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1. WO2016116229 - VOLET DE FREINAGE ET SYSTÈME DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT

Numéro de publication WO/2016/116229
Date de publication 28.07.2016
N° de la demande internationale PCT/EP2015/080126
Date du dépôt international 17.12.2015
CIB
F02D 9/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
9Commande des moteurs par étranglement des conduits d'amenée de l'air ou du mélange air-combustible ou par étranglement des conduits d'échappement
04par étranglement des conduits d'échappement
06Freinage des gaz d'échappement
F02B 37/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
02Passages pour les gaz entre l'orifice d'échappement du moteur et l'entraînement de la pompe, p.ex. réservoirs
F02M 26/09 2016.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
26Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des gaz d’échappement à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible, p.ex. avec des systèmes de recirculation des gaz d’échappement
02Systèmes RGE spécialement adaptés pour les moteurs suralimentés
09Détails de structure, p.ex. les combinaisons structurelles de systèmes RGE et de systèmes de surcompresseurs; Aménagement des systèmes de RGE et de surcompresseurs par rapport au moteur
F02M 26/10 2016.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
26Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des gaz d’échappement à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible, p.ex. avec des systèmes de recirculation des gaz d’échappement
02Systèmes RGE spécialement adaptés pour les moteurs suralimentés
09Détails de structure, p.ex. les combinaisons structurelles de systèmes RGE et de systèmes de surcompresseurs; Aménagement des systèmes de RGE et de surcompresseurs par rapport au moteur
10comprenant des moyens pour augmenter la différence de pression entre les systèmes d’échappement et d’admission, p.ex. des venturis, des turbines à géométrie variable, des soupapes de retenue utilisant des pulsations de pression ou des étranglements dans le système d’admission ou d’échappement
F02B 37/22 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
22en modifiant la section des conduits d'échappement ou des conduits d'air
F02B 37/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
24en utilisant des pompes ou des turbines à aubes distributrices réglables
CPC
F02B 37/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
02Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
F02B 37/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
22by varying cross-section of exhaust passages or air passages ; , e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits;
F02B 37/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
24by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
F02D 9/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
04concerning exhaust conduits
06Exhaust brakes
F02M 26/09
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
09Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
F02M 26/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
09Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
10having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
Déposants
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • NÉMETH, Huba
  • JUHASZ, Arpad
  • GYÖRKE, Zsombor
Données relatives à la priorité
15000151.920.01.2015EP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) BRAKING FLAP AND EXHAUST GAS SYSTEM
(FR) VOLET DE FREINAGE ET SYSTÈME DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Abrégé
(EN)
A flap (100) for braking a vehicle by controlling a pressure of a flow (105) of exhaust gas from a combustion engine (300) comprises: a first arm portion (110); a second arm portion (120); and a support portion (130). The support portion (130) is arranged be- tween the first arm portion (110) and the second arm portion (120). The support portion (130) is configured to mount the flap (100) rotatable about a rotational axis (135) being tangential in a cross-sectional view of the flow (105) of exhaust gas. The first arm portion (110) and the second arm portion (120) comprise a geometry to balance a pressure acting on the first arm portion (110) with the pressure acting on the second arm portion (120) to limit a maximal torque acting on the flap (100) about the rotational axis (135).
(FR)
Un volet (100) permettant le freinage d'un véhicule par ajustement d'une pression d'un écoulement (105) de gaz d'échappement en provenance d'un moteur à combustion (300) comprend : une première partie bras (110) ; une seconde partie bras (120) ; et une partie de support (130). La partie de support (130) est agencée entre la première partie bras (110) et la seconde partie bras (120). La partie de support (130) est conçue pour monter le volet (100) rotatif autour d'un axe de rotation (135) tangentiel dans une vue en coupe transversale de l'écoulement (105) de gaz d'échappement. La première partie bras (110) et la seconde partie de bras (120) comprennent une géométrie destinée à équilibrer une pression agissant sur la première partie bras (110) avec la pression agissant sur la seconde partie bras (120) de sorte à limiter un couple maximal agissant sur le volet (100) autour de l'axe de rotation (135).
Également publié en tant que
CN201580074039.0
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