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1. (WO2018027017) AÉRONEF HYBRIDE À MOTEUR ORIENTÉ TRANSVERSALEMENT
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N° de publication :    WO/2018/027017    N° de la demande internationale :    PCT/US2017/045269
Date de publication : 08.02.2018 Date de dépôt international : 03.08.2017
CIB :
B64D 27/24 (2006.01), B64D 27/04 (2006.01), B64D 35/00 (2006.01), B64D 27/10 (2006.01), B64D 27/26 (2006.01), B64C 11/00 (2006.01), B64D 41/00 (2006.01)
Déposants : TEXTRON AVIATION INC. [US/US]; One Cessna Boulevard Wichita, KS 67215 (US)
Inventeurs : HUGHES, Mark, Alan; (US).
WILLFORD, Neal, Herbert; (US)
Mandataire : HONEYMAN, Marshall, S.; (US).
SNADER, Robin, A.; (US).
BAILEY, Jennifer, C.; (US).
HINES, Jonathan, L.; (US)
Données relatives à la priorité :
62/371,560 05.08.2016 US
Titre (EN) HYBRID AIRCRAFT WITH TRANSVERSELY ORIENTED ENGINE
(FR) AÉRONEF HYBRIDE À MOTEUR ORIENTÉ TRANSVERSALEMENT
Abrégé : front page image
(EN)A propulsion system for an aircraft includes an engine (e.g., piston engine, or turbine) having an axis made to be nonparallel with the longitudinal axis of the aircraft. This is enabled using an electrical, hydraulic, or other system to transfer energy generated by the engine (e.g., via electrical wiring, fluid conduits, etc.) to remotely power a motor used to drive a thrust-creating device (e.g., propeller or ducted fan). That the engine is able to be freely oriented allows for it being positioned without regard to any mechanical restraints existing in conventional arrangements.
(FR)Selon l'invention, un système de propulsion pour un aéronef comprend un moteur (par exemple, un moteur à piston, ou une turbine) ayant un axe conçu pour être non parallèle à l'axe longitudinal de l'aéronef. Ceci est rendu possible grâce à un système électrique, hydraulique ou autre permettant de transférer l'énergie produite par le moteur (par exemple, par un câblage électrique, des conduits de fluide, etc.) pour alimenter à distance un moteur utilisé pour entraîner un dispositif de création de poussée (par exemple, une hélice ou une soufflante canalisée). Le fait que le moteur puisse être orienté librement permet de le positionner sans tenir compte de contraintes mécaniques existant dans des agencements classiques.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)