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1. (WO2018041876) SYSTÈME ÉLECTRIQUE D’ATTÉNUATION DE VIBRATIONS TORSIONNELLES POUR VÉHICULES À MOTORISATION SEMI-HYBRIDE
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N° de publication : WO/2018/041876 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/071727
Date de publication : 08.03.2018 Date de dépôt international : 30.08.2017
CIB :
B60K 6/48 ,B60W 10/06 (2006.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60W 30/20 (2006.01) ,B60W 20/15 (2016.01) ,B60K 6/40 ,B60W 50/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
42
caractérisés par l'architecture du véhicule électrique hybride
48
du type parallèle
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04
comprenant la commande des ensembles de propulsion
06
comprenant la commande des moteurs à combustion
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
04
comprenant la commande des ensembles de propulsion
08
comprenant la commande des unités de traction électrique, p.ex. des moteurs ou des générateurs
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
18
Propulsion du véhicule
20
Réduction des vibrations dans la chaîne cinématique
[IPC code unknown for B60W 20/15]
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
K
AGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6
Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
20
les moteurs primaires étant constitués de moteurs électriques et de moteurs à combustion interne, p.ex. des VEH
22
caractérisés par des appareils, des organes ou des moyens spécialement adaptés aux VEH
40
caractérisés par l'assemblage ou la disposition relative des organes
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50
Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
Déposants :
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover, DE
Inventeurs :
GRAF, Friedrich; DE
MÜHLBAUER, Klaus; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 216 461.931.08.2016DE
Titre (EN) ELECTRICAL TORSIONAL VIBRATION SMOOTHING SYSTEM FOR MILD HYBRID VEHICLES
(FR) SYSTÈME ÉLECTRIQUE D’ATTÉNUATION DE VIBRATIONS TORSIONNELLES POUR VÉHICULES À MOTORISATION SEMI-HYBRIDE
(DE) ELEKTRISCHES DREHSCHWINGUNGSBERUHIGUNGSSYSTEM FÜR MILD HYBRID FAHRZEUGE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a torsional vibration smoothing system (200) for electrically smoothing torsional vibrations in the drive train (104) of a motor vehicle (700). The torsional vibration smoothing system (200) has an internal combustion engine (110), an electrical machine (120), a control device (130) for controlling the electrical machine (120), and a drive train (104) which is connected to the internal combustion engine (110) and which is connected to the electrical machine (120) by means of a coupling system (106). The internal combustion engine (110) is designed to generate a first series of torque pulses (111) and the electrical machine (120) is designed to generate a second series of torque pulses (121). The drive axis (105) of the electrical machine (120) is located in parallel offset relationship to the drive train (104).
(FR) L'invention concerne un système d'atténuation de vibrations torsionnelles (200) servant à atténuer électriquement des vibrations torsionnelles dans la transmission (104) d'un véhicule à moteur (700). Ce système d'atténuation de vibrations torsionnelles (200) présente un moteur à combustion interne (110), un moteur électrique (120), un appareil de commande (130) servant à commander le moteur électrique (120) et une transmission (104) raccordée au moteur à combustion interne (110) et, par l’intermédiaire d’un système d’accouplement (106), au moteur électrique (120). Le moteur à combustion interne (110) est conçu pour générer une première série d’impulsions de couple (111) et le moteur électrique (120) est conçu pour générer une deuxième série d’impulsions de couple (121). L’arbre d’entraînement (105) du moteur électrique (120) est disposé de manière décalée parallèlement à la transmission (104).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Drehschwingungsberuhigungssystem (200) zur elektrischen Drehschwingungsberuhigung im Antriebsstrang (104) eines Kraftfahrzeuges (700). Das Drehschwingungsberuhigungssystem (200) weist einen Verbrennungsmotor (110), eine elektrische Maschine (120), ein Steuergerät (130) zum Steuern der elektrischen Maschine (120), und einen Antriebsstrang (104), welcher mit dem Verbrennungsmotor (110) verbunden ist und welcher mit der elektrischen Maschine (120) über ein Kopplungssystem (106) verbunden ist, auf. Der Verbrennungsmotor (110) ist ausgelegt, eine erste Serie von Drehmomentimpulsen (111) zu erzeugen, und die elektrische Maschine (120) ist ausgelegt, eine zweite Serie von Drehmomentimpulsen (121) zu erzeugen. Die Antriebsachse (105) der elektrischen Maschine (120) ist parallel versetzt in Bezug auf den Antriebsstrang (104) angeordnet.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)