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1. (WO2018044243) SYSTÈME AUTOMATIQUE POUR SÉPARER ET EXPULSER LA BOÎTE NOIRE DE L'AVION LOIN DU FUSELAGE EN CAS DE NOYADE
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N° de publication : WO/2018/044243 N° de la demande internationale : PCT/TN2016/000005
Date de publication : 08.03.2018 Date de dépôt international : 28.11.2016
CIB :
B64D 45/00 (2006.01) ,B64D 1/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
D
INSTALLATIONS OU ÉQUIPEMENTS À BORD DES AÉRONEFS; COMBINAISONS DE VOL; PARACHUTES; INSTALLATIONS OU AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES MOTEURS OU DES TRANSMISSIONS DE LA PROPULSION
45
Indicateurs ou dispositifs de protection d'aéronefs, non prévus ailleurs
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
D
INSTALLATIONS OU ÉQUIPEMENTS À BORD DES AÉRONEFS; COMBINAISONS DE VOL; PARACHUTES; INSTALLATIONS OU AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES MOTEURS OU DES TRANSMISSIONS DE LA PROPULSION
1
Largage, éjection ou réception, en cours de vol, d'objets, de liquides ou similaires
02
Largage ou éjection d'objets
Déposants :
MAHMOUD HASSAN ELSAYED HAMAM, Mervat [EG/EG]; EG
Inventeurs :
MAHMOUD HASSAN ELSAYED HAMAM, Mervat; EG
Données relatives à la priorité :
TN2016/034529.08.2016TN
Titre (EN) AN AUTOMATIC SYSTEM TO SEPARATE, AND, THRUST THE PLANE'S BLACK BOX AWAY FROM THE FUSELAGE IN CASE OF DROWNING
(FR) SYSTÈME AUTOMATIQUE POUR SÉPARER ET EXPULSER LA BOÎTE NOIRE DE L'AVION LOIN DU FUSELAGE EN CAS DE NOYADE
Abrégé :
(EN) This invention is system designed in particular to separate the plane's black box (data recording box) in case of being exposed to an accident that causes its drowning in the sea, ocean, or, elsewhere waters, yet in a following step to the accident the system would separate, and, thrust the black box away from the fuselage by the use of a motive charge (similar to those used in warplanes to thrust the pilot in case of being shot down), thus the invention would carry out the last step by blowing air, or, a gas into a fixed balloon to inflate it to help floating, and, buoying the black box facilitate being identified, and, located, and, thus being caught, so this invention is composed of the following summarized, and, described systems: 1st. System: Which is a electromechanical one, responsible for Sensing the plane's drowning, along with its black box, then it Separates the black box from the fuselage through releasing, or, unlocking the mechanical fixtures with the fuselage, where we have indicated in the detailed explanation that, yet this system is called ( System A1 ). 2nd, System: Which is responsible for thrusting the black box away from the fuselage by the use of electro-motivated charge, after separation of the black box from the fuselage. Yet this system is called ( System A2 ). 3rd, System: Which is responsible for filling a rubber balloon, attached to the black box to help it float, and, buoy near water surface, or, close to it, to facilitate locating, identifying, and, catching it, whereas thrusting the box away from the fuselage causes the separation of the electric cable, or, socket responsible for feeding the box with both data, and, electricity from the plane, so such separation results in starting the work of filling the balloon system with air, or, gas to elevate the box close to the sea level, yet this system is called (System B ). Such invention could be used in all types of planes including warplanes, and, as well it may cause the discarding of the old types of black boxes, which are still in use, or, could be left as they are, and, connected in parallel with the new ones, which will record all the same data, recorded by the old ones at the same time, whereas it's preferred to fix the new one under the plane's belly bellow the tail piece, and, becomes a part of the outer fuselage, to facilitate separation, and, elevation of it up to the sea level, or, close to it, case of an accident.
(FR) La présente invention concerne un système particulièrement conçu pour séparer la boîte noire de l'avion (boîte d'enregistrement de données) en cas d'exposition à un accident qui provoque sa noyade en mer, dans l'océan ou dans d'autres eaux, mais lors d'une étape qui suit l'accident, le système séparerait et expulserait la boîte noire loin du fuselage à l'aide d'une charge motrice (similaire à celles utilisées dans les avions de guerre pour expulser le pilote en cas de tir); ainsi l'invention effectuerait la dernière étape grâce à un soufflage d'air ou d'un gaz dans un ballon fixe pour le gonfler afin de l'aider à flotter, et, le flottement de la boîte noire faciliterait son identification et sa localisation, et ainsi sa récupération, la présente invention étant ainsi composée des systèmes résumés et décrits suivants : - 1er système : qui est un système électromécanique, chargé de détecter la noyade de l'avion, avec sa boîte noire, puis il sépare la boîte noire du fuselage par le relâchement ou le déverrouillage des fixations mécaniques avec le fuselage, où nous avons indiqué dans l'explication détaillée que, encore, ce système est appelé (Système A1). - 2ème système : qui est chargé d'expulser la boîte noire loin du fuselage par l'utilisation d'une charge électro-motrice, après séparation de la boîte noire du fuselage; ce système étant encore appelé (Système A2). - 3ème système : qui est chargé de remplir un ballon en caoutchouc, fixé à la boîte noire pour l'aider à flotter, et à la faire flotter à proximité de la surface de l'eau, ou, à proximité de celle-ci, pour faciliter sa localisation, son identification et sa récupération, tandis que l'expulsion de la boîte loin du fuselage provoque la séparation du câble électrique, ou, d'une prise responsable de l'alimentation de la boîte à la fois en données et en électricité provenant de l'avion, de telle sorte qu'une telle séparation entraîne le démarrage du travail de remplissage du système de ballon avec de l'air ou du gaz pour faire monter la boîte à proximité du niveau de la mer; ce système étant encore appelé (Système B). Une telle invention pourrait être utilisée dans tous les types d'avions y compris les avions de guerre, et, ainsi elle peut entraîner l'abandon des anciens types de boîtes noires, qui sont toujours utilisées, ou, qui pourraient être laissées telles qu'elles sont et être connectées en parallèle aux nouvelles, lesquelles enregistreront toutes les mêmes données, enregistrées par les anciennes en même temps, tandis que l'on préfère fixer la nouvelle sous le ventre de l'avion sous la queue, et, devient une partie du fuselage extérieur, pour faciliter la séparation, et, l'élévation de celle-ci jusqu'au niveau de la mer, ou, à proximité de celle-ci, cas d'un accident.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)