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1. (WO2018041387) PROCÉDÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE D'UN ÉQUIPEMENT DE FREINAGE DANS UN ENSEMBLE ATTELÉ À VÉHICULE UTILITAIRE POUVANT ÊTRE COMMANDÉ DE MANIÈRE AUTOMATISÉE AINSI QU'ÉQUIPEMENT DE FREINAGE POUVANT ÊTRE COMMANDÉ ÉLECTRONIQUEMENT DANS UN ENSEMBLE ATTELÉ À VÉHICULE UTILITAIRE POUVANT ÊTRE COMMANDÉ DE MANIÈRE AUTOMATISÉE

Pub. No.:    WO/2018/041387    International Application No.:    PCT/EP2017/000862
Publication Date: Fri Mar 09 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Tue Jul 18 01:59:59 CEST 2017
IPC: B60T 8/17
B60T 8/18
B60T 8/32
B60T 13/26
Applicants: WABCO EUROPE BVBA
Inventors: WULF, Oliver
Title: PROCÉDÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE D'UN ÉQUIPEMENT DE FREINAGE DANS UN ENSEMBLE ATTELÉ À VÉHICULE UTILITAIRE POUVANT ÊTRE COMMANDÉ DE MANIÈRE AUTOMATISÉE AINSI QU'ÉQUIPEMENT DE FREINAGE POUVANT ÊTRE COMMANDÉ ÉLECTRONIQUEMENT DANS UN ENSEMBLE ATTELÉ À VÉHICULE UTILITAIRE POUVANT ÊTRE COMMANDÉ DE MANIÈRE AUTOMATISÉE
Abstract:
L'invention concerne un procédé de commande électronique d'un équipement de freinage (100) comprenant deux systèmes de freinage (200, 300) dans un ensemble attelé (1) pouvant être commandé de manière automatisée, le procédé comprenant les étapes consistant à : lire un signal de demande (S1) servant à la commande électronique automatisée de freins de service (5, 8) dans un système de freinage (200) d'un véhicule tracteur (2) et/ou d'un système de freinage (300) d'une remorque (3) de l'ensemble attelé (1), une accélération de consigne de véhicule requise de manière automatisée et devant être commandée par les freins de service (5, 8) respectifs et/ou une vitesse de consigne de véhicule requise de manière automatisée étant transmises par le biais du signal de demande (S1); surveiller et contrôler la probabilité du signal de demande (S1) pour déterminer si l'accélération de consigne de véhicule requise de manière automatisée et/ou la vitesse de consigne de véhicule requise de manière automatisée sont ou peuvent être commandées complètement ou sans erreur par les freins de service (5, 8) respectifs; délivrer un signal de commande de redondance de remorque (S3) au système de freinage de remorque (300) dans le cas où une commande de l'accélération de consigne de véhicule requise de manière automatisée et/ou de la vitesse de consigne de véhicule requise de manière automatisée n'a pas lieu complètement ou sans erreur ou ne peut avoir lieu complètement ou sans erreur.