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1. WO2016116265 - PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE MUNI D'AU MOINS UN TURBOCOMPRESSEUR, DISPOSITIF DE COMMANDE PERMETTANT LA MISE EN ŒUVRE DUDIT PROCÉDÉ, MOTEUR À COMBUSTION INTERNE MUNI DUDIT DISPOSITIF DE COMMANDE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE MUNI DUDIT MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2016/116265
Date de publication 28.07.2016
N° de la demande internationale PCT/EP2016/000071
Date du dépôt international 15.01.2016
CIB
F02D 41/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
10pour l'accélération
F02D 41/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
24caractérisée par l'utilisation de moyens numériques
F02D 41/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
CPC
F02D 41/0007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0002Controlling intake air
0007for control of turbo-charged or super-charged engines
F02D 41/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
10for acceleration
F02D 41/2416
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2409Addressing techniques specially adapted therefor
2416Interpolation techniques
F02D 41/2422
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
2406using essentially read only memories
2409Addressing techniques specially adapted therefor
2422Selective use of one or more tables
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
  • MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • BERNHARD, Alexander
  • FIMML, Wolfgang
Données relatives à la priorité
10 2015 201 191.723.01.2015DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT WENIGSTENS EINEM TURBOLADER, STEUEREINRICHTUNG, EINGERICHTET ZUR DURCHFÜHRUNG EINES SOLCHEN VERFAHRENS, BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINER SOLCHEN STEUEREINRICHTUNG, UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING AT LEAST ONE TURBOCHARGER, CONTROL DEVICE, EQUIPPED FOR IMPLEMENTING A METHOD OF THIS TYPE, INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A CONTROL DEVICE OF THIS TYPE AND MOTOR VEHICLE HAVING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF THIS TYPE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE MUNI D'AU MOINS UN TURBOCOMPRESSEUR, DISPOSITIF DE COMMANDE PERMETTANT LA MISE EN ŒUVRE DUDIT PROCÉDÉ, MOTEUR À COMBUSTION INTERNE MUNI DUDIT DISPOSITIF DE COMMANDE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE MUNI DUDIT MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (3) mit wenigstens einem Turbolader (9) vorgeschlagen, wobei - einem Brennraum der Brennkraftmaschine (3) in einem stationären Zustand eine Brennstoffmenge zugeführt wird, die gemäß einem ersten vorbestimmten Zusammenhang (31) zwischen einer Lastanforderung an die Brennkraftmaschine (3) und einer die dem Brennraum (7) zuzuführende Brennstoffmenge bestimmenden Bemessungsgröße bestimmt wird, wobei - ein zweiter vorbestimmter Zusammenhang (39) zwischen der Bemessungsgröße und der Lastanforderung verwendet wird, wobei - gemäß dem zweiten Zusammenhang (39) einer gegebenen Lastanforderung eine größere Brennstoffmenge zugeordnet ist als gemäß dem ersten Zusammenhang (31), wobei - die dem Brennraum (7) zugeführte Brennstoffmenge in einem transienten Zustand der Brennkraftmaschine (3) anhand eines interpolierten Werts (BGint) der Bemessungsgröße bestimmt wird, der durch eine Interpolation (41) zwischen einem aus dem ersten Zusammenhang (31) resultierenden Wert (BG1) und einem aus dem zweiten Zusammenhang (39) resultierenden Wert (BG2) für die Bemessungsgröße ermittelt wird.
(EN)
A method for operating an internal combustion engine (3) having at least one turbocharger (9) is proposed, wherein - a fuel quantity is supplied to the combustion chamber of the internal combustion engine (3) in a stationary state, which fuel quantity is determined in accordance with a first predetermined relationship (31) between a load requirement to the internal combustion engine (3) and a rating determining a fuel quantity to be supplied to the combustion chamber (7), wherein - a second predetermined relationship (39) between the rating and the load requirement is used, wherein - according to the second relationship (39), a given load requirement is assigned a larger quantity of fuel than according to the first relationship (31), wherein - in a transient state of the internal combustion engine (3), the fuel quantity supplied to the combustion chamber (7) is determined on the basis of an interpolated value (BGint) of the rating, which is determined for the rating by means of an interpolation (41) between a value (BG1) resulting from the first relationship (31) and a value (BG2) resulting from the second relationship (39) .
(FR)
L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne (3) muni d'au moins un turbocompresseur (9), procédé selon lequel : - une quantité de carburant est amenée au moteur à combustion interne (3) dans un état stationnaire, ladite quantité étant déterminée selon une première relation prédéterminée (31) entre une demande de charge au niveau du moteur à combustion interne (3) et une grandeur de dimensionnement déterminant la quantité de carburant à amener à la chambre de combustion, - une deuxième relation prédéterminée (39) entre la grandeur de dimensionnement et la demande de charge est utilisée, la quantité de carburant associée à une demande de charge donnée étant plus grande selon la deuxième relation (39) que selon la première relation (31), - la quantité de carburant amenée à la chambre de combustion (7) dans un état transitoire du moteur à combustion interne (3) est déterminée sur la base d'une valeur interpolée (BGint) de la grandeur de dimensionnement, ladite valeur étant déterminée par une interpolation (41) entre une valeur (BG1) résultant de la première relation (31) et une valeur (BG2) résultant de la deuxième relation (36) pour la grandeur de dimensionnement.
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