WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2018061411) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication :    WO/2018/061411    N° de la demande internationale :    PCT/JP2017/025848
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 18.07.2017
CIB :
F02D 45/00 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02M 26/06 (2016.01), F02P 5/15 (2006.01)
Déposants : HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503 (JP)
Inventeurs : ORYOJI Kazuhiro; (JP).
AKAGI Yoshihiko; (JP)
Mandataire : TODA Yuji; (JP)
Données relatives à la priorité :
2016-192524 30.09.2016 JP
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関制御装置
Abrégé : front page image
(EN)The present invention allows an EGR amount to be controlled in a region in which there is variation in an advance angle limit ignition timing that is stipulated by knocking and optimal ignition timing, and an ignition timing at which combustion instability is detected. The present invention also allows the EGR amount to be maximized without causing a deterioration of robustness against disturbance. An internal combustion engine control device that controls an internal combustion engine, said internal combustion engine being provided with an exhaust gas recirculation flow path that causes exhaust gas from the internal combustion engine to be taken in again by the internal combustion engine, said internal combustion engine control device comprising: a combustion instability calculation unit that calculates the combustion instability of the internal combustion engine on the basis of the rotational speed of the internal combustion engine or the cylinder internal pressure of the internal combustion engine; and a control unit that provides control such that when the difference between an advance angle limit ignition timing and an ignition timing at which combustion instability has been detected is greater than or equal to a prescribed value, the exhaust gas recirculation amount and the ignition advance angle amount are both advanced in an increasing direction.
(FR)La présente invention permet de commander une quantité de RGE dans une région dans laquelle il existe une variation d'une séquence d'allumage limite d'angle d'avance qui est stipulée par un cliquetis et une séquence d'allumage optimale, et une séquence d'allumage à laquelle une instabilité de combustion est détectée. La présente invention permet également de développer au maximum la quantité de RGE sans provoquer de détérioration de la robustesse vis-à-vis des perturbations. Le dispositif de commande de moteur à combustion interne selon l'invention commande un moteur à combustion interne, ledit moteur à combustion interne étant doté d'un trajet d'écoulement de recirculation de gaz d'échappement qui amène un gaz d'échappement provenant du moteur à combustion interne à être repris par le moteur à combustion interne, ledit dispositif de commande de moteur à combustion interne comprenant : une unité de calcul d'instabilité de combustion qui calcule l'instabilité de combustion du moteur à combustion interne sur la base de la vitesse de rotation du moteur à combustion interne ou de la pression interne de cylindre du moteur à combustion interne; et une unité de commande qui fournit une commande de sorte que, lorsque la différence entre une séquence d'allumage limite d'angle d'avance et une séquence d'allumage à laquelle une instabilité de combustion a été détectée est supérieure ou égale à une valeur prescrite, la quantité de recirculation de gaz d'échappement et la quantité d'angle d'avance d'allumage soient toutes deux avancées dans une direction croissante.
(JA)ノックや最適点火時期で規定される進角限界点火時期と燃焼不安定性を検出する点火時期に幅のある領域にてEGR量を制御することを可能とし、外乱に対するロバスト性を悪化させることなくEGR量を最大化することが可能とする。 内燃機関の排気ガスを再度、前記内燃機関に吸気させる排気再循環流路が設けられた前記内燃機関を制御する内燃機関制御装置において、前記内燃機関の回転数、又は前記内燃機関の筒内圧力に基づいて前記内燃機関の燃焼不安定性を求める燃焼不安定性算出部と、進角限界点火時期と燃焼不安定性を検出した点火時期の差が所定の値以上であるとき、排気再循環量と点火進角量を共に増加させる方向に進めるように制御する制御部と、を備えた。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)