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1. (WO2018082853) DISPOSITIF DIFFÉRENTIEL ET VÉHICULE COMPRENANT LE DISPOSITIF DIFFÉRENTIEL
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N° de publication : WO/2018/082853 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/075099
Date de publication : 11.05.2018 Date de dépôt international : 04.10.2017
CIB :
F16H 48/08 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG[DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs : LANG, Martin; DE
AUER, Thomas; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 221 722.407.11.2016DE
Titre (EN) DIFFERENTIAL DEVICE AND VEHICLE HAVING SAID DIFFERENTIAL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DIFFÉRENTIEL ET VÉHICULE COMPRENANT LE DISPOSITIF DIFFÉRENTIEL
(DE) DIFFERENTIALVORRICHTUNG SOWIE EIN FAHRZEUG MIT DER DIFFERENTIALVORRICHTUNG
Abrégé : front page image
(EN) Differentials are often used in vehicles in order to distribute a drive torque to two output shafts. The bevel gear differential makes it possible, by means of differential bevel gears, to rotate the two output shafts relative to each other such that in this way, for example, different angular velocities can be compensated during the cornering of vehicles. The differential bevel gears are held in a differential cage by means of bolts. For this purpose, a differential device (1) is proposed, according to the invention, comprising a differential star (5), wherein the differential star (5) has a bolt body (6) having four bolt sections (7a, b, c, d) and having four bevel gears (8a, b, c, d), wherein the bevel gears (8a, b, c, d) are placed on the bolt sections (7a, b, c, d), and comprising a differential housing (3), wherein the differential star (5) is arranged in the differential housing (3), wherein the differential housing (3) defines an axis of rotation (R), wherein the bolt body (6) has a differential main bolt (10) having two bolt sections (7c, d) and two differential bolts (9a, b) each having one bolt section (7a, b), wherein the differential main bolt (10) has a holding section (11), wherein the differential bolts (9a, b) are held in the holding section (11).
(FR) Les différentiels sont fréquemment utilisé dans des véhicules afin de répartir un couple d'entraînement entre deux arbres de sortie. Le différentiel à pignons coniques permet, au moyen de pignons satellites, aux deux arbres de sortie de pouvoir tourner l'un par rapport à l'autre, afin de pouvoir de cette façon compenser par exemple des vitesses angulaires différentes lors de conduites en virage de véhicules. Les pignons satellites sont en l'occurrence retenus par le biais d'axes dans une cage de différentiel. L'invention concerne un dispositif différentiel (1) comprenant un croisillon de différentiel (5), le croisillon de différentiel (5) comprenant un corps d'axes (6) doté de quatre parties d'axe (7a, b, c, d) ainsi que de quatre pignons coniques (8a, b, c, d), les pignons coniques (8a, b, c, d) étant placés sur les parties d'axe (7a, b, c, d), un carter de différentiel (3), le croisillon de différentiel (5) étant disposé dans le carter de différentiel (3), le carter de différentiel (3) définissant un axe de rotation (R), le corps d'axes (6) comprenant un axe principal de différentiel (10) doté de deux parties d'axe (7c, d) et deux axes de différentiel (9a, b) dotés respectivement d'une partie d'axe (7a, b), l'axe principal de différentiel (10) comprenant une partie de réception (11), les axes de différentiel (9a, b) étant reçus dans la partie de réception (11).
(DE) Differentiale werden in Fahrzeugen oftmals eingesetzt, um ein Antriebsdrehmoment auf zwei Abtriebswellen zu verteilen. Das Kegelraddifferential erlaubt durch Ausgleichskegelräder, dass die beiden Abtriebswellen gegeneinander verdreht werden können, um auf diese Weise z. B. unterschiedliche Winkelgeschwindigkeiten bei Kur venfahrten von Fahrzeugen ausgleichen zu können. Die Ausgleichskegelräder werden dabei über Bolzen in einem Differentialkorb gehalten. Hierzu wird eine Differentialvorrichtung (1), mit einem Differentialstern (5), wobei der Differentialstern (5) einen Bolzenkörper (6) mit vier Bolzenabschnitten (7a, b, c, d) sowie vier Kegelrädern (8a, b, c, d) aufweist, wobei die Kegelräder (8a, b, c, d) auf den Bolzenabschnitten (7a, b, c), d aufgesetzt sind, mit einem Differentialgehäuse (3), wobei der Differentialstern (5) in dem Differentialgehäuse (3) angeordnet ist, wobei das Differentialgehäuse (3) eine Rotationsachse R definiert, vorgeschlagen, wobei der Bolzenkörper (6) einen Differentialhauptbolzen (10) mit zwei Bolzenabschnitten (7c, d) und zwei Differentialbolzen (9a, b) mit jeweils einem Bolzenabschnitt (7a, b) aufweist, wobei der Differentialhauptbolzen (10) einen Aufnahmeabschnitt (11) aufweist, wobei die Differentialbolzen (9a, b) in dem Aufnahmeabschnitt (11) aufgenommen sind.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)