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1. (WO2016128899) APPAREIL MULTI-PLAQUES ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULES TERRESTRES DOTÉS D'AU MOINS DEUX ESSIEUX
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2016/128899 N° de la demande internationale : PCT/IB2016/050687
Date de publication : 18.08.2016 Date de dépôt international : 10.02.2016
CIB :
G01L 5/28 (2006.01) ,G01M 17/04 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
L
MESURE DES FORCES, DES CONTRAINTES, DES COUPLES, DU TRAVAIL, DE LA PUISSANCE MÉCANIQUE, DU RENDEMENT MÉCANIQUE OU DE LA PRESSION DES FLUIDES
5
Appareils ou méthodes pour la mesure des forces, p.ex. de la force produite par un choc, pour la mesure du travail, de la puissance mécanique ou du couple, adaptés à des buts particuliers
28
pour l'essai des freins
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
M
ESSAI D'ÉQUILIBRAGE STATIQUE OU DYNAMIQUE DES MACHINES, DES STRUCTURES OU DES OUVRAGES; ESSAI DES STRUCTURES, DES OUVRAGES OU DES APPAREILS, NON PRÉVU AILLEURS
17
Essai des véhicules
007
des véhicules à roues ou des véhicules à chenilles
04
de la suspension ou de l'amortissement
Déposants : VAMAG S.R.L.[IT/IT]; Via Giovanni Pascoli, 15 21012 Cassano Magnago (VA), IT
Inventeurs : CROSTA, Gianfranco; IT
RATTI, Alessandro; IT
Mandataire : FAGGIONI, Carlo Maria; IT
Données relatives à la priorité :
VA2015A00000211.02.2015IT
Titre (EN) MULTI -PLATE APPARATUS AND METHOD FOR CHECKING THE BRAKING SYSTEM OF LAND VEHICLES WITH AT LEAST TWO AXLES
(FR) APPAREIL MULTI-PLAQUES ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULES TERRESTRES DOTÉS D'AU MOINS DEUX ESSIEUX
Abrégé :
(EN) A multi-platform system and a relative method for checking the braking ability of vehicles with at least two wheel axes, as well as a checking method of the suspensions employing such system is disclosed. The system comprises pairs of detection plates, aligned according to a motion direction on two parallel paths, apt to detect horizontal and vertical components of a stress transferred by the vehicle wheels to the surface of said plates, wherein: - there are provided at least three pairs of aligned plates, mutually dimensioned and spaced apart so as to prevent the wheels of a single axis from simultaneously resting on two pairs of plates and the wheels of multiple axes from simultaneously resting on a same pair of plates; a checking unit is furthermore provided which detects the development over time of said horizontal (Fh(i)) and vertical (Fv(i)) components of the stress and determines when the wheels of an axis get on and off a single plate (Pn) based on the measurement peaks of said vertical component (Fv(i)) of the stress; - said checking unit has data processing means apt to integrate over time the measurements of said horizontal component (Fh(i)> of the stress on a first plate (Pn) and on the subsequent one (Pn+1) when it is detected, within a measurement time range of the braking action (tw1 - tw2) that said vertical component (Fv(i)) of the stress on said first plate (Pn) undergoes a significant reduction and said vertical component (Fv(i)) of the stress on said subsequent platform (Pn+1) undergoes a significant increase.
(FR) La présente invention concerne un système à plateformes multiples et un procédé correspondant permettant de vérifier la capacité de freinage de véhicules dotés d'au moins deux axes de roue, ainsi qu'un procédé de vérification des suspensions mettant en œuvre ledit système. Le système comprend des paires de plaques de détection, alignées selon une direction de mouvement sur deux voies parallèles, qui sont aptes à détecter des composantes horizontales et verticales d'une contrainte transmises par les roues du véhicule à la surface desdites plaques : - il est prévu au moins trois paires de plaques alignées, mutuellement dimensionnées et espacées de manière à empêcher les roues d'un axe unique de reposer simultanément sur deux paires de plaques et les roues de plusieurs axes de reposer simultanément sur une même paire de plaques ; une unité de vérification est également prévue, laquelle détecte l'évolution dans le temps desdites composantes horizontale (Fh(i)) et verticale (Fv(i)) de la contrainte et détermine lorsque les roues d'un axe entrent et sortent d'une plaque unique en marche et à l'arrêt une plaque unique (Pn) en fonction des pics de mesure de ladite composante verticale (Fv(i)) de la contrainte ; - ladite unité de vérification présente des moyens de traitement des données aptes à intégrer dans le temps les mesures de ladite composante horizontale (Fh(i)> de la contrainte sur une première plaque (Pn) et sur la plaque suivante (Pn+1) lorsqu'il est détecté, à l'intérieur d'une plage de temps de mesure de l'action de freinage (tw1 - tw2) que ladite composante verticale (Fv(i)) de la contrainte sur ladite première plaque (Pn) subit une réduction significative et ladite composante verticale (Fv(i)) de la contrainte sur ladite plateforme suivante (Pn+1) subit une augmentation significative.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)