage centrifuge (1) pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile. L'embrayage comprend un élément d'entrée de couple (2) pouvant être entraîné par un moteur et une première partie (3) d'embrayage montée en aval, qui possède au moins une première masse centrifuge (4), laquelle peut être déplacée radialement aux fins de transfert de couple, afin, une fois déplacée, de passer en liaison à force avec un élément de sortie (5) côté boîte de vitesse. Une deuxième partie (6) de l'embrayage pourvue d'au moins une deuxième masse centrifuge (7), laquelle peut être déplacée radialement aux fins de transfert de couple, afin, une fois déplacée, de passer en liaison à force avec un élément intermédiaire (8), est montée en série par rapport à la première partie (3) de l'embrayage dans la courbe de couple.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem motorantreibbaren Drehmomenteingangsbauteil (2) und einer nachgeschalteten ersten Teilkupplung (3), die wenigstens eine erste Fliehkraftmasse (4) besitzt, welche zum Drehmomentübertragen radial verlagerbar ist, um im verlagerten Zustand in Kraftschluss mit einem getriebeseitigen Drehmomentausgangsbauteil (5) zu gelangen, wobei eine zweite Teilkupplung (6) mit wenigstens einer zweiten Fliehkraftmasse (7), welche zum Drehmomentübertragen radial verlagerbar ist, um im verlagerten Zustand im Kraftschluss mit einem Zwischenbauteil (8) zu gelangen, im Drehmomentverlauf in Reihe zur ersten Teilkupplung (3) geschalten ist.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)