WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Options
Langue d'interrogation
Stemming/Racinisation
Trier par:
Nombre de réponses par page
Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2018046585) SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2018/046585 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/072437
Date de publication : 15.03.2018 Date de dépôt international : 07.09.2017
CIB :
E05B 81/08 (2014.01) ,E05B 81/16 (2014.01) ,H02K 37/04 (2006.01) ,H02K 37/12 (2006.01) ,H02K 19/10 (2006.01)
[IPC code unknown for E05B 81/08][IPC code unknown for E05B 81/16]
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
37
Moteurs à rotor tournant pas à pas et sans rupteur ou commutateur actionné par le rotor, p.ex. moteurs pas à pas
02
du type à réluctance variable
04
le rotor étant disposé à l'intérieur du stator
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
37
Moteurs à rotor tournant pas à pas et sans rupteur ou commutateur actionné par le rotor, p.ex. moteurs pas à pas
10
du type à aimant permanent
12
avec induit fixe et aimant tournant
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
19
Moteurs ou génératrices synchrones
02
Moteurs synchrones
10
pour courant polyphasé
Déposants : BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT[DE/DE]; Otto-Hahn-Straße 34 42369 Wuppertal, DE
Inventeurs : KOTHE, Markus; DE
STEFANIC, Josip; DE
Données relatives à la priorité :
20 2016 105 005.709.09.2016DE
Titre (EN) MOTOR VEHICLE LOCK
(FR) SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
Abrégé :
(EN) The invention relates to a motor vehicle lock with a pawl (2), with a lock mechanism (4) and with an electric setting arrangement (5) for setting different lock states of the lock mechanism (4), wherein the setting arrangement (5) has a rotor arrangement (6), to which a rotor (7) and a rotor magnet arrangement (8) for generating a rotor magnetic field are assigned, and a stator (9), to which a stator magnet arrangement (10) for generating a stator magnetic field is assigned, wherein the stator (9) forms at least two magnetic, opposite stator poles (11, 12) of the stator magnet arrangement (10), wherein at least one of the magnet arrangements (8, 10) is assigned an energizeable coil arrangement (S) for generating the respective magnetic field, wherein, by energizing of the coil arrangement (S) and a resulting magnetic interaction between rotor (7) and stator (9), a driving torque on the rotor (7) and therefore an adjustment of the rotor (7) into a predetermined number of driving positions can be produced. It is proposed that the rotor magnet arrangement (8) and the stator magnet arrangement (10) are secured in a positionally fixed manner on a supporting portion (13), in particular on a lock housing portion, of the motor vehicle lock (1), that the rotor (7) is pivotable about a rotor axis (15) in relation to the supporting portion (13) and in relation to the rotor magnet arrangement (8) and forms at least two magnetic, opposite rotor poles (16, 17, 18) of the rotor magnet arrangement (8), which rotor poles are correspondingly pivotable about the rotor axis (15).
(FR) L’invention concerne une serrure de véhicule automobile comportant un dispositif de verrouillage (2), un mécanisme de serrure (4) et un système de réglage électrique (5) servant à régler différents états du mécanisme de serrure (4), le système de réglage (5) présentant un système de rotor (6) auquel sont associés un rotor (7) et un système magnétique de rotor (8) servant à produire un champ magnétique de rotor, et un stator (9) auquel est associé un système magnétique de stator (10) servant à produire un champ magnétique de stator., et le stator (9) présentant au moins deux pôles magnétiques de stator opposés (11, 12) qui forment le système magnétique de stator (10). À au moins un des systèmes magnétiques (8, 10) est associé un système de bobines (S) pouvant être alimenté en courant pour produire le champ magnétique concerné, et l'alimentation en courant du système de bobines (S) et l'interaction qui en résulte entre le rotor (7) et le stator (9) permettent de produire un couple d’entraînement agissant sur le rotor (7) et en conséquence un déplacement du rotor (7) dans un nombre prédéfini de positions d’entraînement. Selon l’invention, le système magnétique de rotor (8) et le système magnétique de stator (10) sont fixés à demeure sur une partie support (13), en particulier une partie boîtier de serrure, de la serrure de véhicule automobile (1), le rotor (7) peut pivoter par rapport à la partie support (13) et par rapport au système magnétique de rotor (8) autour d’un axe de rotor (15) et forme au moins deux pôles de rotor magnétiques opposés (16, 17, 18) du système magnétique de rotor (8) qui peuvent pivoter de manière correspondante autour de l’axe de rotor (15).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einem Gesperre (2), mit einer Schlossmechanik (4) und mit einer elektrischen Einstellanordnung (5) zur Einstellung unterschiedlicher Schlosszustände der Schlossmechanik (4), wobei die Einstellanordnung (5) eine Rotoranordnung (6), der ein Rotor (7) und eine Rotor-Magnetanordnung (8) zur Erzeugung eines Rotor-Magnetfelds zugeordnet ist, und ein Stator (9), dem eine Stator-Magnetanordnung (10) zur Erzeugung eines Stator-Magnetfelds zugeordnet ist, aufweist, wobei der Stator (9) mindestens zwei magnetische, ungleichnamige Statorpole (11, 12) der Stator-Magnetanordnung (10) ausbildet, wobei zumindest einer der Magnetanordnungen (8, 10) eine bestrombare Spulenanordnung (S) zur Erzeugung des jeweiligen Magnetfelds zugeordnet ist, wobei durch eine Bestromung der Spulenanordnung (S) und eine resultierende magnetische Wechselwirkung zwischen Rotor (7) und Stator (9) ein Antriebsmoment auf den Rotor (7) und damit eine Verstellung des Rotors (7) in eine vorbestimmte Anzahl von Antriebsstellungen erzeugbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Rotor-Magnetanordnung (8) und die Stator-Magnetanordnung (10) ortsfest an einem Tragabschnitt (13), insbesondere an einem Schlossgehäuseabschnitt, des Kraftfahrzeugschlosses (1) festgelegt sind, dass der Rotor (7) gegenüber dem Tragabschnitt (13) und gegenüber der Rotor-Magnetanordnung (8) um eine Rotorachse (15) schwenkbar ist und mindestens zwei magnetische, ungleichnamige Rotorpole (16, 17, 18) der Rotor-Magnetanordnung (8) ausbildet, die entsprechend um die Rotorachse (15) schwenkbar sind.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)