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1. WO2017134366 - PROCEDE DE RECALAGE D'UN CAPTEUR DE PRESSION DANS UNE LIGNE D'ADMISSION D'AIR D'UN MOTEUR AVEC COMPENSATION FONCTION DE LA TEMPERATURE

Numéro de publication WO/2017/134366
Date de publication 10.08.2017
N° de la demande internationale PCT/FR2017/050153
Date du dépôt international 25.01.2017
CIB
F02D 41/24 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
24caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
CPC
F02D 2041/1433
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1401characterised by the control or regulation method
1433using a model or simulation of the system
F02D 2200/0406
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
04Engine intake system parameters
0406Intake manifold pressure
F02D 41/2441
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2441characterised by the learning conditions
F02D 41/2474
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2425Particular ways of programming the data
2429Methods of calibrating or learning
2451characterised by what is learned or calibrated
2474Characteristics of sensors
Déposants
  • PSA AUTOMOBILES S.A. [FR]/[FR]
Inventeurs
  • QUIE, Philippe
  • LEMIERE, Julien
  • PACILLY, Christophe
Mandataires
  • BOURGUIGNON, Eric
Données relatives à la priorité
165088004.02.2016FR
Langue de publication Français (fr)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) METHOD FOR CALIBRATING A PRESSURE SENSOR IN AN AIR INTAKE LINE OF AN ENGINE WITH COMPENSATION ACCORDING TO TEMPERATURE
(FR) PROCEDE DE RECALAGE D'UN CAPTEUR DE PRESSION DANS UNE LIGNE D'ADMISSION D'AIR D'UN MOTEUR AVEC COMPENSATION FONCTION DE LA TEMPERATURE
Abrégé
(EN) The invention relates to a method for calibrating at least one pressure sensor positioned in an air intake line of an internal combustion engine, for which said at least one pressure sensor is calibrated with the engine stopped at an initial temperature (T1) by compensating the initial calibration (Cr(T1)) according to the equation Cr(T1)= Pcap(T1) - Pref(T1), the engine being stopped, Pcap(T1) being the measurement of pressure by said at least one pressure sensor, and Pref(T) the reference pressure, the measurement of said at least one pressure sensor being calibrated by the initial calibration compensation (Cr(T1)) thus calculated. With the engine running, at a given temperature (T), the calibration compensation (Cr(T)) is adjusted from said initial calibration compensation (Cr(T1)) depending on the temperature (T) of said at least one pressure sensor by a multiplying correction factor.
(FR) L'invention porte sur un procédé de recalage d'au moins un capteur de pression positionné dans une ligne d'admission d'air d'un moteur à combustion interne, pour lequel ledit au moins un capteur de pression est recalé à moteur arrêté à une température initiale (T1 ) par une compensation de recalage initiale (Cr(T1 )) selon l'équation Cr(T1 )= Pcap(T1 ) - Pref(T1 ), le moteur étant arrêté, Pcap(T1 ) étant la mesure de pression par ledit au moins un capteur de pression, Pref(T) la pression de référence, la mesure dudit au moins un capteur de pression étant recalée par la compensation de recalage initiale (Cr(T1 )) ainsi calculée. En fonctionnement du moteur, à une température donnée (T), la compensation de recalage (Cr(T)) est ajustée à partir de cette compensation de recalage initiale (Cr(T1 )) en fonction de la température (T) dudit au moins un capteur de pression par un facteur correctif multiplicatif.
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