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1. (WO2016042991) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2016/042991    N° de la demande internationale :    PCT/JP2015/073962
Date de publication : 24.03.2016 Date de dépôt international : 26.08.2015
CIB :
B60W 30/188 (2012.01), B60L 3/00 (2006.01), B60L 15/20 (2006.01), B60T 7/04 (2006.01), B60T 8/17 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/18 (2012.01), B60W 10/184 (2012.01), B60W 40/068 (2012.01), B60W 40/107 (2012.01), B60W 50/14 (2012.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
Inventeurs : YAMAOKA Yusuke; (JP).
SUZUKI Noriaki; (JP)
Mandataire : ISONO INTERNATIONAL PATENT OFFICE, P.C.; Hulic Toranomon Building, 1-18, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
Données relatives à la priorité :
2014-187417 16.09.2014 JP
Titre (EN) VEHICULAR CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両用制御システム
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a vehicular control system such that, in a configuration having acceleration and deceleration regions by a single operation pedal, a sense of discomfort felt by a driver in a situation where a vehicle easily slips is decreased. The system is provided with a control means (50) that controls the acceleration and deceleration of the vehicle in accordance with the amount of operation of a single accelerator pedal (11), and a state detection means (21) that determines whether a wheel is in a slippery state. The control means (50) sets a deceleration region corresponding to a relatively small amount of operation and an acceleration region corresponding to a relatively large amount of operation with respect to the amount of operation, and implements control such that, in at least a part of the deceleration region, the deceleration of the vehicle is increased as the amount of operation decreases, while in at least a part of the acceleration region, the acceleration of the vehicle is increased as the amount of operation increases. When the state detection means (21) detects that the wheel is in slippery state (S101: Yes), the control means decreases the maximum deceleration that can be produced in the deceleration region.
(FR)L'invention porte sur un système de commande de véhicule, lequel système est tel que, dans une configuration comprenant des régions d'accélération et de décélération par une pédale d'actionnement unique, une sensation d'inconfort ressentie par un conducteur dans une situation dans laquelle le véhicule patine facilement est diminuée. Le système comporte des moyens de commande (50) qui commandent l'accélération et la décélération du véhicule en fonction de la quantité d'actionnement d'une pédale d'accélérateur unique (11), et des moyens de détection d'état (21) qui déterminent si une roue est ou non dans un état de patinage. Les moyens de commande (50) établissent une région de décélération correspondant à une quantité d'actionnement relativement petite et une région d'accélération correspondant à une quantité d'actionnement relativement grande vis-à-vis de la quantité d'actionnement, et effectuent une commande telle que, dans au moins une partie de la région de décélération, la décélération du véhicule est accrue quand la quantité d'actionnement diminue, tandis que, dans au moins une partie de la région d'accélération, l'accélération du véhicule est accrue quand la quantité d'actionnement augmente. Quand les moyens de détection d'état (21) détectent que la roue est dans un état de patinage (S101 : Oui), les moyens de commande diminuent la décélération maximale qui peut être produite dans la région de décélération.
(JA)1つの操作ペダルで加減速領域を有する構成において、車両が滑り易い状況に運転者の違和感を低減する車両用制御システムを提供する。1つのアクセルペダル(11)の操作量に応じて車両の加速及び減速を制御する制御手段(50)と、車輪が滑り易い状態か否か検出する状態検出手段(21)と、を備え、制御手段(50)は、相対的に小さい操作量に対応する減速領域と、相対的に大きい操作量に対応する加速領域とを操作量について設定し、減速領域の少なくとも一部では、操作量が減少するほど車両の減速度が大きくなるように制御し、加速領域の少なくとも一部では、操作量が増加するほど車両の加速度が大きくなるように制御し、状態検出手段(21)が車輪は滑り易い状態であることを検出した場合(S101・Yes)、減速領域において発生可能な最大減速度を減少させる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)