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1. (WO2017137382) DISPOSITIF PERMETTANT DE RÉDUIRE DES VIBRATIONS DE TORSION DANS UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
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N° de publication : WO/2017/137382 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/052611
Date de publication : 17.08.2017 Date de dépôt international : 07.02.2017
CIB :
F16F 15/16 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15
Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
10
Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même
16
utilisant un fluide
Déposants :
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Inventeurs :
GOUSELIS, Michail; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 202 178.812.02.2016DE
Titre (EN) DEVICE FOR REDUCING ROTARY VIBRATIONS IN A DRIVETRAIN
(FR) DISPOSITIF PERMETTANT DE RÉDUIRE DES VIBRATIONS DE TORSION DANS UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
(DE) VORRICHTUNG ZUM REDUZIEREN VON DREHSCHWINGUNGEN IN EINEM ANTRIEBSSTRANG
Abrégé :
(EN) Rotary vibration reduction device for a motor vehicle for transmitting drive power in the form of a torque and a rotational speed from a drive machine to a drivetrain, having a primary connector to which drive power can be fed from the drive machine and having a secondary connector from which said drive power can be output to the drivetrain and having a coupling device which is arranged between the primary connector and the secondary connector in the direction of torque transmission, characterized in that the coupling device has a vibration reduction actuator with a piston chamber and has a piston element which is movable in said piston chamber, in that the piston element can, in order to generate a reduction force, be subjected to a working pressure in the piston chamber, in that the piston chamber and the piston element are couplable to the primary and the secondary connector such that a displacement of the piston element in the piston chamber counter to the reduction force can be generated by means of a rotational movement of the primary connector relative to the secondary connector, and in that the working pressure on the piston chamber can be varied by a pressure-generating means.
(FR) L’invention concerne un dispositif de réduction des vibrations de torsion pour un véhicule automobile, pour la transmission d’une puissance d’entraînement sous la forme d’un couple de rotation et d’une vitesse de rotation d’un moteur d’entraînement à une chaîne cinématique, comportant un raccordement primaire, auquel la puissance d’entraînement peut être amenée par le moteur d’entraînement, et un raccordement secondaire, par lequel cette puissance d’entraînement peut être délivrée à la chaîne cinématique, et comportant un système d’accouplement, qui est agencé entre le raccordement primaire et le raccordement secondaire dans le sens de la transmission du couple de rotation. L’invention est caractérisée en ce que le système de raccordement présente un actionneur de réduction des vibrations muni d’une chambre de piston et un élément de piston mobile dans la chambre de piston, en ce que l’élément de piston peut être soumis à une pression de travail dans la chambre de piston pour produire une force de réduction, en ce que la chambre de piston et l’élément de piston peuvent être accouplés au raccordement primaire et au raccordement secondaire de telle manière qu’un mouvement de rotation du raccordement primaire par rapport au raccordement secondaire permet de produire un déplacement de l’élément de piston dans la chambre de piston à l’encontre de la force de réduction, et en ce que la pression de travail dans la chambre de piston peut être modifiée par un système de génération de pression.
(DE) Drehschwingungsreduzierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Übertragung einer Antriebsleistung in Form eines Drehmoments und einer Drehzahl von einer Antriebsmaschine auf einen Antriebsstrang, mit einem Primäranschluss, welchem von der Antriebsmaschine Antriebsleistung zuführbar ist und mit einem Sekundäranschluss, von welchem diese Antriebsleistung an den Antriebsstrang abgebbar ist und mit einer Koppelungseinrichtung, welche in Drehmomentübertragungsrichtung zwischen dem Primäranschluss und dem Sekundäranschluss angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelungseinrichtung einen Schwingungsreduktionsaktuator mit einem Kolbenraum und ein in diesem Kolbenraum bewegbares Kolbenelement aufweist, dass das Kolbenelement zum Hervorrufen einer Reduktionskraft mit einem Arbeitsdruck im Kolbenraum beaufschlagbar ist, dass der Kolbenraum und das Kolbenelement derart mit dem Primär- und dem Sekundäranschluss koppelbar sind, dass durch eine Drehbewegung des Primäranschlusses gegenüber dem Sekundäranschluss eine Verschiebung des Kolbenelements im Kolbenraum gegen die Reduktionskraft hervorrufbar ist und, dass von einer Druckerzeugungseinrichtung der Arbeitsdruck im Kolbenraum veränderbar ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)